Газета Спорт-Экспресс № 208 (3886) от 12 сентября 2005 года, интернет-версия - Полоса 10, Материал 1

ВОПРОС О ЧЕМПИОНЕ ОТЛОЖЕН. НАДОЛГО ЛИ?

Вчера на трассе в Спа финн из "Макларена" Кими Райкконен, выиграв шестую гонку в сезоне-2005, сравнялся по победам с лидером чемпионата испанцем из "Рено" Фернандо Алонсо и вынудил того отсрочить свою официальную коронацию. В общем зачете за три этапа до финиша Райкконен отстает от Алонсо на 25 очков. Бельгия встретила пелотон явно не в настроении: она с пятницы безжалостно поливала гонщиков дождем, занавешивала трассу плотным туманом - словом, продемонстрировала все свои фирменные пакости. Даже вчера, несмотря на то что во время самой гонки не моросило, Спа не сменила гнев на милость и на трассе творилось черт знает что! Только там возможно подобное: на почти просохшем асфальте машины, обутые в псевдослик, выкидывали коленца почище необъезженных жеребцов на родео, а те, кто продолжал ехать на промежуточной, рассчитанной на сырое полотно резине, чувствовали себя вполне комфортно! Говорят, что кто не рискует, тот не пьет шампанское. В воскресенье в Спа шампанское пили как раз те, кто рисковать и не пытался.

Вообще бельгийский уик-энд должен - нет, обязан был завершиться полным триумфом "Макларена". "Серебряные" имели на это полное право, ибо погодные катаклизмы их словно бы не касались. В субботу Райкконен и Монтойя шикарно разыграли поул, который с преимуществом в 0,048 достался колумбийцу. "Неделю назад в Монце мне просто повезло - я получил поул из-за дисквалификации Кими, на этот же раз было безумно приятно выиграть квалификацию по-настоящему и заработать первый настоящий поул в этом году", - признался Монтойя. Кстати, Райкконен совсем не был расстроен своим микроскопическим проигрышем партнеру, потому что было достигнуто главное - Алонсо остался за спинами маклареновцев! Приподнятое настроение царило и в боксах "серебряных стрел", ведь этот квалификационный дубль стал их первым за четыре года - с Имолы-2001.

Поначалу и в гонке все шло к вящему удовольствию босса "Макларена" Рона Денниса, который вот уже который "Гран-при" ждет не дождется парного успеха своих пилотов. Причем ожидания эти отнюдь не беспочвенны - если кто и имеет право на такие финиши, то именно "Макларен". Однако формулические небеса явно против! Потому что и на этот раз уже, по сути, лежавший в кармане Денниса дубль, а с ним и лидерство в Кубке конструкторов, ускользнули, как вода меж пальцев...

Старт Монтойя выиграл аккуратно и легко. А вот Райкконену пришлось немножко попотеть, отбивая атаки Ярно Трулли на "Тойоте". Удалось. И в долгий путь по самой длинной трассе чемпионата претенденты на победу отправились в точном соответствии с местами, занятыми по итогам квалификации: Монтойя, Райкконен, Трулли, Алонсо. Ничто не предвещало маломальских неожиданностей, но на 10-м круге Физикелла, отчаянно прорывавшийся наверх с 13-го места (показав в квалификации 3-й результат, итальянец был оштрафован на 10 позиций за смену двигателя), переусердствовал и в Радийоне разбил свою "Рено"...

Едва на мониторах мелькнула табличка, сообщавшая, что на трассе сейчас появится пейс-кар, как Монтойя ринулся в боксы. Командный разум "Макларена" на этот раз сработал просто безупречно: пока Монтойя на полной скорости несся на пит-лайн, Райкконен за его спиной максимально снизил скорость, тормозя весь пелотон (обгонять под желтыми флагами нельзя!), обеспечивая партнеру время на дозаправку, команде - необходимую паузу для того, чтобы немедленно принять и вторую машину, а себе - шанс не завязнуть в толпе и остаться на командных высотах и после заезда в боксы! Все получилось как нельзя лучше: Монтойя сохранил лидерство, Райкконен, по сути, удержался на втором месте, ибо между ним и напарником вклинились лишь Шумахер-младший и Вильнев, отчего-то проигнорировавшие возможность побывать в боксах.

Когда пейс-кар покинул трассу, в довольно спокойное существование лидеров неожиданное напряжение внес Ральф Шумахер. Его "Тойота" внезапно начала штамповать круги на секунду быстрее "Макларена" Монтойи, и вполне солидное 7-секундное преимущество растаяло до жалких 0,7! Однако внешне на колумбийца это впечатления не произвело - он ехал впереди спокойно и контролировал все маневры преследователя. На 24-м круге тайна резвости "Тойоты" перестала быть тайной - Шумахер-младший заехал на пит-стоп.

Поскольку еще раньше то же самое сделал и Вильнев, статус-кво в гонке снова был восстановлен: Монтойя первый, Райкконен второй, Алонсо им не соперник.

На этой стадии снова вступил в действие коллективный разум "Макларена". "Еще до старта мы с Хуаном решили, что не станем слишком усердно сражаться между собой, чтобы не подвергать друг друга ненужному риску, и постараемся оторваться от конкурентов. А там поглядим, как карта ляжет", - сказал после гонки ее победитель. Читай между строк: Монтойя был готов, как и неделю назад в Монце, подвинуться и открыть Райкконену путь к необходимой как воздух победе!

"Макларен" не мудрствуя лукаво разыграл свои козыри просто, зазвав Монтойю на второй пит-стоп первым. Пока колумбиец дозаправлялся и менял резину (на мокрой трассе правило одного комплекта не действует), его напарник пришпорил своего "скакуна" - и после пит-стопа остался лидером. На капитанском мостике "серебряных" Деннис облегченно перевел дух - судьба гонки была решена.

