Газета Спорт-Экспресс № 253 (7197) от 10 ноября 2016 года, интернет-версия - Полоса 10, Материал 1

ПАРУСНЫЙ СПОРТ

Много лет она была лицом парусного спорта в России. Легендой яхтинга. Три Олимпиады за спиной - пусть и без медалей, но было близко. Могла бы выступить и в Рио, если б не решила сама закруглить олимпийскую историю. Но от спорта, как выяснилось, далеко не отошла. Так кто лучше расскажет про этот романтичный мир волн и парусов?

Екатерина СКУДИНА: КАК УПРАВЛЯТЬ СТИХИЕЙ

Екатерина СКУДИНА

Родилась 21 марта 1981 года в Долгопрудном.

Парусным спортом занимается с 10 лет.

Чемпионка мира (1998), двукратная чемпионка Европы (2007, 2010), многократная чемпионка России.

Представляла Россию на трех Олимпийских играх 2004, 2008 и 2012 годов. Заняла 4-е место на Олимпиаде-2012 в матчевых гонках в классе яхт Elliott 6, уступив в мини-финале за бронзу финскому экипажу.

Заслуженный мастер спорта России (2009).

ХРУСТАЛЬНЫЙ КУБОК, КРАСНЫЙ ДИПЛОМ

- Ваш путь в яхтинге - 20 лет. Помните первую свою серьезную гонку?

- Еще бы!1991 год, Хрустальный кубок Москвы. Я так нервничала! Необычный ветер. Но мне как-то удалось выиграть вторую гонку. Тренер был счастлив. Понял: вот оно, начало пути…

- Эдуард Успенский говорил: “Я как писатель начался с четвертой книжки”. С какой регаты вы начались как яхтсмен?

- Пожалуй, с чемпионата России 1993 года. Спустя года два после того, как начала заниматься. А для международных дел созрела к 1998-му. В 17 лет выиграла чемпионат мира!

- Я читал интервью вашей мамы. Кажется, она терпеть не может все эти яхты.

- Мама - человек прямой. У нее были свои планы на мою жизнь. Переживала сильно. Когда видишь - начало мая, едва лед сошел, а твой ребенок в ледяной воде… Но вступился папа: “Королевский вид спорта! Нашему ребенку подходит, пусть занимается”. Папа меня всегда поддерживал, я поздний ребенок. Когда родилась, ему было 47. А мама ездила со мной на первые регаты, боялась отпускать. Сейчас привыкла.

- В Лондон на Олимпиаду она приезжала. Но на регаты не ходила.

- Да, приехала по программе “Спасибо, мама”. Еще брат приезжал. Сказала им: “Вы меня не трогайте, оставайтесь на своей волне”. Вот они и не трогали. Мы давно заметили - если мама приходит на соревнования, у меня не идет. Поэтому в Лондоне смотрела все по телевизору и раздавала интервью.

- Маму-то можно понять - в науках у вас все шло замечательно. Золотая медаль в школе, красный диплом в университете.

- Учеба легко давалась. Я поражалась: почему у других не так? Никакой проблемы совмещать со спортом. Вот в университете, на экономическом факультете стало сложнее. От меня в семье никто не ожидал спортивных увлечений - с детства слышала: образование, образование, образование… И вдруг - парусный спорт. Для всех шок!

ПОЛЕТ С КОРМЫ

- Примет у вас много - как у всякого моряка?

- Полно!

- Тогда рассказывайте.

- У меня были счастливые кепки. Я пыталась анализировать - что это вообще за примета? Кажется, поняла. Когда на человеке огромная ответственность, надо ее с себя как-то сбрасывать. Разгружать душу. Вот и возникают штуки из серии “счастливая кепка”. Вроде как надел - и все путем, есть на что опереться.

- Кепки особенные?

- С Кильской регаты. Выиграла ее в 2005 году. Купила десяток, наверное.

- Самая интересная судьба счастливой кепки?

- Судьба одна и та же: они тонули!

- Собственные ошибки, которые особенно смешно вспоминать?

- В парусе есть понятие “брочинг”. Яхта идет по ветру со спинакером, дополнительным красивым парусом. Такой пузатый впереди. Внезапный порыв ветра - и яхту резко разворачивает против ветра на 180 градусов.

- Какая красота.

- Так вот рулевой всегда сидит на корме. При вращении возникает центробежная сила, которая тебя выбрасывает!

