Газета Спорт-Экспресс № 91 (6742) от 29 апреля 2015 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 2
ФОРМУЛА-1
Может ли в автоспорте произойти разделение соревнований на мужские и женские?
ЖЕНЩИНЫ ПРОСЯТ УСТУПИТЬ ИМ МЕСТО ЗА РУЛЕМ
Тема выступлений представительниц прекрасного пола в "Формуле-1" поднималась в последний год неоднократно в связи с подписанием командами контрактов с рядом гонщиц. Правда, только британка Сьюзи Вольфф в "Уильямсе" пару раз получала возможность поучаствовать в пятничных свободных заездах, а также садилась за руль на предсезонных тестах. Остальные пилотессы оказывались в болидах еще реже.
Тем не менее в последнее время тема о статусе женщин в автоспорте вспыхнула с новой силой. Так, генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун взбудоражил общественность заявлением о возможном создании отдельного чемпионата мира среди женщин, гонки которого проходили бы в рамках уик-эндов "Королевской серии".
Вольфф идею Экклстоуна не одобрила - заметив, что хотела бы соревноваться с мужчинами на равных в одних соревнованиях. Сьюзи вдохновляет пример американки Даники Патрик, которая во времена выступлений в IndyCar более чем уверенно выглядела на фоне многих соперников-мужчин. Но получит ли Вольфф или кто-то еще из гонщиц при нынешнем раскладе шанс по-настоящему заявить о себе в "Формуле-1" - большой вопрос.
В отличие от большинства других видов спорта, в автогонках никогда не было отдельного чемпионата для женщин. Возможно, потому, что число представительниц слабого пола здесь по сравнению с мужчинами невелико. И лишь единицы из них пробиваются на достаточно высокий уровень. Если представить, что гонщицы начнут соревноваться друг с другом, то конкуренция между ними на первых порах вряд ли будет высокой. С другой стороны, создание отдельных чемпионатов может стать стимулом к росту численности занимающихся гонками женщин.
- Мне кажется, внутри наших национальных чемпионатов надо создавать отдельные женские зачеты, как это сделано в международной федерации ( FIA ), - считает руководитель Российской серии кольцевых гонок Олег Петриков. - А разделять мужчин и женщин полностью не считаю правильным. Как показывает практика, некоторые женщины борются с мужчинами на равных, а порой и лучше. Например, в нашем чемпионате в классе "Национальный" Наталья Гольцова практически на каждом этапе попадает на подиум. Правда, пока у нас не так много женщин, которые хотели бы участвовать в автогонках. А вот если бы их было достаточно, думаю, мы могли бы сделать отдельный класс, подготовив соответствующие технические требования. Конечно, гонки тогда получались бы более красочными. Но во всем мире не так много пилотесс гоночных автомобилей.
- Вообще женщинам в автоспорте очень тяжело, поскольку он не делится по гендерному признаку, - считает российская гонщица Наталья Гольцова. - Бороться с мужчинами на равных нам непросто. Но мы не можем диктовать правила, принимаем их такими, какие есть, поэтому ездим вместе. С другой стороны, мужчинам, возможно, даже сложнее выступать вместе с нами - и особенно признавать поражения. Если бы были женские чемпионаты, я думаю, это было бы очень интересно с точки зрения привлечения внимания к автоспорту, увеличения резонанса, "экшна" и шоу, которых порой не хватает.
В принципе, если собрать гонщиц со всего мира, которые смогли бы выступать в "Формуле-1", то их хватит на свой чемпионат, - продолжает Гольцова. - Но найдутся ли у них средства, чтобы участвовать в "Королевских гонках"? "Формула-1" - вершина автоспорта, подняться на которую могут единицы. Причем большую роль здесь играют не только мастерство, но и спонсорский бюджет. При этом участвовать в основной "Формуле-1" женщинам наверняка было бы тяжело. Там очень большие перегрузки - и физподготовка должна быть очень серьезной. Но российским женщинам это точно под силу!
Авто- и мотогонки всегда были открытыми соревнованиями, и женские зачеты здесь существуют только внутри общих стартов, как, например, на ралли-рейдах. А вот отдельные чемпионаты для женщин найти сложно.
Впрочем, можно обратиться к опыту других видов. Например, в конном спорте во всех олимпийских соревнованиях мужчины и женщины выступают на равных. На Играх-2012 в выездке женщинам достались все личные медали и почти все командные, в троеборье награды распределились примерно пополам, и лишь в конкуре доминировали представители сильного пола.
Но есть и обратные примеры. Так, с 1968 по 1980 год в рамках Олимпийских игр соревнования по пулевой стрельбе были открытыми, и только в 1984 году появилось разделение на мужские и женские старты. В стендовой стрельбе такая ситуация сохранялась до Игр-1992. И за это время женщины смогли "отобрать" у мужчин две медали, причем китаянка Чжан Шань на Играх в Барселоне завоевала золото в ските. В парусном спорте все соревнования Олимпийских игр были открытыми до Игр-1980 в Москве, а некоторые классы носили этот статус еще в Пекине-2008. И лишь на Играх в Лондоне произошло окончательное разделение.
Но даже если допустить, что идея о проведении отдельных женских стартов в "Формуле-1" или иной серии найдет поддержку, главным вопросом все равно будет финансовый. Найдутся ли инвесторы? Вызовет ли такая серия энтузиазм и достаточный зрительский интерес? Придут ли в нее деньги спонсоров?
Если ответы будут положительными и инвесторы смогут на этом заработать, то можно предположить, что какие-то эксперименты в этом направлении не за горами. В противном случае ситуация с женскими гонками останется прежней. А представительницы прекрасного пола за рулем болидов будут экзотикой, а не обязательной программой.
Дмитрий АФОНИН