Газета Спорт-Экспресс № 115 (4395) от 25 мая 2007 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 15

Свободные тренировки. 1. Алонсо ("Макларен") - 1.15,940. 2. Райкконен ("Феррари") - 1.16,215. 3. Хэмилтон ("Макларен") - 1.16,296. 4. Трулли ("Тойота") - 1.16,354. 5. Физикелла ("Рено") - 1.16,753. 6. Масса ("Феррари") - 1.16,784. 7. Кубица (БМВ) - 1.16,848. 8. Росберг ("Уильямс") - 1.16,852. 9. Уэббер ("Ред Булл") - 1.17,292. 10. Култхард ("Рд Булл") - 1.17,414. 11. Баррикелло ("Хонда") - 1.17,449. 12. Баттон ("Хонда") - 1.17,457. 13. Сато ("Супер Агури") - 1.17,459. 14. Хайдфельд (БМВ) - 1.17,486. 15. Вурц ("Уильямс") - 1.17,516. 16. Лиуцци ("Торо Россо") - 1.17,898. 17. Ковалайнен ("Рено") - 1.18,086. 18. Спид ("Торо Россо") - 1.18,233. 19. Дэвидсон ("СуперАгури") - 1.18,328. 20. Шумахер ("Тойота") - 1.18,662. 21. Альберс ("Спайкер") - 1.18,820. 22. Сьютил ("Спайкер") - 1.19,358.

В первый тренировочный час, как сообщает сайт www.pitpass.com, Алонсо показал 1.16,973, в течение второго сбросил со своего результата секунду. Проблемы преследовали лидера чемпионата Льюиса Хэмилтона: первый час британец заканчивал в роли зрителя из-за того, что вышел из строя стартер (несмотря на это, его результат в первой половине дня так и остался вторым 1.17,601), а второй и вовсе завершился серьезнейшей аварией. При столкновении с отбойниками нос "Макларена" Хэмилтона был разбит всмятку.

Заметно отставали по скорости болиды "Феррари", выигравшие три из четырех прошедших гонок. По итогам первого часа вице-чемпион мира-2005 Кими Райкконен был лишь 5-м (1.17,918), а победитель двух предыдущих гонок Фелипе Масса - 8-м (1.18,189).

Авария Хэмилтона не была единственной - в повороте "Портье" свой "Спайкер" разбил Адриан Сьютил, из-за чего сессия была приостановлена красными флагами.

ОСАКА. Как сообщает сайт www.pitpass.com, существует большая вероятность возвращения в календарь чемпионатов мира знаменитой трассы Сузука. Напомним, что в этом году "Гран-при Японии" после длительного перерыва пройдет на трассе Fuji Speedway, владельцем которой является концерн "Тойота". Судя по всему, владельцы Сузуки, концерн "Хонда", нашли способ вернуть автодром в календарь "Формулы-1" уже в будущем сезоне - под названием "Пасифик Гран-при" (последний раз гонка с таким названием прошла на автодроме "Танака интернешнл" в Айде в 1995 году).