Газета Спорт-Экспресс № 63 (4940) от 27 марта 2009 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 20

5-й этап. Циндао (Китай) - Рио-де-Жанейро (Бразилия). 12 300 морских миль. 1. Ericsson 3 (Швеция, шкипер Магнус Олссон) - финишировала. 2. Ericsson 4 (Швеция, шкипер Торбен Грэль) - до финиша 46 морских миль. 103. 3. Puma Ocean Racing (США, шкипер Кен Рид) - 92. 4. Green Dragon (Китай/Ирландия, шкипер Иан Уолкер) - 484. 5. Telefonica Blue (Испания, шкипер Боуве Беккинг) - 672. Telefonica Black (Испания, шкипер Фернандо Эччавари), Delta Lloyd (Голландия, Роберто Бермудес) и Team Russia (Россия, шкипер Андреас Ханакамп) приостановили участие в гонке.

Лодка Ericsson 3, лидировавшая на протяжении большей части пути из Циндао (Китай) в Рио-де-Жанейро, первой финишировала в бразильском порту и выиграла самый протяженный переход кругосветки в 12 300 морских миль. "Это невероятно, - сказал шкипер скандинавской яхты Магнус Олссон. - Мы стартовали на пятый этап на 8 с половиной часов позже остальных из-за того, что занимались восстановлением повреждений, полученных в ходе этапа Сингапур - Циндао. Ни о какой победе на следующем этапе тогда и речи не шло, ведь мы прибыли в Циндао с Тайваня, где проводили ремонт, с опозданием и совершенно измотанными. Однако затем нашли фантастическую стратегию как раз в тот момент, когда больше всего нуждались в ней. Навигатор Аксель Магдал сделал невероятный ход, и в итоге мы вырвались вперед. В Рио прибыли уставшими, но сохранившими бойцовский дух".

К бухте Гуанабара шведская яхта подходила очень медленно, позволив остальным участникам заметно сократить отставание. За сутки до своего прибытия к финишу Е3 включила так называемый режим StealthPlay и на 24 часа исчезла с экранов радаров. До того последняя зафиксированная точка местонахождения Е3 была на широте Сан-Паулу в 194 милях от финиша, скорость яхты на тот момент составляла 10,5 узла. Спустя сутки Ericsson 3 появилась в 25 морских милях от Рио на скорости всего в 2 узла. (volvooceanrace.org)