Газета Спорт-Экспресс № 72 (4949) от 7 апреля 2009 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 6

МАРАНЕЛЛО (Италия). Главным неудачником на старте сезона-2009 с полным правом можно назвать "Феррари" - в двух первых гонках Скудерия не получила ни одного очка.

Гонка на автодроме "Сепанг" в Малайзии стала провальной для итальянской суперкоманды. Сначала в квалификации была допущена грубейшая ошибка с бразильцем Фелипе Массой - показанный им результат в первой фазе борьбы за поул команда сочла достаточным для попадания во вторую фазу и больше бразильца на трассу не выпустила, в результате чего в следующий раунд борьбы он не прошел, оставшись 16-м.

В гонке Скудерия допустила грубейшую тактическую ошибку, сменив на первом же пит-стопе на машине чемпиона мира-2007 Кими Райкконена резину на дождевую в тот момент, когда трасса еще была полностью сухой. В результате финн серьезно потерял в скорости и за несколько минут с 5-го места отступил на 15-е. Пошедший минутами позже дождь уже ничего не изменил - другие команды оказались готовы к такому повороту событий лучше "Феррари". "Это был тот самый момент, когда моя гонка, по сути, закончилась, - сказал Райкконен. - В Мельбурне ошибся я, сегодня это сделала команда, в результате чего в Китай мы отправимся с баранкой".

Из-за ранней смены резины на дождевую в воскресенье пострадал и Масса, не успевший попасть в очковую восьмерку: "Условия были настолько сложными, а ситуация настолько хаотичной, что в ней было легко принять ошибочные решения".

f1.gpupdate.net

* * *

КУАЛА-ЛУМПУР (Малайзия). Одним из главных героев минувшего уик-энда стал опытнейший пилот БМВ Ник Хайдфельд, закончивший гонку на втором месте.

Немец, стартовавший в "Гран-при Малайзии" на самой тяжелой машине, оказался единственным, кто провел гонку с одной дозаправкой, при том что абсолютное большинство его коллег заезжали в боксы трижды, а некоторые (в частности, оба гонщика "Брауна") - четырежды. "Определенно я доволен вторым местом, ведь стартовал с 10-го, - сказал Хайдфельд. - Гонка получилась в прямом смысле слова экстремальной. Когда стало ясно, что вскоре пойдет дождь, меня на 7 кругов раньше запланированного зазвали в боксы и обули в дождевую резину. Ливня пришлось ждать, резина изнашивалась просто катастрофически быстро. Однако команда убедила меня остаться на трассе на тех покрышках, хотя машиной управлять стало почти невозможно. Позже, уже под пейс-каром, меня даже развернуло, причем не столько из-за воды на трассе, сколько потому, что резина превратилась практически в слик. Счастье, что гонку остановили".

f1.gpupdate.net

* * *

КУАЛА-ЛУМПУР (Малайзия). Перенос старта гонки на более позднее время (вместо традиционных 14.00 "Гран-при Малайзии" начался в 17.00 местного времени), что было сделано в интересах европейской части телезрителей, на поверку оказался ошибочным решением.

Напомним, что в Малайзии сейчас сезон дождей, которые идут там словно по расписанию - во второй половине дня ближе к закату. Именно из-за проливного дождя гонку пришлось остановить на 33-м круге из 56 запланированных, а потом и вовсе отменить рестарт, потому что на "Сепанге" стемнело. Искусственное же освещение в Куала-Лумпуре не предусмотрено. В итоге пострадали не только гонщики, вынужденные выступать в тяжелейших условиях, но и публика на трибунах, и телеаудитория. Недовольство сим фактом выразил премьер Малайзии Наджиб Тук Разак. Член оргкомитета "Гран-при" и директор "Сепанга" Датук Махзани заверил, что в будущем году время старта будет подвергнуто изменению.

Многие гонщики считают, что старт "Гран-при" нужно либо давать в 14.00, как было раньше, либо делать гонку ночной по примеру Сингапура и проводить ее при искусственном освещении, что, однако, ведет к дополнительным расходам.

Автор идеи о переносе старта на более позднее время Берни Экклстоун, несмотря на недовольство как организаторов, так и участников "Гран-при", по-прежнему настаивает на правильности своей идеи и требует сохранить "закатные" гонки.

f1.gpupdate.net

* * *

ЛОНДОН. История с дисквалификацией чемпиона мира-2008 Льюиса Хэмилтона и его команды "Макларен" на "Гран-при Австралии" взбудоражила британскую общественность.

4-кратный вице-чемпион мира 79-летний Стирлинг Мосс, к мнению которого очень прислушивается автомобильная Британия, резко высказался в адрес 24-летнего чемпиона. Мосс считает, что с последствиями лжи Хэмилтон будет сражаться до конца жизни. "Тому, как он вел себя перед стюардами, нет и не может быть никаких оправданий, - подчеркнул Мосс. - Хэмилтон не может сослаться на то, что его не так поняли или исказили сказанное. Лично я обескуражен, шокирован, расстроен и чувствую себя обманутым. Самое обидное, что некоторое время назад я рассматривал Льюиса как некий образец для подражания, однако отныне люди будут воспринимать его в совсем другом ракурсе. Лгать публично - такой позор!"

Reuters, f1.gpupdate.net

* * *

МАДРИД. По словам двукратного чемпиона мира из "Рено" Фернандо Алонсо, скандал в Мельбурне - далеко не первый случай, когда его бывшая команда "Макларен" и Льюис Хэмилтон лгали стюардам. В качестве примера Алонсо напомнил "Гран-при Венгрии"-2007, где между ним и командой случилась серьезная размолвка во время квалификации. В инциденте, в который был вовлечен Хэмилтон, испанец виноват не был, но при разборе ситуации в директорате гонки руководство "Макларена" именно его обвинило в неспортивном поведении, в результате чего Алонсо лишили права стартовать с поула. "Чемпионат-2007 я проиграл с разницей всего в 1 очко, и то, как поступила со мной команда в Венгрии, сыграло в этом далеко не последнюю роль", - утверждает Алонсо.

f1.gpupdate.net