Газета Спорт-Экспресс № 76 (5249) от 9 апреля 2010 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 2
ФОРМУЛА-1
ПИТ-СТОП
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА ОБЪЯВЛЕНА НЕЛЕГАЛЬНОЙ
Вчера Международная автофедерация (FIA) опубликовала официальное заключение технического комитета, согласно которому любые типы систем, способных регулировать клиренс автомобилей "Формулы-1", признаны не соответствующими техническому регламенту.
Напомним, что накануне недавнего "Гран-при Малайзии" сразу несколькими командами, включая "Макларен" и "Мерседес", были высказаны подозрения в том, что у "Ред Булл" RB6 авторства Эдриана Ньюи существует некое приспособление, позволяющее сохранять дорожный просвет неизменным и при полных, и при пустых баках, что положительно влияет как на скорость, так и на способность болидов держать трассу. Никаких официальных протестов по этому поводу никем подано не было, и многие, включая "Феррари", объявили, что начали собственные разработки аналогичных систем.
В Малайзии пресс-служба FIA уже объявляла, что, поскольку никаких официальных протестов нет, как нет и никаких объективных доказательств существования подобных систем на RB6, соответственно не ведется и никакого расследования. Однако спустя несколько дней после гонки в Куала-Лумпуре в журнале Autosport было опубликовано специальное послание техкома FIA, в котором говорится: "Любые приспособления или процедуры, имеющие своим эффектом автоматическое изменение настроек подвески автомобилей, находящихся в закрытом парке, будут признаны не соответствующими пункту 34.5 спортивного регламента".
Таким образом положен эффектный конец планам конкурентов "Ред Булл" догнать австрийцев в этом аспекте дизайна. На всякий случай отметим: ни подтверждений, ни опровержений существования системы контроля дорожного просвета RB6 не последовало.
"РЕНО" ОБЕЩАЕТ НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ
Команда "Рено" сезон-2010 начала намного более продуктивно, чем два предыдущих - после трех стартовых гонок в Кубке конструкторов французы занимают 5-е место, а поляк Роберт Кубица в чемпионате мира идет 7-м и уже один раз поднимался на подиум.
Главный гоночный инженер "Рено" Алан Пермэйн признался, что доволен результатами, и заявил о том, что его команда не собирается снижать свою результативность:
- После трех гонок Кубица всего на 9 очков отстает от лидера общего зачета Фелипе Массы, и это не может не радовать. Роберт, образно выражаясь, пока не сделал ни одного неверного шага, он удивительно стабилен и работоспособен - признаться, команда приятно удивлена тем, сколько времени он готов проводить на брифингах с инженерами. Довольны и дебютантом из России Виталием Петровым. Мы уже поняли, что его сильная сторона - умение отлично стартовать и отыгрывать места на первом же круге. А в Малайзии увидели, насколько он хорош в реальной борьбе. Думаю, он изрядно удивил и напугал Льюиса Хэмилтона тем, как стремительно, без раздумий и, главное, результативно контратаковал на торможении в первом повороте после прямой "старт/финиш". Здорово было смотреть, как жестко он сражался с чемпионом мира за позицию, и ужасно жаль, что эта гонка закончилась для него досрочно из-за проблем с коробкой передач.
Вообще должен сказать, что особых претензий к надежности R30 у нас нет, все происходящее - проблемы, как мы говорим, роста. Сильная сторона нашей машины - это прекрасный баланс, что позволяет пилотам бережно работать с покрышками, а это в нынешнем сезоне штука немаловажная. Уязвимая сторона - это некоторый недостаток прижимной силы, однако над этим мы трудимся постоянно не покладая рук. Наш департамент аэродинамики, с моей точки зрения, еще никогда не работал настолько продуктивно, что позволяет нам делать обновления на каждой гонке. Прижимная сила растет с каждым днем, и уже в Китае мы сделаем еще один, уверен, серьезный шаг вперед.
