Газета Спорт-Экспресс № 102 (5870) от 14 мая 2012 года, интернет-версия - Полоса 11, Материал 2

ФОРМУЛА-1

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 5-й этап. ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ

Виталий ПЕТРОВ: "НЕ СРАЗУ ПОНЯЛ, КТО ВЫИГРАЛ"

После гонки российский пилот "Катерхэма" ответил на вопросы "СЭ"

- После победы в квалификации над напарником по команде почему не удалось опередить его в гонке?

- В квалификации мы все сделали правильно. Выбрали верное решение по настройкам KERS - это очень помогло. Плюс мой круг получился достаточно хорошим. Я допустил ошибку на третьем секторе, но даже при этом мне хватило добытого преимущества, чтобы остаться впереди Хейкки Ковалайнена.

Тем не менее в гонке все равно проблем с KERS избежать не удалось. Решение, выбранное на квалификацию, не избавило нас от проблем в воскресенье. KERS вновь доставил много проблем - это, наверное, основная причина того, что я так много уступил Хейкки на финише. Первый и второй отрезки гонки стали решающими - мы потеряли очень много, и затем, когда удалось чуть улучшить ситуацию, я уже ни с кем не мог бороться. Половину гонки мы с инженерами в боевом режиме пытались перенастроить программу, как-то исправить ситуацию, чтобы не блокировались задние колеса, но, по сути, так ничего и не вышло.

- Однако на третьем отрезке вы ехали достаточно неплохо - в темпе пилотов из средней группы.

- Мы уменьшили заряд - это помогло, но не сказать, чтобы сильно. В любом случае я отстал уже достаточно серьезно. Когда мы уменьшили заряд, чуть лучше стали вести себя и шины - износ был уже не таким сильным, и мне удалось поддержать более высокий темп. Плюс температура трассы стала меньше, да и резины на ней было уже достаточно много - все-таки большая часть гонки осталась позади. Трассу прикатали.

- С Хейкки в гонке вообще невозможно было бороться?

- Я понимал это еще перед стартом. Перед гонкой говорил инженерам, что будет тяжело, если проблемы с KERS продолжатся.

- Вы оказались позади уже после первого поворота.

- Мы оба стартовали неплохо, но я был на внутренней траектории - трасса была достаточно чистая, однако вход в первый поворот для Хейкки был удобнее: он заходил в него по более оптимальной траектории. Мы подъехали к повороту бок о бок, но потом я отпустил напарника вперед.

- Льюис Хэмилтон прорывался с последнего места достаточно агрессивно…

- Я не стал его сдерживать. Понимал, что нам с ним нечего делить, - я бы потерял больше времени упираясь.

- Когда вы поняли, кто победил в гонке?

- Только после финиша - по ходу гонки не было времени отвлекаться. Когда пересекал черту на последнем круге, посмотрел на табло и увидел, что на первом месте автомобиль под номером "18". Даже не сразу понял, кто это - потребовалось несколько секунд. Потом уже по радио сказали, что выиграл Пастор Мальдонадо. Молодец, я его поздравляю. Действительно, огромный прогресс, в команде, видимо, угадали с настройками, плюс сама машина значительно прибавила по сравнению с первой частью чемпионата. Я думаю, что он однозначно заслужил эту победу.

- Прошло пять гонок - и пять победителей из пяти разных команд…

- Нам не надо об этом думать. Мы понимаем, что пока неспособны бороться впереди. Надо работать, ждать, верить. Я вижу, как люди в команде хотят добиться прогресса. Это невозможно передать словами - по глазам видно, что они очень расстраиваются, если что-то не получается, если возникают проблемы. У всех огромное желание двигаться вперед - мы можем улучшить машину. Будем надеяться, что все получится.

- Какие ожидания перед "Гран-при Монако", который стартует уже через полторы недели?

- Будет очень нелегко: это сложная трасса - как с технической, так и с физической точек зрения. Надо туда приехать с правильными настройками. Мы постараемся сейчас решить все проблемы. Но команда работает с KERS первый год - и всех этих проблем, наверное, можно было ожидать. Это нормально.