Увы, но вожделенного дубля снова не получилось. За 4 круга до финиша только что побывавший в боксах Антонио Пиццония обнаружил, что его "Уильямс" едет очень быстро, и решил отыграть тот круг, на который его обгонял Монтойя... Излишний энтузиазм бразильца обернулся столкновением: "Уильямс" ударил "Макларен" сзади, и гонку покинули оба.

Надо было видеть лицо Рона Денниса! И дубль отняли, и Кубок конструкторов возглавить не дали, и все усилия Райкконена свели почти на нет - вместо 4 очков он в итоге отыграл у Алонсо всего два...

- Ужасно обидно за Монтойю! - признался Райкконен. - Мы должны были вдвоем подняться на первую и вторую ступени подиума.

- Учитывая труднейшие условия, в которых прошла гонка, второе место - и снова при маленькой помощи "Макларена" - хороший результат, - сказал Алонсо. - На этой стадии чемпионата мне нет нужды рисковать, я просто старался не наделать ошибок и сохранить то, что у меня есть. Как обычно, получилось лучше, чем я рассчитывал! Чтобы стать чемпионом, в оставшихся гонках мне нужно набрать всего 6 очков, поэтому ничего не имею против того, чтобы Кими побеждал.

Ольга ЛИНДЕ

56-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 16-й этап. "Гран-при Бельгии" Спа - Франкоршам. 306,927 км (44 круга по 6973 м). 53 087 зрителей. Температура воздуха +17 °С, асфальт - +18 °С. 1. Кими Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1:30.01,295 (средняя скорость 204,568 км/ч). 2. Фернандо Алонсо (Испания, "Рено") - отставание 28,394. 3. Дженсон Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 32,077. 4. Марк Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.09,167. 5. Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.18,136. 6. Жак Вильнев (Канада, "Заубер-Петронас") - 1.27,435. 7. Ральф Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.27,574. 8. Тьяго Монтейро (Португалия, "Джордан-Тойота") - 1 круг. 9. Кристиан Клин (Австрия, "Ред Булл-Кос - ворт") - 1 круг. 10. Фелипе Масса (Бразилия, "Заубер-Петронас") - 1 круг. 11. Нарайн Картикеян (Индия, "Джордан-Тойота") - 1 круг. 12. Кристиан Альберс (Голландия, "Минарди-Косворт") - 2 круга. 13. Роберт Доорнбос (Голландия, "Минарди-Косворт") - 3 круга. 14. Хуан Пабло Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 4 круга (сошел из-за столкновения с Пиццонией, но классифицирован). 15. Антонио Пиццония (Бразилия, "Уильямс-БМВ") - 5 кругов (сошел, но классифицирован).

Быстрейший круг в гонке: 1.51,453 (средняя скорость 225,329 км/ч) - Ральф Шумахер (43-й). Круги лидирования: Монтойя с 1-го по 32-й, Райкконен с 33-го до финиша.

Причины сходов. Ярно Трулли (Италия, "Тойота") - 34-й (вылет). Дэвид Култхард (Шотландия, "Ред Булл-Косворт") - 18-й (мотор). Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - 13-й (столкновение с Сато). Такума Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 13-й (столкновение с М.Шумахером). Джанкарло Физикелла (Италия, "Рено") - 10-й (вылет).

Стартовое поле. 1-я линия. Монтойя - 1.46,392 (средняя скорость 236,050 км/ч). Райкконен - 1.46,440. 2-я линия. Трулли - 1.46,596. Алонсо - 1.46,760. 3-я линия. Ральф Шумахер - 1.47,401. Михаэль Шумахер - 1.47,476. 4-я линия. Масса - 1.47,867. Баттон - 1.47,978. 5-я линия. Уэббер - 1.48,071. Сато - 1.48,353. 6-я линия. Култхард - 1.48,508. Баррикелло - 1.48,550. 7-я линия. Физикелла - 1.46,497*. Вильнев - 1.48,889. 8-я линия. Пиццония - 1.48,898. Клин - 1.48,994. 9-я линия. Доорнбос - 1.49,779. Альберс - 1.49,842. 10-я линия. Монтейро - 1.51,498. Картикеян - 1.51,675.

* Физикелла был опущен на 10 мест вниз по стартовому полю за смену двигателя.

Чемпионат мира. 1. Алонсо - 111. 2. Райкконен - 86. 3. Михаэль Шумахер - 55. 4. Монтойя - 5О. 5. Трулли - 43. 6. Физикелла - 41. 7. Ральф Шумахер - 37. 8. Баррикелло - 35. 9. Баттон - 30. 10. Уэббер - 29. 11. НикХайдфельд (Германия, "Уильямс") - 28. 12. Култхард - 21. 13. Вильнев -9.14. Масса - 8.15. Монтейро - 7. 6. Алекс Вурц (Австрия, "Макларен") - 6. 17. Картикеян - 5. 18. Клин - 5. 19. Альберс - 4. 20. Педро Де Ла Роса (Испания, "Макларен") - 4. 21.Патрик Фрайзахер (Австрия, "Минарди") - 3. 22.Пиццония - 2. 23. Сато - 1. 24. Витантонио Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.

Кубок конструкторов. 1. Рено - 152. 2. Макларен - 146. 3. Феррари - 90.4. Тойота - 80.5. Уильямс - 59. 6. БАР - 31. 7. Ред Булл - 27. 8. Заубер - 17. 9. Джордан - 12. 10. Минарди - 7.