Газета Спорт-Экспресс № 152 (5029) от 14 июля 2009 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 16

НЮРБУРГРИНГ (Германия). Крайне недоволен действиями команды остался в воскресенье пилот "Брауна" Рубенс Баррикелло, имевший реальную возможность побороться за победу в "Гран-при Германии", но в итоге финишировавший лишь 6-м.

Бразилец стартовал со второго места на стартовом поле, некоторое время лидировал, затем уверенно ехал вторым, однако после второго пит-стопа потерял все шансы на высокое место из-за ошибочного выбора командой стратегии дозаправок.

В интервью телеканалу ВВС после гонки Баррикелло позволил себе довольно резко высказаться в адрес "Брауна": "Я сделал все, что от меня зависело, чтобы выиграть гонку, а они (команда. - прим. "СЭ") вынудили меня победу потерять. Если так пойдет и дальше, мы проиграем и оба чемпионата! Сейчас самое сильное мое желание - прямо тут, на Нюрбургринге, сесть в самолет и улететь домой, чтобы не выслушивать от команды очередное бла-бла-бла. Сегодня мы преподнесли прекрасный образчик того, как нужно проигрывать".

Босс команды Росс Браун не придал особого значения словесному взрыву своего пилота, списав все на адреналин. "Когда ты только что вылез из машины после финиша и еще не владеешь всей информацией, тебе кажется, что, если бы не эти неповоротливые парни на пит-лайн, ты бы обязательно победил, - сказал Браун. - Но штука в том, что победы приходят не только благодаря правильно выбранной стратегии. Сейчас Рубенс знает все обстоятельства, остыл и вполне адекватно оценивает ситуацию. Он понял, что, имея всего лишь 11-е время в перечне быстрейших кругов, победить в нормальных условиях физически невозможно".(f1.gpupdate.net)

БРЭКЛИ (Англия). Лидер нынешнего чемпионата Дженсон Баттон из "Брауна" вторую гонку подряд не может подняться выше пятого места, а его команда вот уже третий подряд "Гран-при" набирает в сумме очков меньше, чем главные преследователи из австрийского "Ред Булла". Тем не менее англичанин, чье преимущество над Себастьяном Феттелем в общем зачете составляет 21 очко, в панику не впадает.

"Это просто здорово, что на Нюрбургринге выиграл Марк Уэббер. Теперь в общем зачете чемпионата он у Феттеля прямо за спиной - и они волей-неволей будут отбирать очки друг у друга, - сказал Баттон. - Вот если бы в Германии победил Феттель, это было бы почти катастрофой. Теперь в Венгрии нам необходимо не пропустить "Ред Булл" вперед!"

Свое поражение в воскресной гонке (стартовав третьим, Баттон закончил гонку лишь на 5-м месте) англичанин объяснил так: "Сначала главная цель была - уцелеть в том хаосе, который устроили в момент старта соперники. Я стартовал не слишком хорошо, поэтому надолго застрял за Ковалайненом и Массой - обогнать их болиды, снабженные KERSом, было невероятно трудно. Потом я оказался на какое-то время за Рубенсом, и у меня начались проблемы с резиной - асфальт начал остывать, и мне не удавалось поддерживать необходимую температуру покрышек, они начали просто-напросто разрушаться. В субботу я думал, что мы сможем оказаться на подиуме впереди "Ред Буллов", но в воскресенье стало понятно, что это непосильная задача".(f1.gpupdate.net)

ВЕНА. Команду "Ред Булл", одного из лидеров сезона-2009, покинул технический директор Джефф Уиллис. В специальном коммюнике, изданном по этому поводу, сказано, что с приходом в австрийскую конюшню одного из ведущих дизайнеров "Формулы-1" Эдриана Ньюи пост, занимаемый Уиллисом, стал практически невостребованным и в результате решением владельца команды Дитера Матешица аннулирован.

Напомним, что до "Ред Булла" Уиллис работал в "Уильямсе", где в 90-х сотрудничал все с тем же Ньюи, затем в 2002-м перешел в British American Racing, сделав команду весьма конкурентоспособной. Но в 2006-м японские хозяева приняли решение заменить Уиллиса на своего специалиста, и англичанин год оставался вне "Формулы-1" и лишь затем присоединился к "Ред Буллу". (www.grandprix.com)

МЕЛЬБУРН. Президент оргкомитета австралийского "Гран-при" и близкий друг генерального промоутера "Больших призов" Берни Экклстоуна Роб Уокер в интервью газете The Brisbane Times открыто заявил, что если в будущем сезоне на стартовом поле чемпионата мира FIA не будет "Феррари", то не будет в календаре и "Гран-при Австралии".

"Мы всерьез рассматриваем вопрос о том, продолжать ли сотрудничество с "Формулой-1", - цитирует газета слова Уокера. - Без "Феррари" гонки потеряют изрядную долю гламура и привлекательности, к тому же правительство штата вполне может оказаться от финансовой помощи оргкомитету". (www.pitpass.com)