- Летали?

- Несколько раз - довольно далеко. Не самые праздничные ощущения.

- Какая яхта считается лучшей в мире?

- Яхтинг настолько разнообразен! Есть однокорпусные лодки в классическом понимании, сделанные из карбона или из пластика. Виндсерфинг развивается. Парусный спорт активно идет к катамаранам, это самая популярная тема. Кубок Америки сейчас - это многокорпусные лодки на подводных крыльях, минимальное трение о воду. Скорости там больше 50 узлов. Представляете? Это самолет!

- Про гигантскую яхту олигарха Мельниченко вы слышали?

- Кто ж про нее не слышал?

- Что скажете?

- Все это далеко от философии паруса. Моторная яхта для круизов, просто очень большая. Создана для путешествий - просто с мачтами и парусами.

- Самый возрастной из профессиональных яхтсменов, с которым сталкивались?

- Шел чемпионат мира в Австрии, соревновались на озере. Кажется, 2005 год. Вижу один экипаж - и глазам не верю: две бабушки-близняшки, с ними внучка.

- Какая прелесть.

- Этим бабушкам было лет по 75. Абсолютно одинаковые, седые, с кудряшками. Просто загляденье. Австралийки, специально приехали на чемпионат мира. Яхту, правда, за собой не тащили, арендовали местную.

- Как выступили?

- В одной гонке поймали заход под берегом - пришли первыми. Вот тут-то все ахнули!

- Я слышал, принц датский в 75 лет соревновался.

- Ему за восемьдесят - он до сих пор иногда соревнуется, ходит на яхтах. Как и король Константин раньше. Королевская семья Англии тоже увлечена.

- Кого видели вы?

- Короля Испании, принца и принцессу Кембриджских. С датским принцем мы общались, я и на яхте у него была.

- Хорошая яхта?

- Очень интересная, историческая лодка. С яхтами сегодняшних бизнесменов не сравнить - зато в ней чувствуется история. Настоящий музей на воде. Какие картины, интерьер, диковины из стран, где побывал… Это история не про то, у кого больше метров на воде - а про жизненный путь. Водил нас: “Вот это я оттуда привез, это - отсюда…” Захватывает!

- Принц Альбер вам что-то вручал.

- Это меня приняли в члены яхт-клуба Монако три года назад. Из рук князя получила свидетельство. Он вообще часто приезжает на парусные соревнования, любит спорт.

- Сам гоняется?

- Время от времени. Но его вид спорта - бобслей и гребля.

- То, что вас приняли в этот яхт-клуб - событие?

- Я была очень рада! Во-первых, сам по себе яхт-клуб - очень красивый. Открыли в 2014 году. Этому зданию в мире нет аналогов. 18 тысяч квадратных метров, потрясающее строение. Проектировал легендарный Норман Фостер, деньги вложены гигантские. Которые, конечно, никогда не отобьются. Находиться там - одно удовольствие.

- Закончили вы четыре года назад. Сколько раз были близки к тому, чтобы сказать: “Я передумала”?

- Ни разу! Я действительно закончила. Пройденный этап. Смотрю на людей, которые возвращаются, и не могу их понять.

- Вы никогда не вернетесь в олимпизм?

- Никогда. Может, через какое-то время меня “переклинит” - но сейчас я точно чувствую: все позади.

- Что хотели бы попробовать из того, что никогда в жизни не делали?

- Пожить спокойной жизнью хотя бы пару лет! Думала, может, сейчас попробовать перестроиться? Опять не получается. То одно, то другое. Но все равно интересно ощутить абсолютно женский образ жизни. Не факт, что мне это понравится. Но попробовать надо.

БОРЬБА ИНЖЕНЕРОВ

- У вас с недавних пор своя компания, PROyachting. Сколько лодок?

- 10 в Сочи, 10 - в Москве.

- Начинается зима. Где будут ваши яхты?

- Московский сезон завершен. На воде мы провели чуть больше 24 недель, с 1 мая по 18 октября. Московские лодки вынули из воды, стоят на специальных конструкциях. Что-то вроде деревянных саней, повторяют обводы яхт.

- В ангаре?

- Когда как. В ангаре дороже. Если на улице – главное, удалить всю воду, чтоб не было льда. В Сочи наши лодки на воде круглый год. Проводим зимнюю серию регат "Sochi Winter Cup by PROyachting". Будет идти всю зиму в первые выходные каждого месяца - люди могут кататься на лыжах, спускаться в Имеретинский порт и пройти на лодке. Интересно же!

