Газета Спорт-Экспресс № 6 (3985) от 13 января 2006 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 12

1. Де Ла Роса ("Макларен") - 1.16,509 (86 кругов). 2. Михаэль Шумахер ("Феррари") - 1.17,970 (53). 3. Зонта ("Тойота") - 1.18,541 (71). 4. Алонсо ("Рено") - 1.18,607 (104). 5. Хайдфельд (БМВ) - 1.18,817 (57). 6. Физикелла ("Рено") - 1.19,118 (65). 7. Ральф Шумахер ("Тойота") - 1.19,189 (35). 8. Росберг ("Уильямс") - 1.19,394 (50). 9. Дэвидсон ("Хонда") - 1.19,427 (19). 10. Бадоер ("Феррари") - 1.19,774 (94). 11. Росситер ("Хонда") - 1.19,891 (104). 12. Трулли ("Тойота") - 1.19,975 (18). 13. Паффетт ("Макларен") - 1.20,136 (81). 14. Лиуцци ("Торо Россо") - 1.20,216 (90). 15. Вурц ("Уильямс") - 1.20,749 (31). 16. Култхард ("Ред Булл") - 1.21,198 (29).

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер во второй день тестов в Хересе был лучшим среди пилотов, тренировавшихся на болидах в 8-цилиндровыми двигателями, сообщает сайт www.pitpass.com. На 10-цилиндровых моторах кроме автора лучшего результата дня Педро Де Ла Росы на "Макларене" ездили так же Фернандо Алонсо, Лука Бадоер и Гэри Паффетт.

Чемпион мира-2005 Алонсо сядет за руль нового "Рено" R26 лишь в третий тестовый день. По словам технического директора команды Боба Белла, задача у чемпиона будет та же, что и у его напарника Джанкарло Физикеллы, - набор необходимого для обкатки нового шасси километража без фокусировки на показе хорошего времени круга. По мнению Белла, два первых дня тестов R26 принесли весьма обнадеживающие результаты.

МАДОННА-ДИ-КАМПИЛЬО (Италия). Во время пресс-конференции на традиционных "Днях "Феррари" семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер заявил, что не исключает возможности продолжить свою карьеру в другой команде. Как сообщает сайт www.pitpass.com, накануне своего 11-го сезона в Скудерии 37-летний суперпилот признался, что есть примерно 1 процент за то, что в случае, если решит продолжать карьеру и после 2006 года (напомним, что в конце нынешнего сезона истекает контракт Шумахера-старшего с "Феррари"), он выберет другую команду. Напомним, что одним из непременных условий продления и контракта с "Феррари", и карьеры вообще, немец назвал возвращение Скудерии на победные позиции: "Это не значит, что мы непременно должны снова выигрывать столько же, сколько, к примеру, в 2004-м, но мы должны быть на позициях, позволяющих вести борьбу за чемпионский титул".

ШТУТГАРТ. Ведущий моторист "Мерседеса", шеф фирмы "Ильмор" Марио Иллиен заявил, что считает колумбийца Хуана Пабло Монтойю виновным в том, что в сезоне-2005 "Макларен-Мерседес" проиграл Кубок конструкторов. Как сообщает сайт F1Racing.net, в интервью журналу Autosprint Илиен сказал: "Кубок конструкторов мы потеряли из-за того, что Монтойя совершил слишком много ошибок, причем таких, на какие пилот его класса не имеет права. По моему мнению, он обязан был принести в копилку команды несколько больше очков, чем те 60, которые ему удалось собрать".