Газета Спорт-Экспресс № 197 (5370) от 2 сентября 2010 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 2
ФОРМУЛА-1
PIT - STOP
В ПАДДОКАХ ФЕТТЕЛЯ НАЗЫВАЮТ ШКОЛЯРОМ
Несмотря на то что воскресный "Гран-при Бельгии" в Спа изобиловал событиями, в центре всеобщего внимания оказался немец из "Ред Булла" Себастьян Феттель, чьи, мягко говоря, неосмотрительные действия изрядно сказались не только на результатах гонки, но и на ходе борьбы за высший титул.
Напомним, что на 17-м круге гонки Феттель, преследовавший ехавшего вторым Дженсона Баттона на "Макларене", потерял терпение и, атакуя, снес машине британца радиаторы, вынудив его сойти с гонки. После штрафного проезда по пит-лейн, которым Феттеля наказали стюарды, он отличился еще раз, разрушив "Форс Индию" Тонио Лиуцци и заработав прокол себе. В результате его действий, которые большинство обитателей паддока назвали ошибками школьника начальных классов, весомых очков в чемпионской гонке лишились два ее участника.
Довольно резко раскритиковал немца босс "Макларена" Мартин Уитмарш: "Такие действия характерны для юниорских формул, но никак не для "Формулы-1". Заработав лишь штрафной проезд, он слишком легко отделался. Понимаю, что его действия были неумышленными, но все-таки прежде чем что-либо предпринимать, особенно в гонке, стоит разобраться с тем, что творится в твоей голове. Он пытался пройти Дженсона по внутреннему радиусу, где места было от силы несколько сантиметров, поэтому я и спрашиваю - о чем он вообще думал?! В итоге вынес моего пилота, значительно осложнив ему борьбу в чемпионате. Предпочел бы, чтобы такие фокусы он проделывал со своим собственным напарником!"
Бывший босс "Макларена" Рон Деннис был несколько более сдержан в комментариях, но также заявил - если Феттель проиграет второй чемпионат подряд, то прежде чем винить в этом кого-либо, должен оглянуться на себя.
- Себастьян слишком порывист, - сказал Деннис. - Все его аварии похожи друг на друга. Да, это здорово - быть быстрым, быть агрессивным, быть конкурентоспособным. Но при этом хорошо бы быть еще и результативным. В "Формуле-1" есть много поговорок, но одна имеет к нему прямое отношение. "Чтобы финишировать первым, ты должен сначала финишировать". И знаете, это совсем разные вещи - когда в результате твоих действий страдаешь ты сам, и когда из-за них страдает твой товарищ по команде или гонщик другой команды. Это непростительно.
ПЕРЕД СЕЗОНОМ-2011 БУДЕТ БОЛЬШЕ ТЕСТОВ
Президент Ассоциации команд "Формулы-1" (FOTA) Мартин Уитмарш заявил, что зимой 2011 года при подготовке к очередному чемпионату мира командам будет разрешено провести шесть, а не четыре, как было в феврале этого года, тестовые сессии, последнюю из которых планируется организовать прямо накануне старта сезона в Бахрейне.
- О том, что у нас будет шесть тестовых сессий зимой, мы уже договорились, - сказал Уитмарш. - Лично мне бы хотелось, чтобы их было больше, но я понимаю, что есть команды, которым трудно найти для этого финансовые возможности. Было бы хорошо, если бы мы договорились также и том, чтобы можно было проводить хоть несколько тренировок и по ходу сезона, но пока об этом речи не идет. Тесты в период чемпионата будут по-прежнему запрещены.
КОРЕЯ ГОТОВА ПРИНЯТЬ "ФОРМУЛУ-1"
Группа KAVO, промоутеры дебютного "Гран-при Кореи", который запланирован на 24 октября этого года, официально подтвердила, что 4 - 5 сентября состоится своего рода инаугурация Korea International Circuit. За 50 дней до этапа чемпионата мира на полотне нового автодрома индиец Карун Чандхок будет пилотировать прошлогодний "Ред Булл", чтобы продемонстрировать миру готовность корейской трассы. Кроме Чандхока и "Ред Булла" в шоу под названием The Circuit Run 2010 примут участие гоночные машины других классов и мотогонщики, а также состоятся парад и красочное шоу.
В данный момент, согласно фотографиям, опубликованным KAVO, автодром процентов на 90 готов к своему дебюту.
