Газета Спорт-Экспресс № 243 (4523) от 23 октября 2007 года, интернет-версия - Полоса 14, Материал 1

ФИННТАСТИКА!

Невероятным результатом завершился в воскресенье в Сан-Паулу финальный "Гран-при" сезона-2007: чемпионом мира стал финн Кими Райкконен из "Феррари", занимавший перед бразильской гонкой только третье место в общем зачете! До минувшего воскресенья финальные схватки за титул с участием трех пилотов случались в "Больших призах" восемь раз, но ни разу их не выигрывал тот, кто имел самые скромные шансы!

Ольга ЛИНДЕ

Напомню, что в Бразилии шансы на высший титул были сразу у трех пилотов - Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо из "Макларена" и Райкконена, имевшего в этом трио самые призрачные надежды, потому что в общем зачете он был всего лишь третьим с отставанием в 7 очков от Хэмилтона и в 3 очка от Алонсо. И для завоевания высшего титула ему, как и Алену Просту 21 год назад, нужна была только победа.

Правда, на этом сходство ситуаций исчерпывается. Хотя бы потому, что в Аделаиде-86 великий француз шел в бой против явно превосходящих сил противника - "Уильямсы", на которых выступали два его основных конкурента, Найджел Мэнселл и Нельсон Пике, весь сезон были быстрее "Макларена", а в этом году "Феррари" и "Макларен" располагали по большому счету весьма равными возможностями.

Для победы Просту понадобилось употребить не только свои таланты пилота, но и недюжинный ум и тактическую хитрость, что в итоге и позволило сбыться настоящему чуду. Райкконену же корона чемпиона была в некотором роде отдана свыше - могучая, искушенная в тактических войнах Скудерия в воскресенье в Сан-Паулу, по чести сказать, проводила абсолютно банальную гонку, не предпринимая никаких особенно геройских ухищрений, чтобы опрокинуть соперника. Соперник опрокинул себя сам. И титул Райкконена в этой ситуации можно счесть сатисфакцией - финн наконец-то получил то, что должно было принадлежать ему по праву еще в 2003 или в 2005 годах.

Кажется, сам Райкконен именно так и воспринял бразильское чудо. По крайней мере, наконец-то утратив свое фирменное хладнокровие и позволив себе некое подобие улыбки, финн на пресс-конференции согласился с журналистами, назвавшими его победу именно так - сатисфакцией за два маклареновских вице-чемпионства. "Высший титул, завоеванный за рулем "Феррари", для меня дороже любого другого, полученного вместе с другой командой", - признался он.

"Макларен" же, по сути, получил то, за что боролся. У англичан есть поговорка, которую на русский можно перевести примерно так: не стоит складывать все яйца в одну корзину. Сделав откровенную ставку на Хэмилтона, "серебряные стрелы" поступили несправедливо с двукратным чемпионом мира Алонсо, чем нарушили некий высший баланс сил - и поплатились. Рон Деннис наступил второй раз на одни и те же грабли, ведь нечто похожее - с яростным, спровоцированным именно внутрикомандным фаворитизмом конфликтом между опытным и молодым пилотами - он уже пережил двадцать лет назад. Разве что участники тех знаменательных событий обладали несколько иным масштабом таланта и личностей - Ален Прост и Айртон Сенна, несмотря ни на какие внутрикомандные заморочки, не позволяли никому из соперников вмешаться в их междоусобицу и при любом раскладе личных взаимоотношений обеспечивали победы "Макларену".

Хэмилтону и Алонсо внутренних резервов для этого не хватило. Что показательно: к сожалению, в современной "Формуле-1" от личности пилота зависит меньше, чем от возможностей команды. "Макларен" проиграл чемпионат из-за ошибочного решения, принятого во второй половине сезона, - откровенно сказал Алонсо. - Ни для кого не секрет, что на финише чемпионата я не получал поддержки от команды. Более того - я был фактически связан по рукам и ногам, не имел возможности принимать какие-либо решения самостоятельно. Я мог гоняться только так, как мне указывали".

"Макларен", конечно, не первая команда, которая пытается разыграть козырную карту одного пилота. Просто сделала она это с грацией слона в посудной лавке. Брали бы пример с "Феррари": Скудерия, складывая все яйца в одну корзину, максимально страхует эту самую корзинку от неприятных сюрпризов. В том смысле, что поступает честно: второй пилот команды точно знает, что он - второй и что его интересы команда будет учитывать во вторую очередь. Для Алонсо, двукратного чемпиона мира, которому при заключении контракта с "Маклареном" разве что молочных рек в кисельных берегах не обещали, было в высшей степени оскорбительно обнаружить в середине сезона, что он - в массовке на бенефисе вчерашнего новичка.

P.S. В течение почти семи часов после финиша "Гран-при Бразилии" результаты этапа оставались предварительными. Дело в том, что стюарды "Гран-при" рассматривали вопрос о легитимности топлива, использованного во время гонки на болидах БМВ Ника Хайдфельда и Роберта Кубицы, а также на "Уильямсе" Нико Росберга, которые заняли 6-е, 5-е и 4-е места соответственно. Согласно статье 6.5.5 технического регламента, температура топлива в баках может быть ниже температуры окружающей среды не более чем на 10° С. В противном случае болиды получают определенное преимущество в скорости. По сведениям стюардов, этот пункт регламента на машинах перечисленных пилотов был нарушен. В случае дисквалификации всех троих британец Льюис Хэмилтон поднялся бы в зачете гонки на 4-е место, что автоматически делало его чемпионом мира.

Однако после семичасового заседания было принято решение утвердить результаты "Гран-при Бразилии", поскольку, во-первых, бесспорных доказательств нарушения топливного регламента БМВ и "Уильямсом" не оказалось; во-вторых, в прошлом при аналогичных нарушениях, касавшихся топлива, гонщики никаким санкциям не подвергались.

Команда "Макларен" подала протест на данное решение. Сроки его рассмотрения пока не указаны.