Газета Спорт-Экспресс № 247 (7191) от 1 ноября 2016 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 5

ФОРМУЛА-1

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 19-й этап. ГРАН-ПРИ МЕКСИКИ

Льюис Хэмилтон впервые в карьере выиграл “Гран-при Мексики”, но Нико Росберг финишировал вторым и сделал еще один шаг к чемпионству. Даниил Квят довольствовался лишь 18-м местом.

НА ЯЗЫКЕ ЖЕСТОВ И ШТРАФОВ

От “Гран-при Мексики” сложно было ожидать такого безумия, которое случилось на последних кругах и после финиша. Эти события даже затмили собой все то, что происходило на трассе. И все благодаря двум пилотам - лидеру “Феррари” Себастьяну Феттелю и не признающему никаких авторитетов юниору Максу Ферстаппену из “Ред Булл”.

ОБГОНЫ, РАДИО И РУГАНЬ

Ферстаппен уже в начале гонки выбил за границы трассы лидера чемпионата мира Нико Росберга, заблокировав колеса на торможении, но немец не только сумел продолжить гонку, но даже и вторую позицию не потерял. За этот эпизод никто наказаний не получил. Во второй половине гонки молодой голландец вновь пробовал атаковать главного претендента на чемпионство и даже прошел его в повороте, но не удержался на трассе, и больше к Росбергу не приближался.

Самого Макса в конце гонки догнал Феттель, который активно прессинговал голландца и заставил того ошибиться, срезав шикану. Но Ферстаппен сохранил позицию и даже не подумал пропустить Себастьяна вперед, несмотря на прямой приказ из собственных боксов. В этот момент четырехкратный чемпион мира вышел из себя. Он и по ходу всего уикенда не стеснялся в выражениях, даже Фернандо Алонсо назвав идиотом, но тут превзошел сам себя.

Конечно, Ферстаппен обязан был пропустить Феттеля, а немец не ожидал такой наглости. Он покрыл отборной бранью и Макса, и гоночного директора “Формулы-1” Чарли Уайтинга, и все это попало в радиоэфир. А к Себастьяну тем временем приблизился другой пилот “Ред Булл” Дэн Риккьярдо, который не замедлил совершить попытку обгона. Феттель отбился, сменив траекторию на торможении, и это привело к контакту между болидами.

После финиша Феттель подъехал к Ферстаппену и два пилота обменялись красноречивыми жестами. Но в зону призеров поехал именно Макс. Радовался он недолго. В комнате ожидания голландцу сказали, что он получил штраф в пять секунд, что лишило его третьего места. На подиум поднялся Феттель, полил соперников шампанским и получил трофей.

Но через пару часов и его самого наказали десятисекундным штрафом. И свой приз он вынужден был отдать Риккьярдо, который поднялся на третье место с пятого. Четвертым стал Ферстаппен, а пятым - Феттель. Немец провел прекрасную гонку с точки зрения чистого мастерства, но его подвели нервы.

НА РАВНЫХ С ЛЕГЕНДОЙ

Между двумя лидерами чемпионата борьбы не получилось. Выигравший квалификацию Хэмилтон сумел со старта удержать лидерство, срезав при этом шикану и получив большую проплешину на левой передней покрышке. Он пожаловался по радио на сильную вибрацию, но в “Мерседесе” рискнули и продержали британца на трассе столько, чтобы не совершать лишний пит-стоп. Сам Льюис с проблемами справился, а после смены резины у него вообще проблем не было.

Росберг даже не делал никаких попыток претендовать на победу, решив исключить даже малейший риск. Для Нико ведь и второе место было сродни первому. Атаки Ферстаппена он отбил, а больше на него никто и не покушался. Он выполнил программу-минимум, хотя уже в Мексике мог стать чемпионом мира. Но для этого Росбергу самому нужно было выиграть, а Хэмилтону финишировать десятым или ниже. Обошлось без форс-мажоров, и преимущество Нико над Льюисом за две гонки до окончания чемпионата мира составляет 19 очков.

Это значит, что через две недели в Бразилии победа гарантирует Росбергу чемпионский титул вне зависимости от того, какое место займет Хэмилтон. Ну или второе и третье места в двух последних гонках - этого тоже будет достаточно. Кстати, после финиша пилоты “Мерседес” миролюбиво беседовали между собой в отличие от предыдущей гонки в США.

Хэмилтону ничего не остается делать, как побеждать самому и ждать, что кто-то все-таки вклинится между ним и Росбергом. Британец выполняет программу-максимум, и по количеству побед за карьеру уже сравнялся с легендарным Аленом Простом - у обоих по 51 выигранному “Гран-при”. Больше только у Михаэля Шумахера, который одержал 91 победу. Кстати, гонщики “Мерседес” одержали в нынешнем сезоне уже 17 побед и установили новый рекорд, побив свое же достижение образца 2014 и 2015 годов.

КВЯТ НЕ СТАЛ ЛОМАТЬ ТРАДИЦИЮ

Даниил Квят на автодроме в Мехико не смог выжать из своего болида “Торо Россо” максимум, в чем честно признался после гонки. Машина была способна на большее, нежели финиш на 18-м месте. После продления контракта с “Торо Россо” россиянин словно вновь впал в то состояние, в котором находился с момента перевода из “Ред Булл” и до недавних азиатских гонок. Вроде бы и на трассе, и сказать особо нечего. Доехал до финиша, и ладно.

В очередной уже раз в нынешнем сезоне Квят получил штраф, не став ломать традицию. Во время обгона Романа Грожана из “Хааса” Квят выехал за пределы трассы, за что получил пятисекундную прибавку к своему времени, но на его итоговом результате это никак не сказалось: он закончил гонку на том же месте, с которого стартовал. Даниил заявил, что решение судей несправедливо, ведь француз тоже выехал за пределы трассы. Но изменить все равно ничего нельзя.

Его напарник по “Торо Россо” Карлос Сайнс в этот раз тоже не впечатлил. Но еще в начале гонки он сообщил команде, что на болиде возникли проблемы с коробкой передач. Кроме того, в третьем повороте на первом круге Сайнс выдавил за пределы трассы Фернандо Алонсо и получил штраф. Удержать свое высокое десятое место на старте у Карлоса не получилось.

Что касается остальных, то никаких сенсаций не произошло. Всю десятку составили пилоты пяти сильнейших команд чемпионата. В борьбе “Ред Булл” с “Феррари” за второе место в Кубке конструкторов ничего не изменилось - 52 очка преимущества австрийской команды, в борьбе за четвертое место “Форс Индия” опережает “Уильямс” на девять очков. Через две недели “Формула-1” приедет в Сан-Паулу на “Гран-при Бразилии”, а 27 ноября чемпионат завершится в Абу-Даби.

Алексей ШИШКИН