БАТТОН РЕШИЛ НЕ ПЕРЕЖИВАТЬ ИЗ-ЗА ФЕТТЕЛЯ
Комментарии главного пострадавшего от беспорядочной езды Феттеля в Спа, чемпиона ми-ра-2009 Дженсона Баттона сразу после инцидента были довольно горькими. Было видно, что англичанин сильно расстроен тем, что вместо 18 очков за заслуженное второе место он получил благодаря немцу баранку и теперь отстает от своего напарника по "Макларену" и лидера общего зачета Льюиса Хэмилтона на 35 очков.
- Этот парень, конечно, изумительно быстр, но совершает слишком много ошибок, чтобы иметь право сражаться за титул чемпиона мира, - сказал Баттон в интервью Reuters. - К тому же от его ошибок слишком часто страдают другие. Семь поулов - это, бесспорно, впечатляет, но то, как неумело он распоряжается своим преимуществом, обескураживает. Когда я только вылез из машины, протараненной Феттелем, был страшно расстроен. Мне казалось, что этот парень разрушил все мои надежды на титул. Но сейчас, немного остыв, думаю, что еще не все потеряно. На первый взгляд 35 очков - это очень много, но если пересчитать их по прежней системе, выйдет 14 - 15, не больше, значит, это тот отрыв, ликвидировать который вполне возможно. Тем более что впереди еще шесть гонок. Поэтому в Монцу я еду с надеждой на хороший результат.
УЭББЕР СЧИТАЕТ, ЧТО КОМАНДЕ ПОРА ДЕЛАТЬ ВЫБОР
34-летний австралиец Марк Уэббер может и потерял лидерство в общем зачете после бельгийской гонки, однако его позиции фаворита в борьбе за высший титул остались непоколебимы. Напомним, что в этом сезоне Марк выиграл больше всех гонок, а от Льюиса Хэмилтона перед Монцей отстает всего на 3 очка.
Вот почему австралиец открыто намекнул, что "Ред Буллу" вскоре придется выбрать, на кого делать ставку в нынешнем чемпионате - на него или Себастьяна Феттеля, который в данный момент проигрывает Уэбберу 28 очков.
Марк признался, что не ждет, что свои усилия команда сосредоточит на нем уже сейчас, все-таки до финиша еще целых шесть этапов, но заявил, что, по его мнению, "Ред Буллу" не стоит повторять стратегию "Макларена", чей босс Мартин Уитмарш прямо заявил: как бы ни складывались дела в чемпионской гонке, британцы никогда не потребуют от Баттона играть роль второй скрипки рядом с Хэмилтоном.
- "Макларен" - команда с богатейшей историей, на ее счету так много побед, что трофеи уже девать некуда, - полушутя сказал Уэббер. - У "Ред Булла" же коллекция гораздо более скромная, поэтому думаю, что и стратегия на финише сезона должна быть иная. Не уверен, что это случится прямо сейчас, но думаю, что все-таки скоро.
Осторожного оптимизма Уэббера не разделяет, к примеру, Дженсон Баттон: "Вот уж не думаю, что они станут поддерживать Уэббера. Очень уж они любят Феттеля. Не уверен, что в "Ред Булле" решат сложить все яйца в одну корзину".
А босс "Ред Булла" Кристиан Хорнер откровенно заявляет, что списывать со счетов Феттеля никто не собирается: "Марк в отличной форме, он выиграл больше всех гонок, несколько раз продемонстрировал безупречный пилотаж и в данный момент именно он главная надежда "Ред Булла" на титул, но в этом сезоне все так быстро меняется! Поэтому я был бы дураком, если бы списал Себастьяна со счетов".
Аналогичная ситуация и в "Макларене". В интервью The Telegraph Уитмарш рассказал: "После бельгийской гонки Дженсон сказал Льюису: "Я проигрываю тебе 35 очков, но все равно тебя достану". Только таким настроение наших пилотов и должно быть. Дженсону здорово не повезло в Бельгии, иначе его позиции были бы совсем другими".
Кстати, Уитмарш полностью согласен с Баттоном: "Марк математически имеет намного больше шансов выиграть чемпионат, он прекрасный пилот, он не совершает ошибок и он, конечно же, должен был бы стать для команды главной надеждой. Но они так любят своего молодого гонщика, что вряд ли отдадут предпочтение Марку".
Кстати, и лидер общего зачета, чемпион мира-2008 Льюис Хэмилтон заявил, что не считает шансы своего напарника на титул окончательно потерянными и что не нуждается в том, чтобы Баттона превращали в подсобного рабочего для него.
По материалам GPUpdate.net, crash.net, autosport.com, news.bbc.co.uk