- Очень. Сколько стоит содержание одного судна в год?

- Зависит от размера лодки. От того, как бьются. Все ж у нас вечерние регаты, соревнования. Сталкиваются часто. Содержать одну - несколько сотен тысяч рублей.

- Я слышал, хорошая веревка для яхтинга стоит тысячу евро за метр.

- За метр - нет. Но за всю веревку отдать тысячу евро вполне реально. Средняя цена хорошей веревки - от двух с половиной до шести евро за метр. А нужно, случается, 100 метров. Содержание большой яхты - это дорого: столько запчастей, блоки, лебедки… Наши-то всего 25 футов: можно уложиться в разумную цифру.

- Есть уникальные яхты?

- Нет, мы специально привезли одинаковые. Чтоб люди гонялись в одинаковых условиях, не пользуясь трюками. Приходишь и соревнуешься за счет мастерства управления яхтой. Это сработало! А то ведь нынешние гонки - часто борьба инженеров.

- Я догадывался.

- Вот поэтому перед Олимпиадой в Пекине я провела полгода в конструкторском бюро “Сухой”. Есть на яхтах одна гайка, отвинчивают которую медленно-медленно ключом. Отвечает за опускание троса. Мне нужно было этот процесс убыстрить. Что-то изобрести.

- Вы каждую гайку в яхте знаете?

- Конечно. Если гоняетесь на снаряде, должны знать о нем все. Он вас может подвести в любой момент.

- Самые обидные случаи, когда вас подвела гайка?

- Вот в Пекине как раз и подвела! Мы сделали тот прибор, установили на яхту. Взялись за эти разработки, потому что на афинской Олимпиаде англичанки из-за какого-то прибора отыграли огромное количество очков и стали чемпионками.

- Так что случилось с вами в Пекине?

- Шкотовая у меня забыла перевести маленький рычажок и отпустила ванту вместо набивки. Все, трос в руке, мы не смогли обогнуть знак, пришлось идти на другой. Потеряли огромное количество мест. Иногда простые человеческие вещи сильно влияют на результат. Настолько было обидно!

- Вы говорили, англичанки выиграли афинскую Олимпиаду за счет какого-то прибора. Это - нечестный прием?

- Все по правилам. Они поставили его на яхту за день до Олимпиады, прямо в день обмера. Обмер прошли, никто не мог понять, что это такое. Прибор в чехле. Потом в каждой гонке отыгрывали по четыре места. Это просто нереально! Но раз на обмере вопросов не возникло - значит, все в порядке.

- Вы его видели?

- Все видели, правда, в чехле. По правилам нельзя менять длину троса больше чем на 10 сантиметров. Англичанки эти 10 сантиметров выдерживали. Про самодельные приборы в правилах не сказано ничего. Все шли на стандартном оборудовании - а они на особенном.

- Вы разобрались - что это за приспособление?

- До сих пор не знаем. На пекинскую Олимпиаду мы уже шли со своим прибором. Это с нами сыграло злую шутку. По работе с матчастью англичане впереди всех. Есть легендарный яхтсмен Бен Эйнсли, четырехкратный олимпийский чемпион. Сейчас самый титулованный яхтсмен на планете. Пока гонялся в Кубке Америки и занимался другими вещами, два года молодые ребята для него что-то тестировали. Постоянно искали! Поэтому Бен всегда приходил на самую быструю лодку.

- Есть заводы, которые изготавливают яхты?

- В России технологии немного отстают. Мы закупались во Франции. Там завод штампует до тысячи лодок в год.

- Кто-то считает свой автомобиль живым. У вас к яхте отношение такое же?

- У яхты есть имя!

- Тогда все понятно.

- Готовилась к Афинам, мне 23 года, волнение… Купили новую лодку. Думаем: как назвать? И придумали - Чоли.

- Чудесное имя.

- А знаете, почему? Чемпионка ОЛимпийских Игр! Но тогда еще выражение ходило – “мама Чолли”. У той яхты крестной мамой была одна из моих шкотовых, Таня Ларцева. Так она написала на борту "Чолли", с двумя буквами "л".

- Что делать?

- Стирать и писать заново. Потом шутили – станем чемпионками, но не с первого раза.

