Газета Спорт-Экспресс № 250 (6609) от 10 ноября 2014 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 2

ФОРМУЛА-1

ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ

В ходе уик-энда в Сан-Паулу победу на сухой трассе одержал немец Нико Росберг, а россиянин Даниил Квят завершил гонку в шаге от очковой зоны .

КВЯТ НЕ СМОГ НАБРАТЬ ОЧКИ В ИНТЕРЛАГОСЕ

Метеорологи ошибаются не только в России. До старта "Гран-при Бразилии" официальный сайт "Формулы-1" и весь паддок говорили о том, что уик-энд получится полностью дождевым - осадки будут выпадать на трассу имени Жозе Карлуша Пасе каждый день. Однако в итоге все вышло с точностью наоборот - дождь над "Интерлагосом" по ходу этапа так ни разу и не пролился. И планы тех гонщиков и команд, которые рассчитывали на ливень, оказались нарушенными.

За несколько недель до начала этапа по просьбе некоторых гонщиков, в особенности бразильца Фелипе Массы, поставщики шин поменяли свой изначальный выбор для Сан-Паулу и привезли не два самых жестких типа резины, как планировали, а "медиум" и "софт". Все это привело к тому, что пилоты по ходу гонки в жару столкнулись с серьезным износом покрышек.

Поул-позишн в Бразилии выиграл Нико Росберг - уже в 10-й раз в сезоне. При этом немец досрочно обеспечил себе победу в борьбе за новый приз лучшему пилоту квалификаций. Росберг сохранил лидерство в гонке на старте и после первого пит-стопа, однако его напарник по "Мерседесу" Льюис Хэмилтон мог попробовать опередить Нико во время второй остановки. Немец заехал в боксы чуть раньше, но британец, атакуя на чистой трассе, перестарался и пустил в одном из моментов машину в занос, потеряв на этом порядка 6 секунд. После третьего пит-стопа Хэмилтон вновь приблизился к Росбергу на дистанцию атаки, однако ее так и не последовало.

Имея тактическую возможность финишировать вторым, Льюис не стал рисковать. В итоге Нико отыграл у своего партнера семь очков в чемпионате, но британец по-прежнему имеет возможность спокойно финишировать вслед за немцем в Абу-Даби. Кроме того, чемпион мира-2008 досрочно завоевал трофей за наибольшее число лучших быстрых кругов в гонках в этом сезоне - у него их стало 7.

Третье место перед своей публикой не без приключений завоевал Фелипе Масса на "Уильямсе". Бразилец по ходу гонки получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейн во время первого заезда туда и отбыл его на втором пит-стопе. А на третьем он перепутал боксы, заехав сначала к "Макларену" - благо механики этой команды быстро сориентировались и отправили его дальше - к коллегам из "Уильямса". Впрочем, Массе хватило скорости, чтобы отстоять место на подиуме. А вот его партнер по команде Валттери Боттас из-за трудностей на пит-стопах сумел лишь замкнуть первую десятку.

В середине очковой зоны ожесточенную борьбу вели "Макларены", "Ред Буллы", "Феррари" и "Форс Индия" Нико Хюлькенберга. В итоге четвертую позицию завоевал Дженсон Баттон, следом расположились Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо, а сдерживавший всех их некоторое время Кими Райкконен остался седьмым. Хюлькенберг же в конце очередной своей хорошей гонки, в которой успел даже полидировать, обогнал в борьбе за 8-ю строчку Кевина Магнуссена.

Даниил Квят, отбывавший в Сан-Паулу вторую часть штрафа за смену компонентов мотора, полученного перед прошлым этапом, в итоге стартовал на своем "Торо Россо" 16-м. И начало гонки в исполнении россиянина получилось очень хорошим - за первый круг он отыграл три позиции, опередив своего партнера по команде Жан-Эрика Верня, а также Пастора Мальдонадо и Ромэйна Грожана на "Лотусах", и вышел на 13-ю строчку.

Квят, Хюлькенберг, Грожан и Сутиль выбрали для начала гонки резину "медиум", все остальные стартовали на "софте". Однако мягкие шины слишком быстро изнашивались, поэтому уже к 10-му кругу практически весь пелотон заехал на пит-стопы. В результате Даниил добрался аж до второй позиции, расположившись вслед за Хюлькенбергом. Впрочем, продолжалось это недолго - вскоре их настигли и прошли лидеры. На свой первый пит-стоп Квят отправился на два круга позже немца и в итоге пропустил вперед трех пилотов, оказавшись 17-м. Однако затем Даниил обогнал Мальдонадо и за счет чужих пит-стопов вновь поднялся наверх - до 6-й строчки. На второй остановке Квят вновь надел "медиум", приберегая "софт" до последнего отрезка.

Перед заключительным заездом в боксы россиянин опередил на трассе и Верня, и Переса. Еще чуть раньше из-за проблем с подвеской на переднем левом колесе сошел "Ред Булл" Даниэля Риккьярдо. Вернувшись в гонку после третьего пит-стопа 12-м, Квят быстро прошел Мальдонадо и преследовал Боттаса в борьбе за 10-е место. Но обогнать "Уильямс" Даниил так и не смог, продлив свою серию гонок без набранных очков до шести подряд.

Дмитрий АФОНИН

"ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ". САН - ПАУЛУ

Autodromo José Carlos Pace/Interlagos. 305,909 км (71 круг по 4309 м)

* Квят наказан потерей 10 мест на старте за замену мотора перед "Гран-при США".

** Перес наказан на 7 мест за аварию на "Гран-при США".

Средняя скорость победителя 203,854 км/ч

Самый быстрый круг Хэмилтон (62) - 1.13,555 (210,895 км/ч)

Круги лидирования Росберг - 1-6, Хэмилтон - 7-8, Хюлькенберг - 9-13, Росберг - 14-25, Хэмилтон - 26-28, Росберг - 29-49, Хэмилтон - 50-51, Росберг - 52-71

ЗАЧЕТ ЧМ-2014

Пилоты. 1. Хэмилтон - 334. 2. Росберг - 317. 3. Риккьярдо - 214. 4. Феттель - 159. 5. Алонсо - 157. 6. Боттас - 156. 7. Баттон - 106. 8. Масса - 98. 9. Хюлькенберг - 80. 10. Магнуссен - 55. 11. Райкконен - 53. 12. Перес - 47. 13. Вернь - 22. 14. Грожан - 8. 15. Квят - 8. 16. Бьянки - 2. 17. Мальдонадо - 2.

Кубок конструкторов. 1. Mercedes - 651. 2. Red Bull - 373. 3. Williams - 254. 4. Ferrari - 210. 5. McLaren - 161. 6. Force India - 127. 7. Toro Rosso - 30. 8. Lotus - 10. 9. Marussia - 2.