Газета Спорт-Экспресс № 123 (5296) от 7 июня 2010 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 2
ФОРМУЛА-1
PIT-STOP
ФЕТТЕЛЬ И УЭББЕР ПОДПИСАЛИ МИРНОЕ СОГЛАШЕНИЕ
Мирные переговоры между участниками самого громкого события недавнего "Гран-при Турции", напарниками по "Ред Буллу" Марком Уэббером и Себастьяном Феттелем, которые из-за своего столкновения лишили австрийцев заслуженного дубля в Стамбуле, состоялись на фабрике команды в Милтон Кейнс. Присутствовали при этом босс "Ред Булла" Кристиан Хорнер, технический директор Эдриан Ньюи и консультант и правая рука владельца "Ред Булла" Дитриха Матешица Хельмут Марко.
Команда придавала настолько серьезное значение этому мероприятию, что по его итогам выпустила официальное коммюнике, в котором сказано: встреча была позитивной и подвела черту под инцидентом, случившимся на 40-м круге "Гран-при Турции". Некоторую долю юмора в произошедшее внесла специально устроенная фотосессия, главная фотография которой называется так "S*** happens".
"Мы с Марком гонщики и не просто едем из пункта А в пункт Б, мы гоняемся, - сказал Феттель. - А в гонках случаестя всякое. Но мы - профи, и случившееся ни в коей мере не повлияет на наши рабочие отношения."
Хотя "Ред Булл" предпринимает громадные усилия к тому, чтобы замять скандал, в кулуарах "Больших призов" о нем забыть не дают. Мнения в околоформулическом мире по сакральному вопросу - кто виноват, категорически разделились. К примеру, экс-президент FIA Макс Мосли открыто обвинил в аварии Уэббера, заявив, что имевший преимущество в скорости Феттель мог и обязан был обгонять, а австралиец должен был пропускать. Только вот получается, что лидер гонки не имеет права защищать свои позиции?
Как бы то ни было, в "Ред Булле", видимо, нашли стрелочника. На эту роль выбран гоночный инженер Уэббера Кьярон Пилбим, которому, если верить информации, исходящей от известного политикана Марко, Хорнером было дано прямое указание австралийца притормозить, но которое инженер не выполнил. Так что до мира в команде далеко.
"РЕД БУЛЛ" ГОТОВ ПРОДЛИТЬ КОНТРАКТ С ФЕТТЕЛЕМ
Нынешнее соглашение Себастьяна Феттеля, талантливого немца, которому прочат славу не менее громкую, чем у семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, с "Ред Буллом" действителен до 2012 года включительно. Несмотря на это, австрийцы уже стараются перекрыть кислород всем потенциальным конкурентам, предложив Феттелю продлить имеющийся контракт до 2015 года включительно.
Босс "Ред Булла" Кристиан Хорнер дал понять, что эти намерения инициированы тем, что гениальный Эдриан Ньюи, автор самых быстрых машин не только этого, но и многих предыдущих чемпионатов, согласился остаться в команде на неопределенный срок. А одним из условий успешного претворения в жизнь идей Ньюи в "Ред Булле" считают присутствие Феттеля.
Напомним, что и Марку Уэбберу австрийцы уже предложили задержаться в команде, но 33-летнему австралийцу предложено продлить контракт лишь на 2011 год.
КОМАНДЫ ЖДУТ РЕШЕНИЯ ПО ПОВОДУ РЕЗИНЫ
По-прежнему неизвестно, какая из фирм, производящих покрышки, станет официальным и эксклюзивным поставщиком этой продукции для "Формулы-1" начиная с 2011 года. Несмотря на то, что решение ожидалось в конце мая, его все еще нет. Видимо, потому, что французы из "Мишлен", не желая так легко уступать тендер конкурентам из итальянской "Пирелли", выдвинули FIA новые интересные предложения. Команды, участвующие в чемпионате, надеются, что еще до его завершения FIA даст добро на тестирование новой резины, хотя сезонные тесты и запрещены правилами.
Босс "Мерседеса" Росс Браун заявил, что это требование участники Ассоциации команд "Формулы-1" уже выдвинули FIA. "Не думаю, что новая резина будет сильно отличаться в модификации от той, что сейчас поставляет "Бриджстоун", однако мы постарались максимально избежать сильных изменений, - сказал Браун. - В FOTA мы сообща разработали техническую спецификацию покрышек, которые мы бы хотели иметь, то есть фактически дали прямые указания будущим поставщикам резины по поводу характеристик их продукции. Это было сделано для того, чтобы не тормозить уже начавшиеся работы по проектированию болидов образца 2011 года".
Все боссы команд надеются, что решение по поводу поставки резины будет принято до предстоящего в следующий уик-энд "Гран-при Канады".
"МАКЛАРЕН" УВЕРЕН, ЧТО ДОГНАЛ "РЕД БУЛЛ" В СКОРОСТИ
По крайней мере шеф-инженер британцев Тим Госс считает, что у австрийских конкурентов больше не будет столь подавляющего преимущества в скорости на квалификациях. Напомним, что пилоты "красных быков" выиграли все шесть поулов в этом сезоне.
Госс сказал, что прогресс МР 4/25, начиная с Малайзии, идет невероятными темпами и скорость, которую показал недавно в Турции чемпион мира-2008 Льюис Хэмилтон, позволяет утверждать: гандикап будет ликвидирован, возможно, уже в Монреале. "В Стамбуле мы показали, что почти догнали их, ведь Хэмилтон проиграл Уэбберу чуть больше десятой и разделил "Ред Буллы" на стартовом поле, опередив Феттеля", - сказал Госс.
По отзывам экспертов, характеристики автодрома имени Жиля Вильнева в Канаде очень подходят для "Макларенов", поэтому ожидается, что "красным быкам" наконец-то дадут отпор в квалификации.
"РЕНО" НЕ ХОЧЕТ ОТПУСКАТЬ КУБИЦУ
Намерения сохранить нынешнее партнерство, судя по всему, взаимные. Босс "Рено" Эрик Буйе уже говорил, что результаты поляка Роберта Кубицы команду более чем устраивают, и что контракт с ним готовы продлить и дальше. На этот раз и менеджер Кубицы Даниэле Морелли дал понять, что планы команды не расходятся с планами гонщика.
"Уже прочел немало заметок, в которых говорится, что Кубица чуть ли не подписал контракт с "Феррари" на следующий год, - сказал Морелли в интервью финской Turun Sanomat. - Но это лишь досужие домыслы. В настоящий момент нам не нужен интерес со стороны никакой другой команды, кроме нынешней, "Рено", чтобы мы могли спокойно продолжать работать над совершенствованием машины и улучшением результатов".
Сам Кубица тоже дал понять, что в "Рено" его все устраивает намного больше, чем это было в БМВ, где он, несмотря на не самые лучшие результаты, выступал полных четыре года.
По материалам www.autosport.com, bbc.news.co.uk, ESPN F1