- Имя пишется на борту?

- Как правило. Но мы писали внутри, в секретном месте. Но чем все закончилось в Афинах? Мы получили дисквалификацию со второго места, заняли 8 место.

- Крещение лодки - целый обряд?

- Обязательно! Пишется имя на борту или внутри, талисманчик кладется. Когда лодка касается воды - открывается бутылка шампанского. Все эти пробки я храню.

- Бутылку шампанского о борт разбиваете?

- Ну уж нет. Борта поливаем.

- Освящали лодку?

- Кто-то - возможно. Мы нет. Для этого нужно сильно верить.

БИЛЛА НЕ ХВАТИЛО

- В любом спорте есть нечестные приемы. Вы сталкивались?

- Во время российского отбора у меня веревки уходили в мачту по ночам.

- Что надо было сделать, чтоб такое произошло?

- Задаться целью! На конце веревки завязывается узел - чтоб ее стопорило. Сам он развязаться не может. Для меня это вообще непонятная история. Но повторялась раза четыре.

- Свои же делали?

- А кто же? Свои! Особенно памятно при отборе на первую Олимпиаду. Ждешь уровня, джентльменства - а получаешь такое.

- Как бороться?

- Оставляли на ночь человека на лодке, чтоб охранял. Всем-всем объявили, что это сделали. Чтоб никому в голову не пришло повторять.

- Еще какие трюки против вас использовали?

- Все мои Олимпиады были связаны с протестами. На первых играх мы сражались совсем одни. Ни одного представителя федерации, даже тренеров не было рядом. Только три девчонки. Мы защищались – и неудачно: со второго места улетели на тринадцатое. Затем сумели подняться до восьмого.

Ага, думаю,– надо иметь собственного советника по правилам. В Пекине такой был, российский человек. Снова неудача – не оказалось у него авторитета на международном уровне. В Лондоне привлекли потрясающего человека. Ирландец Билл О`Хара. Это он писал правила для парусных соревнований. Человек изнутри системы. Но у него приключился конфликт с международной федерацией, - в тот же день я пригласила его в нашу команду.

- Помог?

- Мало кто знает - на итоги олимпийского четвертьфинала англичанки подавали протест. Считали, им был неправильно засчитан финиш. Три часа разбирательств, Билл вышел из комнаты просто фиолетовым. Если бы не его профессионализм - кто знает, чем обернулось бы?

- Полуфинал проиграли вы странно.

- Все сошлось: ветер слабее минимума для гонок, сами налепили ошибок. Но! Разве можно было сокращать полуфинал? Помните волейбольный финал? Вот представьте: при счете 2:0 в пользу бразильцев кто-то решил бы: все, они выиграли, матч заканчиваем. Третья партия ни к чему.

- Бред.

- А в парусе как раз это случилось! Счет ведется до трех побед. Испанки выигрывают 2:1 - тут их внезапно объявляют победителями. Нам даже Билла не хватило.

- Почему?

- Нужен был человек, не просто разбирающийся в правилах, а еще и хороший юрист. Который бы пошел в CAS и сказал: друзья! Если до трех побед - значит, до трех побед. Но такого человека не было. Зато перед Рио лидер сборной Павел Созыкин попал под доклад Макларена. Был дисквалифицирован. Вот тут я встала стеной!

- Отбили?

- Мы пошли в швейцарское адвокатское бюро, выстроили с ними линию. Обратились в CAS и вернули Пашу к участию. Наш прошлый опыт помог Паше, получается.

ПРОТИВОСТОЯНИЕ

- Представляю, чего вам стоило доставать деньги на подготовку к Олимпиаде. Никто не помогал?

- Да, было очень сложно, помощи было мало. Это сейчас, слава Богу, переломили ситуацию в федерации, создали режим полного содействия лидерам. Тогда же было постоянное преодоление. На мне огромная нагрузка по менеджменту: логистика, перелеты, проживание, отчеты, поиск спонсоров… Я была на грани! Выжата постоянно!

- Показали всем - любое препятствие можно преодолеть.

- Знали б вы, чего это стоило! Сколько стен пробила лбом! Перед афинской Олимпиадой ходила и искала деньги. Парус вообще никто не знал. Диалоги такие: “Я вот на яхтах хожу…” - “Это доска с парусом?” - “Нет, там сидеть можно” - “Ах, сидеть можно…”

- К Пекину все повторилось?

