49-ер: ошибается один – купаются двое

Соревнования в классе яхт 49-ер – это гонки самых скоростных, высокотехнологичных и сложных в управлении лодок олимпийского вида. Спортивными яхтами этого класса способны управлять только профессионалы парусного спорта, потому что 49-ер требует высокой квалификации, выносливости и отличной спортивной подготовки экипажа, состоящего из двух человек.

Название 49-ер ("фотинайнер") произошло от размера корпуса яхты, длина которого 4,9 метра. Сложно представить, что на такой маленькой яхте помещается 59 кв. метров парусов, 35 карбоновых роликов и более ста метров различных веревок, которыми управляют яхтсмены, стоя на краю выдвижных крыльев! Спортсмены откренивают яхту, стоя в трапециях, очень низко над водой, почти в горизонтальном положении.

Яхта 49-ер относится к "скифам" – австралийскому классу судов, отличающихся плоским дном для скоростного скольжения и большой площадью парусов для развития максимальной скорости. Предками этого класса считаются парусные рыбацкие судна, которые строили еще североамериканские индейцы. В 70-е годы судостроители совершили прорыв, применив новейшие разработки космической промышленности для облегчения и придания жесткости корпусу яхты (в основном, используя карбон).

Около двадцати лет шла модернизация "скифа", но основные изменения в конструкцию внес Джулиан Бетвейт в 1994 году. Австралиец сделал лодку меньше, легче и проще, при этом поместив на нее в три раза большую площадь парусов. А уже в 2000 году соревнования на быстроходных яхтах 49-ер были включены в олимпийскую программу по парусному спорту.

"Фотинайнер" считается технически сложной и даже экстремальной яхтой, поскольку спроектирована она таким образом, чтобы постоянно идти в режиме скольжения по воде, которое на парусном сленге называют глиссированием.

Благодаря плоскому днищу и гигантской площади парусов, 49-ер может развивать самые высокие скорости среди олимпийских классов яхт, недаром гонки на этих яхтах называют "Формулой-1" на воде. При силе ветра всего лишь 3 м/сек "фотинайнер" выходит на глиссирование (для сравнения - виндсерфингу требуется более 5 м/сек), а при скорости ветра в 10 м/сек яхта уже обгоняет ветер.

При такой скорости управление судном становится достаточно специфическим и почти акробатическим занятием. Возможно, именно поэтому гонки на 49-ерах называют виндсерфингом для двоих. Рулевой следит за навигацией яхты и тактикой движения. Основным парусом - гротом, управляет не рулевой, а шкотовый, он же отвечает за скорость яхты. Во время скольжения шкотовый должен четко чувствовать дифферент яхты, который необходимо поймать за счет грота, ведь от этого зависит максимальная скорость яхты. Грот и откренивание на "фотинайнере" играют такую же важную роль в управлении направлением движения, как и руль, что сближает гонки на 49-рах с виндсерфингом.

Кроме тактики и способности быстро принимать решения, работа экипажа зависит от физической подготовки и выносливости спортсменов. К примеру, при постановке генакера (паруса, который используется для управления яхтой на скорости большей, чем скорость ветра) шкотовый неоднократно вытягивает десятиметровую веревку с грузом 30 кг всего за 3 - 5 секунд!

Без слаженной работы экипажа яхта ложится мачтой на воду и переворачивается. Сами спортсмены шутят, что если ошибается один – купаются двое. Поэтому экипажу так важно соблюдать диету и быть в хорошей форме, чтобы суммарный вес спортсменов не превышал допустимых 150 кг.

Высокие скорости, разноцветные паруса и акробатическая работа экипажа, который буквально танцует на палубе, удерживая равновесие - все это делает гонки "фотинайнеров" чрезвычайно зрелищными и популярными.

Несмотря на то, что для России подобные гонки пока экзотика, у нас есть свои звезды, которые достойно представляют страну на национальных и международных стартах и могут дать фору признанным гонщикам Старого и Нового света.

В начале октября в Анапе прошел чемпионат России в олимпийских классах яхт, в котором приняли участие 137 спортсменов из 39 городов страны. Соревнования в классе 49-ер завершились победой экипажа "Smint" в составе Павла Карачова и Дмитрия Каляпина, которые стали двукратными чемпионами России. В конце ноября команда "Smint" вновь оказалась на пьедестале почета, победив на 1-м этапе Кубка России-2009/10 "Черноморская регата", который проходил в Сочи. Эта парусная команда – лидер национальных соревнований, первый номер сборной России, а также главный претендент на участие в  Олимпийских играх 2012 года. Она представляет Россию на международных соревнованиях в классе 49-ер, главные из которых - чемпионат мира и чемпионат Европы.

Экипаж "Smint":

Павел Карачов, 26 лет. Рулевой экипажа. Мастер спорта международного класса, неоднократный чемпион России по парусному спорту, участник многих чемпионатов мира и Европы.

Дмитрий Каляпин, 21 год. Шкотовый экипажа. Мастер спорта, двукратный чемпион России, золотой призер Кубка России по парусному спорту, участник чемпионатов мира и Европы.