Газета Спорт-Экспресс № 67 (4347) от 28 марта 2007 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 14

Кубица (БМВ) - 1.36,187 (92 круга). Райкконен ("Феррари") - 1.36,302 (54). Вурц ("Уильямс") - 1.36,334 (89). Баррикелло ("Хонда") - 1.36,826 (82). Де Ла Роса ("Макларен") - 1.37,106 (60). Монтаньи ("Тойота") - 1.37,267 (73). Сато ("СуперАгури") - 1.37,389 (72). Култхард ("Ред Булл") - 1.37,609 (82). Пике-младший ("Рено") - 1.38,199 (32). Спид ("Торо Россо") - 1.38,503 (69).

На тестах в Малайзии, где 8 апреля состоится второй этап сезона-2007, присутствуют 10 из 11 участвующих в 58-м чемпионате мира команд (все, помимо "Спайкера"), сообщает сайт f1.gpupdate.net. Гаражи покидали только 10 пилотов, поскольку по новым правилам после начала сезона на тестах позволено использовать лишь одну машину.

МЮНХЕН (Германия). Технический директор команды БМВ Марио Тийссен в интервью немецкой прессе заявил, что его пилот Ник Хайдфельд, на стартовом этапе сезона-2007 в Австралии финишировавший 4-м после "Феррари" и двух "Макларенов", вполне способен когда-нибудь стать чемпионом мира.

"Ник определенно имеет все необходимое, чтобы выиграть высший титул, - сказал Тийссен. - В 2008 году мы намерены начать стабильно выигрывать гонки, а в 2009-м должны выйти на уровень, позволяющий вести борьбу за победу в чемпионате мира. У нас есть необходимые человеческие и технические ресурсы для достижения цели, а гонщик топ-класса, который поможет нам взойти на вершину, уже выступает за БМВ".