- С вариациями. Уже чуть иначе: “На яхтах ходим” - “А, яхты? Там, где сидеть можно?” К Лондону стали разбираться: “Яхты? Знаем! В Хорватии брали в аренду”. Но раскачать было так тяжело!

- На вас смотрели, как на прохиндеев?

- Как на сумасшедших. Спрашивали: “Зачем вам это надо?” Я тогда понять не могла, откуда этот вопрос. Что имеют в виду. Стала понимать сейчас - намекали, что мне стоит заняться обычными женскими делами. А не тратить силы на затею, где никакой гарантии успеха. Но во мне горела олимпийская цель, я не слушала никого!

- Чиновники тоже мало что понимали в парусе?

- Одного нашего мальчика дисквалифицировали на Олимпиаде за то, что левым галсом подходил к верхнему знаку. По правилам - правый галс имеет право дороги. Так чиновник заявил: “С завтрашнего дня ходим только правым галсом!” Вот как ему объяснить, что от левого на дистанции никуда не денешься? Люди управляли спортом, очень примерно представляя, что в нем происходит.

- Все время тратили на поиск денег - забросив тренировки?

- Вот история: я всегда выступала за Москву. На мою подготовку к Лондону Москомспортом было выделено 0 рублей. Абсурд!

- А что Министерство спорта, помогало?

- Вначале, когда деньги шли через федерацию, проблемы были. Очень помог Виталий Мутко за год до Олимпиады. Выслушал проблемы и сделал конкретные шаги. В последний год у моего экипажа было целевое финансирование, удалось наконец сосредоточиться на тренировках. Я ему очень признательна за эту помощь.

- Первое, что вы сделали, получив деньги?

- Наняли гречанку Софию Бекатору на последний этап подготовки. Олимпийская чемпионка, фантастической энергии человек. Забрала часть проблем - и я выдохнула. Могла с того момента нормально тренироваться.

ТЕСТ “МОЛОТОК”

- После Пекина вы 8 месяцев не выходили в море. Сказали - размышляли, чем заниматься дальше. Какие были варианты?

- Продолжить образование. Я на тот момент была в аспирантуре. После поняла, что эту историю вполне могу совмещать с парусом. Защитилась в 2010 году, а через 10 дней мы выиграли чемпионат Европы. Еще думала уходить и выстраивать обычную жизнь. Когда ты скачешь с утра до ночи, дома проводишь по 5 - 7 дней в месяц - это все-таки жизнь с вопросами. В какой-то момент хочется попробовать жить как все люди. Я остановилась на 8 месяцев.

- Как впервые вышли в море после этих 8 месяцев?

- В Москве. На своем сайте объявила кастинг девчонок в экипаж. По анкетам отобрала 6 человек. Надо было оставить троих. К тому моменту я уже сильно скучала по воде.

- Как отбирать экипаж по анкетам?

- В матчевых гонках было ограничение по весу. Значит, первый фильтр - физические кондиции. Дальше начались психологические тесты. Придумывали всякие ситуации.

- Вот это интересно.

- Обратилась на психфак МГУ, нам разработали тест. Назывался “молоток”. Направлен на логику и скорость реакции, еще и позволял оценить IQ.

- Помог тест?

- Рассказал обо всем, что проявилось после. Тест попал куда надо. Быстро среди нескольких фигур найти лишнюю, например. Часы все время тикают. Не успел - автоматически переключаешься на новый вопрос.

- На себя тест примерили?

- Раньше проходила, IQ оказался 134. Сказали, это очень много.

- Помните те секунду, когда поняли - все, вы проиграли олимпийский полуфинал?

- Не помню. Невозможно было принять сердцем, что все закончилось. На следующий день легче не стало. Тяжелая история!

- Взяли бы вы тогда медаль в Лондоне - что сейчас было бы по-другому в вашей жизни?

- Вообще вся жизнь сложилась бы по-другому. Но это относится скорее к личному. В спорте мало что поменялось бы. Хотя с медалью жить, конечно, интереснее. Опыт очень тяжелый. Что такое четвертое место - словами не передать. Я долго выходила из этой ситуации. Зато из моей жизни исчезли люди, которым важна была не я.

- А ваши успехи и будущая медаль?

- Ну да. Я лидер сборной - то одна медаль, то другая. Вдруг с Олимпиады возвращаешься без ничего - и начинается “просаживание”. Здесь-то и узнаешь, кто по-настоящему близок!

