Газета Спорт-Экспресс № 245 (5418) от 28 октября 2010 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 6
ФОРМУЛА-1
PIT - STOP
ГОТОВ ЛИ "РЕД БУЛЛ" ПЕРЕГРУППИРОВАТЬ СИЛЫ?
В центре внимания после воскресной гонки в Корее, прошедшей в сложнейших погодных условиях и принесшей, мягко говоря, неожиданный результат, оказалась команда "Ред Булл".
Напомним, что лидеры чемпионата в Йонаме потерпели полное фиаско - в начале гонки из-за собственной ошибки выбыл Марк Уэббер, на финише из-за отказавшего двигателя - Себастьян Феттель, в результате чего в лидеры общего зачет вышел одержавший пятую победу в сезоне Фернандо Алонсо из "Феррари". Идущий вторым Уэббер проигрывает ему 11 очков, а провалившийся на четвертое место Феттель - 25. И теперь ситуация складывается так, что даже если в двух оставшихся гонках "Ред Буллы" сделают дубль Феттель/Уэббер (именно в таком порядке), то Алонсо станет чемпионом мира при условии, что дважды закончит гонку третьим.
В свете этого к боссу "красных быков" Кристиану Хорнеру у представителей прессы и болельщиков возник вопрос: хочет ли команда выиграть чемпионат уже в этом году и если хочет, то когда намерена бросить все ресурсы на поддержку Марка Уэббера?
Вопрос непростой. Ведь еще накануне визита в Корею в интервью Auto Bild Хорнер однозначно заявил: будущее "Ред Булла" это Феттель и только Феттель, команда строится с расчетом на его интересы, а Уэббер - фактически отработанный материал.
И даже сразу после провального финиша "Гран-при Кореи" Хорнер продолжал усердствовать в своей гипертрофированной лояльности по отношению к немцу, во всеуслышание заявив, что команда ни при каких обстоятельствах не попросит своего фаворита Феттеля сыграть роль второй скрипки ради победы в чемпионате Уэббера.
"Иногда автогонки бывают жестоки - такова жизнь, - сказал Хорнер. - В Японии мы пережили триумф, в Корее - фиаско. Марк сохранил второе место в общем зачете, Себ опустился на четвертое, но от Алонсо его отделяет всего лишь одна победа - 25 очков! И сколько раз в этом сезоне мы уже видели, как ситуация в чемпионате меняется на прямо противоположную? Поэтому, думаю, рано нам складывать все яйца в одну корзину".
Однако еще и суток не прошло после гонки, как Хорнер заговорил по-другому. "Честно говоря, у меня нет времени на то, чтобы анализировать цифры и проигрывать разные сценарии, но, обещаю, мы основательно займемся этим перед визитом в Бразилию. Пока могу сказать только одно: главная задача для наших гонщиков остается прежней - быть впереди Алонсо и Хэмилтона, как они сделали это на квалификации в Корее. А как сложится дальше, пока не знает никто".
ДОМЕНИКАЛИ ПРИЗЫВАЕТ СОХРАНЯТЬ СПОКОЙСТВИЕ
Насколько низко в Корее пали "Ред Буллы", настолько же высоко взлетела "Феррари", чей пилот, двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, первым в сезоне-2010 выиграл пятую гонку и вернул себе лидерство в общем зачете чемпионата мира. На первой строке его имя стояло в начале сезона, и еще пару месяцев назад казалось, что испанец окончательно выпал из списка реальных претендентов на корону. Но сезон-2010 тем и славен, что в нем все меняется, как в калейдоскопе! И вот уже Алонсо, который, начиная с Германии, набрал приличный ход, за две гонки до финиша сезона оставил за спиной всю четверку своих опаснейших конкурентов! Есть от чего впасть в эйфорию.
Однако босс Скудерии Стефано Доменикали сразу же после победного финиша в Йонаме постарался охладить горячие латинские головы.
"Задача - сохранять головы холодными, сохранять концентрацию и настрой и не слишком переоценивать случившееся в воскресенье, - сказал Доменикали. - Мы выиграли пока только лишь гонку, до победы в чемпионате еще далеко. Праздновать - если будет что - будем в Абу-Даби. Сейчас же самое время как следует сосредоточиться, быть сдержанными и готовыми к оставшимся гонкам так хорошо, как максимально возможно. Мы это можем, что уже не раз доказывали. У нас сейчас нет права позволить себе даже самую маленькую проблему или ошибку - у нее будет слишком дорогая цена".
