Газета Спорт-Экспресс № 100 (5273) от 11 мая 2010 года, интернет-версия - Полоса 9, Материал 2
ФОРМУЛА-1
ЧЕМПИОНАТ МИРА. 5-й этап. ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ
КВАЛИФИКАЦИЯ
| Пилот | Q 1 | Q 2 | Q 3 |
| 1. Марк УЭББЕР | 1.21,412 (1) | 1.20,655 (1) | 1.19,995 |
| 2. Себастьян ФЕТТЕЛЬ | 1.21,680 (2) | 1.20,772 (2) | 1.20,101 |
| 3. Льюис ХЭМИЛТОН | 1.21,723 (3) | 1.21,415 (4) | 1.20,829 |
| 4. Фернандо АЛОНСО | 1.21,957 (5) | 1.21,549 (5) | 1.20,937 |
| 5. Дженсон БАТТОН | 1.21,915 (4) | 1.21,168 (3) | 1.20,991 |
| 6. Михаэль ШУМАХЕР | 1.22,528 (9) | 1.21,557 (6) | 1.21,294 |
| 7. Роберт КУБИЦА | 1.22,488 (8) | 1.21,599 (7) | 1.21,353 |
| 8. Нико РОСБЕРГ | 1.22,419 (7) | 1.21,867 (10) | 1.21,408 |
| 9. Фелипе МАССА | 1.22,564 (10) | 1.21,841 (9) | 1.21,585 |
| 10. Камуи КОБАЯСИ | 1.22,577 (11) | 1.21,725 (8) | 1.21,984 |
| 11. Адриан СУТИЛЬ | 1.22,628 (13) | 1.21,985 |
|
| 12. Педро ДЕ ЛА РОСА | 1.22,211 (6) | 1.22,026 |
|
| 13. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ | 1.22,857 (15) | 1.22,131 |
|
| 14. Виталий ПЕТРОВ | 1.22,976 (16) | 1.22,139* |
|
| 15. Себастьен БУЕМИ | 1.22,699 (14) | 1.22,191 |
|
| 16. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ | 1.22,593 (12) | 1.22,207 |
|
| 17. Витантонио ЛИУЦЦИ | 1.23,084 (17) | 1.22,854 |
|
| 18. Рубенс БАРРИКЕЛЛО | 1.23,125 |
|
|
| 19. Ярно ТРУЛЛИ | 1.24,674 |
|
|
| 20. Хейкки КОВАЛАЙНЕН | 1.24,748 |
|
|
| 21. Тимо ГЛОК | 1.25,475 |
|
|
| 22. Лукас ДИ ГРАССИ | 1.25,556 |
|
|
| 23. Карун ЧАНДХОК | 1.26,750 |
|
|
| 24. Бруну СЕННА | 1.27,122 |
|
|
* - Оштрафован на пять позиций за замену коробки передач.
СТЕНОГРАММА ГОНКИ
Старт. Алонсо и Хэмилтон стартуют явно лучше занимающих первую линию "Ред Буллов", но Уэббер и Феттель перекрывают трассу так, что реализовать свое преимущество испанец и британец не могут. Резкие маневры Хэмилтона со сменой направления движения также мешают атаке Алонсо. В первый поворот лидеры входят в следующей последовательности: Уэббер, Феттель, Хэмилтон, Алонсо, Баттон, Шумахер, Масса. Самый впечатляющий старт за Альгерсуари - с 15-го места на 9-е!
11-й круг. Кубица прессингует Альгерсуари в борьбе за 9-е место. В авангарде пелотона без перемен. Первый реальный обгон - Глок опережает Буеми в борьбе за 18-е место.
14 - 17-й круги. Первая волна пит-стопов. Масса, Шумахер, Росберг, Алонсо, Баттон, Феттель. Провал Росберга - из-за плохо прикрученного правого переднего колеса он вынужден остановить машину на пит-лейн для повторного обслуживания. Баттон на выезде в пит-лейн слишком деликатен в схватке с Шумахером, в результате чего немец успевает всунуть "Мерседес" в поворот раньше "Макларена".
18-й круг. Уэббер после пит-стопа сохраняет лидерство. Хэмилтон на выезде с пит-лейн оказывается колесом к колесу с Феттелем, немец пытается отстоять позицию, но в повороте оба натыкаются на "Вёрджин" Ди Грасси - бразилец почти останавливается в нижней точке виража, пропуская соперников, и это позволяет Хэмилтону оказаться впереди Феттеля.
19 - 26-й круги. Шумахер под жестким прессингом Баттона. "Макларен" явно быстрее "Мерседеса", но в Барселоне обгонять практически негде. На каждом круге англичанин предпринимает попытки атаковать в первом после прямой "старт/финиш" повороте, но немец четко прикрывает внутренний радиус, не давая сопернику лазейки. Пройти по наружному радиусу в медленном повороте физически невозможно. В результате Баттон прекращает атаки.
27-й круг. Масса, который уверенно догонял занятых схваткой Шумахера и Баттона, замедляет темп после стычки с Чандхоком. У бразильца поврежден фрагмент переднего антикрыла, но команда решает не зазывать его на пит-лейн.
42-й круг. Росберг прессингует Хюлькенберга в борьбе за 15-е место.
51-й круг. Росберг становится автором второго реального обгона уик-энда и выходит на 15-е место.
55 - 62-й круги. "Ред Булл" Феттеля начинает рыскать, немец принимает решение заехать в боксы, откуда возвращается уже не третьим, а четвертым и получает по радио приказ беречь тормоза.
65-й круг. Сход Хэмилтона - "Макларен" британца зарывается в гравий полосы безопасности с проколотым левым передним колесом…
66-й круг. Уэббер одерживает первую победу в сезоне-2010. Он пролидировал всю гонку со старта до финиша.