- Помните первые дни в Москве - после возвращения с Олимпиады?

- Я вернулась в пустую квартиру. Это был ужас. Понимаете, что такое четвертое место? Вы летите одним рейсом с медалистами, все радуются. Огромное количество журналистов, тебя о чем-то расспрашивают.

- Друзья вас в аэропорту встретили?

- Да, отвезли в ресторан, мы там пообщались. Я была никакая. Две недели регаты жутко вымотали, да еще такой результат. Вернулась домой, закрыла за собой дверь - все. Вы идете, идете к какой-то цели и раз - она рассыпается… Независимо от того, есть ли у тебя медаль. Хотя с медалью все было бы иначе. Вдруг ты больше никому не нужен, история закончилась. Оказываешься в абсолютной пустоте. Я не могла заснуть. Лежала, глядя в потолок, и думала, как жить дальше.

- Долго вас отпускало?

- До сих пор отпускает, но уже совсем другая жизнь, другие приоритеты. А тот кошмар длился месяца три. Только в марте поняла, что с рыданиями по ночам закончено. Могу делать хоть что-то. 2013-й - это уже новая история. Начала бизнес, занималась развитием проекта, попала в яхт-клуб Монако, потихонечку начала выбираться.

- Самое обидное, что услышали после Лондона? Свои-то умеют поддеть как никто.

- Знаете, что обидно? Когда тебя обсуждают непрофессиональные люди. Как-то наткнулась на статью одного журналиста, сейчас он главный редактор парусного издания. Так тот пишет: “Скудина проиграла потому, что не контролировала соперника”. А я шла сзади! Читаешь чушь – и не знаешь, что и сказать.

- По вашим меркам - полная глупость?

- Абсолютная. Сказал только потому, что ему вот прикольно поговорить, он же освещает главное событие. Не понимая и не видя предмет обсуждения.

- Объективно, по мастерству какого места вы заслуживали в Лондоне?

- Все сходились в том, что американка - самая сильная. Ей золото. Нам давали серебро. На третье и четвертое рассматривались француженка и англичанка. Из этой четверки в полуфинал вошли только мы. Вся Олимпиада - какой-то сюрреализм! Мы проиграли испанкам, имея преимущество в 15 секунд и пенальти на них. Сзади пришел порыв ветра - на нем нас и догнали. Я до сих пор поверить не могу, что мы умудрились такую гонку отдать. Австралийка, которая прошла весь отборочный тур без единого поражения, в финале Олимпиады выпала из лодки. Может такое быть?

PROYACHTING

- Вы все же выбрались из психологического тупика.

- Все мои средства были вложены в олимпийский проект. Я вышла абсолютно не подготовленной к жизни.

- Обнулившись?

- Полностью. Вот тогда было ощущение, что стою на краю пропасти. Не хотелось бы еще раз через такое проходить. Родилась идея завозить новый флот. Надо было заставить людей поверить в эту идею. Снова найти деньги.

- Мелькали цифры - то ли 200, то 400 тысяч евро.

- Между этими суммами. Надо было не ошибиться с лодками. Найти правильную площадку.

- Угадали с тем и другим?

- Полностью. Водный стадион, Royal Yacht Club – отличное место. Очень благодарна ребятам, которые управляют яхт-клубом. Они тоже поверили, что я сделаю хорошую историю. У нас получился настоящий центр спорта. Там фантастическая инфраструктура. Приходишь и ощущение, что ты не в Москве. Я сумела договориться по условиям по лодкам. Появились первые клиенты, поверили в нас. Появился проект PROyachting. А могло получиться, что вложишь огромные деньги во флот – а он никому не нужен. Но после четвертого места в Лондоне мне отступать было некуда. Жестко, но без вариантов.

- В мире парусного спорта вы - фигура легендарная?

- Да. Имя мне сильно помогло. Уважение чувствуется. О нас написал "Форбс". Получила премию "Спорт и Бизнес" в рамках конкурса Ernst&Young "Деловые женщины". Образовался пул очень избирательных спонсоров. Радовалась я всему этому сильнее, чем победам на чемпионате мира и Европы. Я представляла, что после Олимпиады будет обычная женская жизнь: семья, дети… А тут раз – бизнес! Новый виток!

- Волшебное ощущение, что все получается?