Доменикали назвал причину, по которой его команде удалось выбраться из кювета, куда она угодила в середине сезона, и дать Алонсо шанс выиграть три из четырех последних гонок. Это - психологическая стойкость. "Хороший пример, правда? Несмотря на провал в середине сезона, мы сумели не растерять хладнокровия, собраться и сделать рывок в самое нужное время, - сказал Доменикали. - И сейчас моя задача - не дать моим парням оторваться от земли! Осталось разыграть еще много очков, и тот факт, что в Корее "Ред Буллы" заработали баранку, отнюдь не означает, что это повторится еще раз. Мы должны сражаться до конца!"
ЧТО БУДЕТ С ШУМАХЕРОМ В "МЕРСЕДЕСЕ"?
Бесспорно, схватка за корону чемпиона мира, равной которой по напряженности и непредсказуемости еще не было в истории "Формулы-1", это квинтэссенция финала сезона-2010. Но есть и другие вопросы, которые занимают умы прессы и болельщиков. К примеру - будущее семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, который в нынешнем сезоне снова сел за руль призового болида после трехлетнего перерыва. Сел с явным намерением показать, кто в доме хозяин, однако вместо привычной роли премьера оказался в роли шагов за сценой. Напомним, что в 17 состоявшихся гонках лучшим достижением сверхтитулованного немца стали два четвертых места - совсем не тот результат, которого ждали от него и которого ждал он сам. А если учесть, что Шумахер практически постоянно проигрывает своему совсем нетитулованному напарнику по "Мерседесу" Нико Росбергу, то вопрос: а какое будущее ждет Шумахера и ждет ли вообще? - отнюдь не кажется праздным.
Несмотря на все проблемы, чемпион держится довольно неплохо, утверждая, что все идет по плану и что "настоящего" Шумахера публика увидит в 2011 году. Лишь однажды он позволил себе маленькую слабину - да такую, какой от него, прямо скажем, никто не ожидал.
После того как на Судзуке, трассе, которую он очень любит и на которой ранее побеждал, Шумахер финишировал 6-м, он… пожаловался прессе, что его машина и машина Росберга - совсем не одно и то же! В интервью телеканалу RTL Михаэль открытым текстом сказал буквально следующее: "Все, что видят люди со стороны, это то, что я постоянно оказываюсь медленнее Росберга. Но на самом деле причина в том, что наши машины далеко не одинаковы".
Шокирующее признание, особенно если вспомнить, сколько раз абсолютно все пилоты, которым не повезло делить с Шумахером команду, жаловались на то, что болиды строятся исключительно с учетом привычек и стиля пилотирования Михаэля, что именно с расчетом на него делаются обновления, а его напарники вынуждены довольствоваться тем, что имеют.
Такая жалоба Шумахера была воспринята как признак неуверенности в себе, это подтвердил и нынешний президент FIA Жан Тодт, при котором в "Феррари" Шумахер выиграл пять из своих семи титулов.
"Михаэль внешне выглядит спокойным и расслабленным, однако это все маска, - сказал Тодт во время своего редкого визита на "Формулу-1" в Корее. - Нужно очень хорошо его знать, чтобы понять его истинные чувства. Он гордый парень, но и уязвимый и при помощи этой маски защищает себя. Свое возвращение в "Формулу-1" Шумахер обдумал очень тщательно и, конечно, рассчитывал на более высокие результаты, но каким бы талантливым и успешным ты ни был, трехлетний перерыв не может не сказаться, да и необходимость пилотировать не самую лучшую машину делу не помогает. Поэтому думаю: если он решился вернуться, то точно так же может решиться и снова завязать. На этот раз окончательно".
Эти слова Тодта были услышаны - уже в Корее пошли разговоры о том, что в будущем сезоне Шумахер может поменять роль призового пилота "Мерседеса" на роль консультанта (аналогично тому, что делает в "Ред Булле" Хельмут Марко) или даже сменить Норберта Хауга на посту спортивного директора Mercedes Motor Sport.
Тем не менее после корейской гонки, в которой Шумахер повторил свой лучший результат - 4-е место, руководство команды в лице Росса Брауна поспешило выразить ему свое восхищение. Надо отдать Шумахеру должное - эту дождевую гонку он провел действительно сильно, совершив целую серию реальных обгонов, что не осталось незамеченным.
"Михаэль провел очень хорошую гонку, - сказал Браун. - Он грамотно использовал все представившиеся ему возможности и в этих труднейших условиях не сделал ни единой ошибки".
Комплименты - комплиментами, однако пресса не спешит забывать слова все того же Брауна, заявившего, что если Шумахер не покажет результата, достойного его класса, вопрос, быть ли ему и дальше призовым пилотом "Мерседеса", встанет ребром.
По материалам autosport.com, crash.net, news.bbc.co.uk, GPUpdate.net