АЛОНСО БОЛЬШЕ НЕ ХОЧЕТ ДЕЛАТЬ ПОДАРКОВ
Одним из неудачников третьего этапа 61-го чемпионата мира в Малайзии стал двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, чья "Феррари" не добралась до финиша из-за отказавшего мотора, в результате чего испанец уступил лидерство в общем зачете своему напарнику Фелипе Массе.
Напомним, что из-за просчетов в квалификации стартовал Алонсо лишь с 19-го места, по ходу гонки, несмотря на серьезнейшие проблемы с коробкой передач и сцеплением, поднялся до 5-го, после пит-стопа оказался на 9-м за спиной чемпиона мира-2009 Дженсона Баттона, в борьбе с которым и потерял мотор. Однако, несмотря на это, настроен Фернандо был философски.
- Это был один из труднейших уик-эндов в моей карьере, - сказал он в интервью порталу planet-f1.com. - Гонка была похожа на беспрерывное карабканье в гору. Положительный момент один - из-за сгоревшего мотора я потерял лишь два виртуальных очка. Мы сделали нечаянный подарок "Ред Булл", напортачив вместе с "Макларенами" в квалификации. Поэтому гонка у них получилась слишком легкая, но больше этого не повторится. Меня не тревожит проблема с мотором, потому что "Феррари" прекрасно умеет извлекать необходимые уроки из своих ошибок. Мы знаем свои уязвимые стороны и знаем, как их ликвидировать, поэтому уверен - в ближайшие несколько гонок F10 снова будет среди лучших.
Испанец также сказал, что смена лидера общего зачета на столь ранней стадии чемпионата ничего не значит: "Сейчас сразу несколько пилотов имеют в районе 30 очков, но уверен - к финишу сезона останутся двое, в лучшем случае трое тех, кто будет действительно сражаться за титул". Уточнять, кто эти "двое-трое", Алонсо не стал.
ФЕТТЕЛЬ УВЕРЕН, ЧТО СУДЬБА КОРОНЫ РЕШИТСЯ В НОЯБРЕ
Вице-чемпион мира-2009 Себастьян Феттель из "Ред Булл", лидировавший во всех трех состоявшихся этапах сезона-2010, но выигравший лишь последний, в Малайзии, признался: три разных победителя в трех прошедших гонках говорят о том, что сезон будет предельно напряженным и судьба титула решится лишь на самом финише. Немец - в противовес мнению Фернандо Алонсо, - уверен, что борьбу за него сезон напролет будут вести минимум семь пилотов - тех, кто сейчас в общем зачете уместился в просвете девяти очков.
- Мы уже увидели, как быстро нынче все меняется, - сказал Феттель в интервью Sky Sports. - Думаю, и дальше продолжится в том же духе, уж больно близки между собой все соискатели титула. Что касается "Ред Булл", то исходя из наших реальных возможностей могу сказать: мы были достойны трех дублей в трех гонках, хотя добились лишь одного. Но это пока.
Такая уверенность в себе и команде - штука хорошая. Хотя босс "красных быков" Кристиан Хорнер более осторожен в прогнозах. Более того, британец признался, что не считает свою команду бесспорным фаворитом!
- Что отличает этот сезон от предыдущих, так это зверская конкуренция, - сказал Хорнер в интервью ITV-F1.com. - Три гонки - три победителя. Когда в последний раз такое было? И ни одного из первой семерки, даже десятки, списывать со счетов я бы не решился. Каждый из них способен бороться за победу. В том числе и оба наших пилота, хотя пока "Ред Булл" не возглавляет ни гонку за титулом, ни Кубок конструкторов, а значит, фаворитом не является. Это не означает, что мы сдаемся! Все будет зависеть от того, как мы выдержим марафон сезона-2010. Мы глубоко уважаем силу наших соперников, однако полностью уверены в том, что и наша команда способна оказать серьезную конкуренцию "Феррари" и "Макларену". (crash.net, f-1.g pupdate . net , pitpass . com , news . bbc . co . uk )