- Приходит уверенность, это так здорово. Когда составляли бизнес-план, прописали 4 мероприятия в месяц. За первые два месяца состоялось два. Я в ужасе: “Как буду отдавать кредиты?”. Сели и стали думать. Надо было предложить что-то совсем новое. Пришла идея – в Москве стало много любителей паруса. Но им негде встречаться! Так давайте сделаем такое место, прямо на Водном стадионе. Почему бы не придумать день недели, когда все могут съезжаться и гоняться на лодках?

- Сейчас-то все кажется очевидным.

- Придумали формат еженедельных вечерних регат - WednesdayNightRace. С третьей регаты пошли аншлаги, заняты все лодки. Стало со временем настолько популярным, что с 2014 года уже стартовали и по вторникам. Даже вторники наполнились! Хлынул поток людей - кто-то приходил учиться сам, кто-то приводил детей. Получился конвейер по привлечению людей в парус. Все работает до сих пор. У нас занимаются люди с хорошей энергетикой. За лето через клуб проходит 3 тысячи человек.

- Ничего себе.

- Огромный прорыв для российского паруса. Яхтинг – это ведь стиль жизни. И он достоин большей популярности. Но я и сама не предполагала, что придем к таким цифрам…

- Настоящая школа.

- Мы развенчиваем миф о сложности этого вида спорта. Ты пришел на Водный стадион, взял яхту в аренду и получил море удовольствия. Кто-то приходит со своей компанией - потом начинает ходить сам. Создали детскую школу, даем начальный курс. Я очень горжусь.

- Может, и к лучшему, что не случилась у вас олимпийская медаль?

- Вот это давайте обсудим лет через двадцать…

- Сколько нужно отучиться человеку с нуля, чтоб вы за него были спокойны?

- За 18 часов человек получает базовые знания - теоретические и практические. Понимает, как ставить паруса, управлять яхтой и подходить к берегу.

- Заниматься надо около месяца?

- Около того. После можем отпускать его в речную акваторию. Для морской надо учиться подольше. Там только 50 часов теории. Тут мы за массовостью не гонимся. На практике в Черногории моделируем внештатные ситуации. Например, человек за бортом. Как правильно к нему подходить и вытаскивать. Люди учатся, как нужно пришвартовываться. Это сложнее всего.

- Что тут сложного?

- Это вам не машину припарковать, тормозов нет! Яхта - инерционная штука. Ударить никого нельзя.

- Если у вас своя школа - получается, знаете, как подсадить человека на это дело?

- Ему надо просто показать, как управлять стихией. Ветровым потоком. Это цепляет 80 процентов людей. Есть и такие, которых не зацепило. Как правило, человеку все становится понятно в первый выход. Мы завлекаем людей энергетикой, создаем классную атмосферу!

- Кто к вам приходит, тот парус уже не бросает?

- Бросают крайне редко.

- Сколько стоит арендовать яхту со шкипером, чтобы учиться?

- Регата на Водном стадионе - 3 тысячи рублей с человека. За 2 - 2,5 часа на воде. Сравнимо с походом в ресторан в Москве.

- Три совета для человека, который начинает заниматься яхтингом.

- Не верьте, что это сложно. Это очень просто! Возраст и физические кондиции никакой роли не играют. Совет второй – не бойтесь, что это дорого. Затраты не такие серьезные, как в некоторых других видах спорта. Даже если загоришься купить собственную яхту – стоит неплохая как средний автомобиль, 20 тысяч евро. Третий совет – наслаждайтесь.

- Вот это совет замечательный.

- Это занятие может увлечь вас на всю жизнь.

Юрий ГОЛЫШАК

Перед афинской Олимпиадой ходила и искала деньги. Парус вообще никто не знал. Диалоги такие: “Я вот на яхтах хожу…” - “Это доска с парусом?” - “Нет, там сидеть можно”. - “Ах, сидеть можно…”

* * *

Обратилась на психфак МГУ, нам разработали тест. Назывался “молоток”. Направлен на логику и скорость реакции, еще и позволял оценить IQ.

* * *

Не верьте, что это сложно. Это очень просто! Возраст и физические кондиции никакой роли не играют. Совет второй - не бойтесь, что это дорого. Затраты не такие серьезные, как в других видах спорта. Даже если загоришься купить собственную яхту - стоит неплохая как средний автомобиль, 20 тысяч евро. Третийсовет - наслаждайтесь.