Газета Спорт-Экспресс № 278 (4858) от 6 декабря 2008 года, интернет-версия - Полоса 4, Материал 4

Вчера в комитете экономического развития, промышленной политики и торговли правительства Петербурга были подведены итоги открытого аукциона и названо имя нового генерального подрядчика по строительству стадиона для "Зенита" на Крестовском острове.

К 2011 ГОДУ СТАДИОН ДЛЯ "ЗЕНИТА" БУДЕТ ГОТОВ

Напомню, что компаний-претендентов было семь: ЗАО "Северо-Западная инвестиционно-строительная компания", ОАО "Генеральная Строительная Корпорация", ООО "Адамант-Строй", "Сэтлпроф", ЗАО "ПО "Возрождение"", ОАО "Мостостроительный отряд № 19" и ЗАО "Инжтрансстрой". Стартовая цена госконтракта по строительству арены составляла 18 603 260 660 рублей. В итоге победителем стала московская компания "Инжтрансстрой". Точнее, Инжиниринговая корпорация "Трансстрой". Головным исполнителем всех работ будет ее дочернее предприятие - "Инжтрансстрой - Санкт-Петербург".

Сразу после подведения итогов конкурса генеральный директор "Инжтрансстроя" Иван Кузнецов ответил на вопросы "СЭ".

Изначально стоимость проекта оценивалась в 23 миллиарда рублей. Порядка 4-5 уже вложено в строительство. На аукционе стартовая цена госконтракта звучала как 18,6 миллиарда. Во сколько оценила работы ваша компания?

- Наше конкурсное предложение - 13 миллиардов рублей. Мы и победили потому, что предложили наименьшую стоимость работ. Она просчитана, и дело тут в том, что у нас есть определенное преимущество перед другими участниками конкурса в плане цены материалов, которые мы можем применить. Например, у нас свои, пусть не простые, отношения с металлургическими компаниями, которые готовы снижать для нас расценки. А металл - основной материал на данном объекте: его понадобится порядка 62 тысяч тонн. То есть стоимость стадиона зависит в первую очередь от цен на металл.

-Не придется вам заново проектировать объект? Ведь в последнее время очень много разговоров о том, что проект японца Кисе Курокавы был очень далек от жизни?

- Курокава сделал только дизайн-проект арены, а рабочее проектирование осуществляли совсем другие люди, хотя и под его руководством. Но по большому счету то, что мы будем делать, ничем не отличается от первоначального проекта. Есть только один нюанс. В проекте заложен металл иностранного производства, требующий сертификации. Мы же в условиях для снижения цены, скорее всего, используем отечественный.

-Остаются в проекте 62 000 посадочных мест, раздвижная крыша, выдвигающееся поле?

- Все остается в соответствии с проектом.

-Как бы вы оценили на данный момент состояние объекта, про который все чаще говорят "замороженная стройка"?

- Вполне нормальный объект, на котором часть работ уже выполнена. Правда, проверка качества уже сделанного прежним подрядчиком все же потребуется.

-Какие сроки вам отведены?

- Они достаточно жесткие. Но вполне реальные.

-То есть, как говорил президент ФК "Зенит" Александр Дюков, в начале 2011 года стадион должен быть сдан в эксплуатацию?

- По условиям контракта так и есть. Мы собираемся их выполнить. Иначе, зачем было выигрывать конкурс?

-Как собираетесь взаимодействовать с ФК "Зенит"?

- Мы будем заниматься объектом совместно с клубом, который станет эксплуатирующей организацией. Будет стадион его собственностью или собственностью города, играть-то здесь "Зениту". И, строя арену для него, мы, конечно, намерены прислушиваться к мнению клуба. Правда, если оно будет сильно разниться с проектом, вопрос придется выносить на более высокий уровень.

-Очень много споров еще на стадии проектирования вызывали раздвижная крыша и выдвигающееся поле. Можете рассказать о них чуть поподробнее?

- Раздвижная крыша, призванная обеспечивать работу стадиона как в открытом, так и в закрытом состоянии, конечно, не космический корабль, но объект с точки зрения строительства и применяемых материалов достаточно сложный. Но у нас есть опыт работы на самых непростых объектах. И все они функционируют. Так что, глаза боятся - руки делают. Что касается выдвижного поля, здесь надо все детально изучить, правильно разместить заказы и не ошибиться в определении изготовителей.

-Когда приступаете к работам?

- Подписываем контракт и начинаем.

Дал комментарий и вице-губернатор Михаил Осеевский, отвечающий за решение вопросов экономического развития Санкт-Петербурга, налоговой, финансовой, промышленной и научно-технической политики:

- Сама процедура определения нового генподрядчика была очень простой: кто предложил минимальную цену, тот и победил. Компания, выигравшая конкурс, известна, она давно работает по всей стране, в том числе в Санкт-Петербурге. Предлагая такую цену, они, конечно, действовали осознанно. К слову ответственность за неисполнение контракта очень велика: несколько миллиардов рублей. Терять их никто не хочет, поэтому все будет сделано вовремя. Напомню, что это бюджетное строительство.

-Как помогает его осуществлению "Газпром", владелец "Зенита"?

- Стройку ведет город, но целый ряд компаний "Газпрома" зарегистрированы в Петербурге. Они платили и платят здесь налоги, а это одна из наиболее действенных форм помощи.