Газета Спорт-Экспресс № 151 (5028) от 13 июля 2009 года, интернет-версия - Полоса 14, Материал 5
ФОРМУЛА-1 |
ЧЕМПИОНАТ МИРА. 9-й этап. ГРАН-ПРИ ГЕРМАНИИ |
Дублем Марка Уэббера из "Ред Булла" завершился вчера на Нюрбургринге очередной этап 60-го чемпионата мира. 32-летний австралиец впервые завоевал поул, а в воскресной гонке одержал первую в семилетней карьере победу. Его напарник по команде 22-летний Себастьян Феттель финишировал вторым и позволил австрийской команде сделать второй подряд победный дубль в сезоне-2009.
БИТВА ТИТАНОВ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!
Трудно поверить, что еще пару-тройку гонок назад лишь самые отъявленные оптимисты надеялись, что кто-то все же сумеет дать настоящий бой команде Росса Брауна, которая правила бал уверенно и безапелляционно. Достаточно вспомнить, что в семи стартовых гонках лидер общего зачета и новый фаворит Брауна Дженсон Баттон выиграл шесть раз - и казалось, что остановить этот новый британский экспресс сможет разве что какое-нибудь стихийное бедствие.
Но вот уже третью (!) гонку подряд бригада Брауна по очкам проигрывает австрийскому "Ред Буллу", где властвует инженерный гений другого формулического гуру - англичанина Эдриана Ньюи. И второй подряд "Гран-при" укротители "красного быка", Уэббер и Феттель, делают дубль в гонке и уводят буквально из-под носа "браунов" первое место в квалификации! На экваторе чемпионата страсти закипели с новой силой, что обещает весьма любопытную вторую половину сезона. И слава богу, а то надоело уже заниматься околоформулической политикой - спорта хочется!
Чего-чего, а спорта на Нюрбургринге было хоть отбавляй. Сначала заинтриговал действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон, на чьем "Макларене" (Хейкки Ковалайнена "серебряные стрелы" оставили с прежним багажом) было сделано много обновлений, в том числе новое днище и двойные диффузоры, мгновенно прибавившие британцу скорости. Сам Хэмилтон громко объявил: его первая победа в сезоне-2009 не за горами, что прозвучало многообещающе. Однако в воскресенье оказалось, что на словах-то чемпион ух как крут, а на деле… Хэмилтон заработал прокол уже в момент старта, вылетев за пределы трассы. После визита в боксы вернулся обратно на последнем месте, никакого видимого желания как-то исправить ситуацию не показал, а несколько позже вообще чуть ли не открытым текстом по радио предложил команде… сойти! Команда вежливо уговорила своего чемпиона все-таки ехать дальше, но рвения Хэмилтону эти уговоры не добавили.
Чрезвычайно хорош был в субботу двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, но в итоге не попал в финальную стадию квалификации! На летучем круге его заблокировал Тимо Глок и лишил тем самым шанса заработать высокое место на старте.
Вообще вторая часть квалификации была умопомрачительной. За несколько минут над трассой то начинал лить дождь, то прекращал, и гонщики вынуждены были, отчаянно рискуя, играть в угадайку с резиной. Те, кто угадал, попали в финал квалификации, который получился боевым и красивым. Сразу четверо имели реальный шанс встать на поул, но сделал это Уэббер, победив в увлекательной схватке.
Спор продолжился и в гонке. На старте всех напугали оснащенные KERSами "Макларены". Хэмилтон даже на пару секунд вышел в лидеры - в тот момент, когда Уэббер и Баррикелло, оказавшись бок о бок, ударили друг друга колесами. Но тут же британец прокололся, а вот Ковалайнен, оставшись третьим, надолго запер за собой целую группу фаворитов во главе с Баттоном и Феттелем. Лидер чемпионата, прекрасной атакой пройдя маячившего перед ним Массу, попытался было прессинговать и финна, но начались проблемы с резиной - и мы так и не узнали, смог бы Дженсон опередить в реальной борьбе еще и Хейкки.
На 14-м круге показалось, что Уэббер сейчас потеряет все шансы на победу - стюарды гонки, разобрав стартовый инцидент между ним и Баррикелло, объявили австралийцу штраф - проезд по пит-лайн. Но "Ред Булл" проявил тактическую сметку - Марк заехал туда одновременно с Баррикелло, который шел на свой пит-стоп, и выехал не только ничего не потеряв, но - лидером! Тут уж почему-то отпали все сомнения в том, что свою 130-ю в карьере гонку он выиграет. А ведь еще зимой стоял вопрос о том, сможет ли Уэббер вообще продолжить карьеру, - в ноябре он заработал тяжелые переломы плеча и ноги после того, как его сбила машина. Но уже в феврале он был на тестах! Можно только снять шляпу перед мужеством и упрямством пилота и верой в него команды, которая даже намека на то, что ищет замену Марку, не давала. "Это была тяжелая зима, - сказал Марк, - и я до слез благодарен людям, которые меня окружают, за то, что помогли мне снова вернуться в кокпит гоночного болида".
