Газета Спорт-Экспресс № 110 (5580) от 23 мая 2011 года, интернет-версия - Полоса 16, Материал 2
ФОРМУЛА-1
ЧЕМПИОНАТ МИРА. 5-й этап - ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ
КТО ЧТО СКАЗАЛ
Себастьян ФЕТТЕЛЬ, Red Bull:
- Кое-кто говорил, что сегодня будет скучная гонка, но первый же поворот посрамил этих прогнозистов и заставил их примолкнуть. Я хорошо стартовал, но до сих пор не пойму, откуда там взялся Фернандо?! Он был в 16 метрах позади меня, а уже к середине прямой шел колесо в колесо. Он вышел в лидеры, и я никак не мог приблизиться к нему настолько, чтобы как следует воспользоваться DRS. Но мы переиграли его на пит-стопе. Но потом "Макларен" и в особенности Льюис дали нам прикурить! Этот сумасшедший парень все подъезжал, подъезжал, подъезжал! На финише мы оба скользили как на льду, используя лимит своей резины, и это было чудовищно трудно, но потрясающе интересно.
Льюис ХЭМИЛТОН, McLaren:
- У меня получился не лучший старт, но затем я смог вплотную держаться за Себастьяном. По ходу гонки удавалось показывать шикарную скорость, но из-за износа резины пройти его на финише оказалось невозможно. Хотя я приятно удивлен тем, насколько быстр был "Макларен" в гонке - думаю даже, что местами отчетливо быстрее "Ред Булла". Я ехал близко позади и могу засвидетельствовать - прижимная сила у "Ред Булла" - это нечто фантастическое!
Дженсон БАТТОН, McLaren:
- Мой первый круг стал абсолютным кошмаром. Старт получился слабым, но не казался полной катастрофой до тех пор, пока мимо меня не стали проноситься все эти люди! Честно - я так и не понял, где оказался, думаю, где-то 11-м или 12-м. Я сумел достать этих парней за счет фантастической стратегии. Наши три пит-стопа сработали великолепно. Две недели назад в Турции эта тактика оказалась провальной, но сегодня была в самый раз. Получил массу удовольствия, обгоняя Фернандо и Марка. Мне не удалось выжать максимум, но Льюис по крайней мере смог как следует осложнить Себу жизнь.
Марк УЭББЕР , Red Bull:
- Не думаю, что старт был таким уж ужасным, просто у Фернандо он получился феноменальным. Когда он нырнул внутрь виража, я оказался в довольно шаткой позиции из-за того, что снаружи от меня был Себ. Это был не тот старт, на какой мы рассчитывали, ну а после него гонка превратилась в шахматы. Народ переигрывал друг друга на пит-стопах.
Фернандо АЛОНСО, Ferrari:
- Мне как-то не удавалось хорошо стартовать в этом году, но нынешний старт искупил все. Весь уик-энд мы не были достаточно быстры, но в первом повороте гонки впереди меня не было никого. Конечно, это пока не наша законная позиция, хотя все равно обидно уступать ее по ходу гонки. На жесткой резине я был медленнее медленного! Объективно в лидерах сейчас две команды, и мы должны сделать все, чтобы это изменить.
Дэвид КУЛТХАРД, экс-пилот, комментатор BBC F1:
- Со стороны Феттеля это был превосходный пилотаж под постоянным давлением. Нет достаточно эпитетов, чтобы адекватно охарактеризовать его пилотирование в этом сезоне.
Мартин БРАНДЛ, экс-пилот, комментатор BBC F1:
- Феттель не дрогнул под прессингом и одержал победу при очень боевом и просто сенсационном пилотаже Хэмилтона. Это, возможно, самая трудная из всех побед Феттеля.
Эдди ДЖОРДАН, консультант BBC F1:
- Приз лучшему пилоту этой гонки я бы отдал Баттону - за превосходный и прозорливый пилотаж в невероятно сложных и запутанных условиях.
Ник ХАЙДФЕЛЬД , Lotus Renault:
- Не могу не признать - я доволен своим восьмым местом, особенно если вспомнить, что стартовал 24-м. Как и в Турции две недели назад, мне не хватило буквально пары кругов, чтобы догнать и пройти оба "Мерседеса". Эх, будь гонка чуть-чуть подлиннее! Отыграть приличное количество мест мне удалось уже на старте, ну а потом я прорывался через пелотон путем солидного количества обгонов. Так что мне как человеку, сидевшему за рулем, эта гонка в определенном смысле принесла удовольствие.
Алан ПЕРМЭЙН, шеф-инженер Lotus Renault:
- Стратегия, выбранная нами для Ника, сработала очень хорошо. А вот в случае с Виталием Петровым нужно будет как следует проанализировать, почему на второй и особенно третьей смене резины его результат был неудовлетворителен. Нужно понять, что было не так. Наши пит-стопы также не прошли гладко, поэтому считаю, что как команда мы сработали далеко не безупречно.