Газета Спорт-Экспресс № 156 (3534) от 13 июля 2004 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 6

ГРОУВ (Англия). Безупречный пилотаж 30-летнего итальянца Джанкарло Физикеллы, поднявшегося на своем "Заубере" в воскресном "Гран-при Великобритании" с последнего места на стартовом поле до 6-го на финише гонки, обратил на себя пристальное внимание боссов "Уильямса-БМВ" Марио Тийссена и Патрика Хеда.

Напомним, что на сезон-2005 британская конюшня имеет сразу две вакансии, поскольку Хуан Пабло Монтойя переходит в "Макларен", а Ральф Шумахер - в "Тойоту".

- Было исключительно интересно наблюдать за тем, как уверенно он поднимался с 20-го места на 6-е, - сказал технический директор БМВ Тийссен. - Думаю, на такие способности стоит обратить серьезное внимание.

- Джанкарло провел фантастическую гонку, - сказал совладелец "Уильямса" Хед. - Уверенный пилотаж, великолепный финиш...

Напомним, что последнее место на стартовом поле "Гран-при Великобритании" Физикелла получил из-за смены двигателя в первый тренировочный день и из-за того, что по техническим причинам не стартовал в квалификации. Кстати, подобное восхождение отнюдь не первое для итальянца в этом сезоне - на майском "Гран-при Европы" на Нюрбургринге он с 19-го места поднялся также на 6-е.

- Имя Джанкарло всегда значилось в списке претендентов на место в нашей команде, - признав сей факт, Хед косвенным образом подтвердил справедливость циркулирующих в паддоках слухов о том, что Физикелла близок к подписанию контракта с "Уильямсом".

Однако здесь не все так просто. Говорят, что, кроме "Уильямса", на услуги Физикеллы претендует и "Рено". Но в контракте Физикеллы с "Заубером" есть пункт, согласно которому он может перейти в другую команду до истечения срока действия соглашения только в том случае, если эта команда - "Феррари", "Уильямс" или "Макларен". Посему боссу "Рено" Флавио Бриаторе, чтобы заполучить к себе итальянца, придется платить выкуп.

СИЛЬВЕРСТОУН. Есть и другие новости с рынка пилотов, на котором в последнее время наблюдается некоторое оживление. Под большим вопросом продление контракта между "Рено" и Ярно Трулли - из-за того, что итальянец предъявил команде более высокие финансовые требования. Не желая удовлетворять запрос Трулли, менеджмент "Рено" подталкивает его в сторону "Тойоты" - японцы, по слухам, уже предложили ему довольно выгодные условия, с тем чтобы Ярно стал в 2005 году напарником Ральфа Шумахера. В то же время "Рено" пытается уговорить австралийца Марка Уэббера отказаться от идеи перейти в "Уильямс", а принять предложение французской конюшни. Но это вряд ли случится, поскольку в отношении "Уильямса" и Уэббера вопрос стоит не "если", а "когда". По многим оценкам, появление Уэббера за рулем "Уильямса" может произойти еще до конца нынешнего сезона. Серьезной фигурой на рынке пилотов остается и Дэвид Култхард, контракт с которым не продлил "Макларен". По слухам, в его услугах заинтересованы как "Тойота", так и "Заубер", но шотландец - удовольствие дорогое, поэтому в отношении него пока ничего конкретного неизвестно.

ГРОУВ (Англия). После того как на "Гран-при Великобритании" испанец Марк Хене, замещающий в кокпите второго "Уильямса" травмированного Ральфа Шумахера, занял только 12-е место, укрепился слух о том, что через две недели в Хоккенхайме его место займет второй тестер конюшни бразилец Антонио Пиццония. Несмотря на то что технический директор "Уильямса" Сэм Майкл не предъявляет особых претензий к пилотажу испанца, главные боссы команды, Фрэнк Уильямс и Патрик Хед, выразили недовольство тем, что Хене не получает очков. "В зачете Кубка конструкторов мы опускаемся все ниже, а это недопустимо", - цитирует британская пресса высказывание одного из боссов.

СИЛЬВЕРСТОУН. Большинство представителей команд - участниц 55-го чемпионата мира высоко оценили усилия FIA и ее президента Макса Мосли по совершенствованию условий безопасности во время гонок. Поводом для лестных высказываний стала серьезнейшая авария 30-летнего Ярно Трулли на 40-м круге "Гран-при Великобритании", причиной которой, по предварительным оценкам, стала поломка задней подвески. Напомним, что "Рено" итальянца на высокой скорости вылетел с апекса поворота, несколько раз перевернулся и рухнул, при этом пилот, несмотря на то что шасси было разбито вдребезги, не пострадал.

- Со стороны авария выглядела гораздо серьезнее, чем была на деле, - сказал Трулли. - Со мной все в полном порядке, даже ничего не болит. Мы знаем, что "Формула-1" - чрезвычайно опасное занятие, но моя авария не имеет непосредственного отношения к сверхвысоким скоростям, с которыми пытается бороться FIA.

Эту мысль поддержал и босс "Макларена" Рон Деннис: "Причиной этой аварии были не скорость и не ошибка пилота. Слава богу, сейчас мы имеем настолько безопасные машины, что даже после такой дикой аварии пилот оказался способен покинуть кокпит самостоятельно. И в этом - заслуга FIA".

Ту же мысль высказал и босс "Феррари" Жан Тодт: "Тот факт, что после такой серьезной аварии Трулли оказался жив и здоров, доказывает качество работы FIA в этом направлении".