И выиграть - добавлю от себя.
Ольга ЛИНДЕ
60-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1".
9-й этап. "Гран-при Германии". Автодром Нюрбургринг. 308,853 км (60 кругов по 5148 м). Температура воздуха +18 о С, асфальта +32 о С.
Место | Пилот | Страна | Команда | Время (отставание) Причина схода |
1 | Марк УЭББЕР | Австралия | Ред Булл-Рено | 1:36.43,310 |
2 | Себастьян ФЕТТЕЛЬ | Германия | Ред Булл-Рено | 9,252 |
3 | Фелипе МАССА | Бразилия | Феррари | 15,906 |
4 | Нико РОСБЕРГ | Германия | Уильямс-Тойота | 21,099 |
5 | Дженсон БАТТОН | Великобритания | Браун-Мерседес | 23,609 |
6 | Рубенс БАРРИКЕЛЛО | Бразилия | Браун-Мерседес | 24,468 |
7 | Фернандо АЛОНСО | Испания | Рено | 24,888 |
8 | Хейкки КОВАЛАЙНЕН | Финляндия | Макларен-Мерседес | 58,692 |
9 | Тимо ГЛОК | Германия | Тойота | 1.01,457 |
10 | Ник ХАЙДФЕЛЬД | Германия | БМВ Заубер | 1.01,925 |
11 | Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА | Италия | Форс Индия-Мерседес | 1.02,327 |
12 | Казуки НАКАДЖИМА | Япония | Уильямс-Тойота | 1.02,876 |
13 | Нельсон ПИКЕ | Бразилия | Рено | 1.08,328 |
14 | Роберт КУБИЦА | Польша | БМВ Заубер | 1.09,555 |
15 | Адриан СУТИЛЬ | Германия | Форс Индия-Мерседес | 1.11,941 |
16 | Себастьян БУЕМИ | Швейцария | Торо Россо-Феррари | 1.30,225 |
17 | Ярно ТРУЛЛИ | Италия | Тойота | 1.30,970 |
18 | Льюис ХЭМИЛТОН | Великобритания | Макларен-Мерседес | 1 круг |
| Кими РАЙККОНЕН | Финляндия | Феррари | 35-й (мотор) |
| Себастьян БУРДАС | Франция | Торо Россо-Феррари | 19-й (гидравлика) |
Средняя скорость победителя: 191,593 км/ч.
Быстрейший круг в гонке: 1.33,365 (средняя скорость 198,498 км/ч) - Алонсо (49-й).
Круги лидирования: Барикелло с 1-го по 13-й, Уэббер с 14-го по 18-й, Масса с 19-го по 24-й, Баррикелло с 25-го по 30-й, Уэббер с 31-го по 42-й, Феттель 43-й, Уэббер с 44-го до финиша.
СТАРТОВОЕ ПОЛЕ |
1-я линия | Уэббер - 1.32,230 | Баррикелло - 1.32,357 |
2-я линия | Баттон - 1.32,473 | Феттель - 1.32,480 |
3-я линия | Хэмилтон - 1.32,616 | Ковалайнен - 1.33,859 |
4-я линия | Сутиль - 1.34,316 | Масса - 1.34,574 |
5-я линия | Райкконен - 1.34,710 | Пике - 1.34,803 |
6-я линия | Хайдфельд | Алонсо |
7-я линия | Накаджима | Трулли |
8-я линия | Росберг | Кубица |
9-я линия | Буеми | Физикелла |
10-я линия | Глок | Бурдас |
Средняя скорость поула: 200,941 км/ч.
ЧЕМПИОНАТ МИРА |
1 | Баттон | 68 |
2 | Феттель | 47 |
3 | Уэббер | 45,5 |
4 | Баррикелло | 44 |
5 | Масса | 22 |
6 | Трулли | 21,5 |
7 | Росберг | 20,5 |
8 | Глок | 13 |
9 | Алонсо | 13 |
10 | Райкконен | 10 |
11 | Хэмилтон | 9 |
12 | Хайдфельд | 6 |
13 | Ковалайнен | 5 |
14 | Буеми | 3 |
15 | Бурдас | 2 |
16 | Кубица | 2 |
КУБОК КОНСТРУКТОРОВ |
1 | Браун | 112 |
2 | Ред Булл | 92,5 |
3 | Тойота | 34,5 |
4 | Феррари | 32 |
5 | Уильямс | 20,5 |
6 | Макларен | 14 |
7 | Рено | 13 |
8 | БМВ | 8 |
9 | Торо Россо | 5 |