Газета Спорт-Экспресс № 103 (5276) от 14 мая 2010 года, интернет-версия - Полоса 14, Материал 2

14 мая 2010

14 мая 2010 | Формула-1

ФОРМУЛА-1

ЧМ-2010

Свободные тренировки перед шестым этапом чемпионата мира, "Гран-при Монако", прошли под диктовку двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо на "Феррари".

ПЕТРОВ - ЛУЧШИЙ ИЗ ДЕБЮТАНТОВ МОНАКО

Создалось впечатление, что задач в четверг перед каждым пилотом стояло минимум две - не только, как обычно, потренироваться, прикататься к трассе и нащупать варианты настроек на квалификацию и гонку, но и проверить, насколько остро будет стоять в Монако вопрос о трафике. Ведь именно помехи со стороны соперников на узких улочках Монте-Карло во время квалификации, когда особенно в первой ее части трасса будет забита 24 машинами (из которых как минимум шесть намного медленнее остальных), могут в итоге оказать решающее влияние не только на распределение мест в той же квалификации, но и на результаты гонки. Ведь даже дети знают - в Монако обгонять практически невозможно!

Однако вчера вопрос трафика стоял все-таки не так остро - ведь каждая из двух тренировочных сессий длилась по 90 минут, а не 20, как стартовый фрагмент квалификационных заездов. Было несколько довольно острых ситуаций, но особого влияния на распределение мест они не оказали. В отличие от небольшого дождичка, который попрыскал на трассу во второй половине второй части заездов и, возможно, помешал конкурентам попытаться превзойти секунды, показанные примерно на 40-й минуте тренировки Фернандо Алонсо. Пелотон дружно решил не менять резину со слика на промежуточную: видимо, все пытались понять, на что можно будет рассчитывать на слегка скользкой трассе, ведь и завтра, и в воскресенье синоптики обещают такой же легкий дождь.

Обе серии заездов отличались высокой плотностью результатов - и в первой, и во второй частях быстрейшая десятка гонщиков уместилась в просвете меньше секунды.

На удивление, не было серьезных аварий, которыми обычно так богата знаменитая трасса, и это несмотря на то, что дебютируют здесь аж семь пилотов. В стычках с отбойниками были замечены лишь Карун Чандхок и Камуи Кобаяси.

Неудачником первой части стал Нико Росберг, который из-за неисправности болида провел в боксах половину времени и смог в итоге показать лишь 11-й результат. Зато немец отыгрался во второй части, оказавшись ближе всех к Алонсо.

Уверенно выглядели вчера Виталий Петров и его партнер по "Рено" Роберт Кубица. Виталий оказался лучшим из всех дебютантов "Гран-при Монако", уступив Алонсо всего около 0,8 секунды. Россиянин, конечно, хорошо знаком с этой трассой, где трижды выступал в младших формулах, но одно дело - GP2 и совсем другое - болид "Формулы-1"!

Накануне визита в Монако Фелипе Масса пообещал реабилитироваться за свои невыразительные результаты в Малайзии, Китае и Испании, которые настолько встревожили руководство "Феррари", что оно даже объявило в прессе о намерении как следует проанализировать происходящее. Масса объяснил провалы тем, что после Бахрейна "Бриджстоун" привозил на гонки резину типов "софт" и "хард", с которыми у гонщика возникло определенное недопонимание (в отличие от Алонсо, который одинаково хорошо ладит с резиной любого типа). В Монако же (как и в Бахрейне, где Масса финишировал вторым следом за напарником) используются покрышки "суперсофт" и "медиум", и, судя по всему, дела у Массы действительно пошли лучше. "Есть несколько проблем, которые стоили мне очков и мест в предыдущих гонках, но я знаю их причины и представляю, как все проблемы ликвидировать", - твердо заявил бразилец.

В противовес Массе, старающемуся оставаться оптимистом несмотря ни на что, победитель "Гран-при Испании" четырехдневной давности Марк Уэббер поделился с прессой реалистичным взглядом на гонки. Напомним, что в минувшую субботу в Барселоне его результат поула почти на 0,9 превосходил показатели ближайшего конкурента из других команд. На этот раз Марк предупредил заранее: повторения ждать не стоит. "В Монако такого преимущества не достичь, ведь круг здесь намного короче, да и по традиции результаты всегда гораздо плотнее, чем на любой другой трассе, - сказал австралиец. - Однако не вижу причин, по которым мы и здесь не могли бы показать свою силу, ведь в этом сезоне "Ред Буллы" на любых трассах оказывались в числе лидеров".

По приезде в Монте-Карло победных амбиций были преисполнены двое из пятерки действующих победителей этой уникальной гонки - чемпионы мира из "Макларена" Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон. При этом Баттон, выигравший здесь год назад, признался, что на этот раз приехал в Монако с куда более легкой душой, чем прежде, однако это не означает, что он ждет от гонки легкой прогулки.

По уже сложившейся традиции некоторые детали экипировки маклареновцев украшены в Монако знаменитыми белыми бриллиантами фирмы Steinmetz. В этом году драгоценные камни расположены на руле - у Хэмилтона в виде цифр 08, тогда как у Баттона - 09 (это года их чемпионства). Однако пока оба британца своей "бриллиантовости" не оправдали, показав скромные 7-й и 8-й результаты в первой сессии и 7-й и 9-й - во второй.

Впрочем, это всего лишь тренировки, хотя в Монте-Карло они несут в себе несколько больше полезной информации, чем на других трассах.

Ольга ЛИНДЕ

ЧЕМПИОНАТ МИРА-2010

Пилот

Команда

Очки

1. Дженсон БАТТОН

McLaren

70

2. Фернандо АЛОНСО

Ferrari

67

3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

Red Bull

60

4. Марк УЭББЕР

Red Bull

53

5. Нико РОСБЕРГ

Mercedes GP

50

6. Фелипе МАССА

Ferrari

49

Льюис ХЭМИЛТОН

McLaren

49

8. Роберт КУБИЦА

Renault

44

9. Михаэль ШУМАХЕР

Mercedes GP

22

10. Адриан СУТИЛЬ

Force India

16

11. Витантонио ЛИУЦЦИ

Force India

8

12. Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Williams

7

13. Виталий ПЕТРОВ

Renault

6

14. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ

Toro Rosso

3

15. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

Williams

1

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда

Очки

1. MCLAREN

119

2. FERRARI

116

3. RED BULL

113

4. MERCEDES GP

72

5. RENAULT

50

6. FORCE INDIA

24

7. WILLIAMS

8

8. TORO ROSSO

3

ПОДИУМЫ С 2000 ГОДА

Год

1-е место

2-е место

3-е место

2000

Дэвид КУЛТХАРД

Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА

McLaren-Mercedes

Ferrari

Benetton

2001

Михаэль ШУМАХЕР

Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Эдди ИРВАЙН

Ferrari

Ferrari

Jaguar-Ford

2002

Дэвид КУЛТХАРД

Михаэль ШУМАХЕР

Ральф ШУМАХЕР

McLaren-Mercedes

Ferrari

Williams-BMW

2003

Хуан Пабло МОНТОЙЯ

Кими РАЙККОНЕН

Михаэль ШУМАХЕР

Williams-BMW

McLaren-Mercedes

Ferrari

2004

Ярно ТРУЛЛИ

Дженсон БАТТОН

Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Renault

BAR-Honda

Ferrari

2005

Кими РАЙККОНЕН

Ник ХАЙДФЕЛЬД

Марк УЭББЕР

McLaren-Mercedes

Williams-BMW

Williams-BMW

2006

Фернандо АЛОНСО

Хуан Пабло МОНТОЙЯ

Дэвид КУЛТХАРД

Renault

McLaren-Mercedes

Red Bull

2007

Фернандо АЛОНСО

Льюис ХЭМИЛТОН

Фелипе МАССА

McLaren-Mercedes

McLaren-Mercedes

Ferrari

2008

Льюис ХЭМИЛТОН

Роберт КУБИЦА

Фелипе МАССА

McLaren-Mercedes

BMW-Sauber

Ferrari

2009

Дженсон БАТТОН

Рубенс БАРРИКЕЛЛО

Кими РАЙККОНЕН

Brawn-Mercedes

Brawn-Mercedes

Ferrari

61-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1"

6-й этап. "Гран-при Монако". Свободные тренировки. 1-я сессия. 1. Алонсо (Испания, Ferrari) - 1.15,927 (32 круга). 2. Феттель (Германия, Red Bull) - 1.16,000 (26). 3. Кубица (Польша, Renault) - 1.16,016 (28). 4. Уэббер (Австралия, Red Bull) - 1.16,382 (25). 5. Масса (Бразилия, Ferrari) - 1.16,517 (30). 6. Шумахер (Германия, Mercedes) - 1.16,589 (21). 7. Хэмилтон (Великобритания, McLaren) - 1.16,647 (32). 8. Баттон (Великобритания, McLaren) - 1.16,692 (30). 9. Сутиль (Германия, Force India) - 1.16,805 (23). 10. Буеми (Швейцария, Toro Rosso) - 1.16,857 (31). 11. Росберг (Германия, Mercedes) - 1.17,149 (15). 12. Баррикелло (Бразилия, Williams) - 1.17,331 (28). 13. Лиуцци ( Италия , Force India) - 1.17,704 (27). 14. ПЕТРОВ (Renult) - 1.17,718 (39). 15. Альгерсуари ( Испания , Toro Rosso) - 1.17,991 (37). 16. Хюлькенберг (Германия, Williams) - 1.18,397 (39). 17. Де Ла Роса (Испания, Sauber) - 1.18,434 (38). 18. Кобаяси (Япония, Sauber) - 1.18,547 (32). 19. Глок (Германия, Virgin) - 1.19,527 (24). 20. Ковалайнен (Финляндия, Lotus) - 1.19,606 (32). 21. Трулли (Италия, Lotus) - 1.19,902 (31). 22. Ди Грасси (Бразилия, Virgin) - 1.20,566 (18). 23. Сенна (Бразилия, HRT) - 1.21,688 (28). 24. Чандхок (Индия, HRT) - 1.21,853 (6).

2-я сессия. 1. Алонсо - 1.14,904 (36). 2. Росберг - 1.15,013 (39). 3. Феттель - 1.15,099 (47). 4. Масса - 1.15,120 (45). 5. Шумахер - 1.15,143 (38). 6. Кубица - 1.15,192 (39). 7. Хэмилтон - 1.15,249 (32). 8. Сутиль - 1.15,460 (42). 9. Баттон - 1.15,619 (38). 10. Уэббер - 1.15,620 (28). 11. ПЕТРОВ - 1.15,746 (44). 12. Буеми - 1.16,276 (46). 13. Хюлькенберг - 1.16,348 (48). 14. Баррикелло - 1.16,522 (38). 15. Лиуцци - 1.16,528 (42). 16. Де Ла Роса - 1.16,599 (36). 17. Кобаяси - 1.16,818 (46). 18. Альгерсуари - 1.17,023 (28). 19. Ковалайнен - 1.18,184 (48). 20. Ди Грасси - 1.18,478 (38). 21. Трулли - 1.186667 (13). 22. Глок - 1.18,721 (42). 23. Чандхок - 1.20,313 (36). 24. Сенна - 1.226148 (11).