Газета Спорт-Экспресс № 124 (3502) от 5 июня 2004 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 10

Уэббер ("Ягуар") - 1.17,638 (116 кругов). Баттон (БАР) - 1.17,862 (107). Баррикелло ("Феррари") - 1.18,041 (90). Монтойя ("Уильямс") - 1.18,124 (85). Райкконен ("Макларен") - 1.18,208 (103). Трулли ("Рено") - 1.18,260 (68). Алонсо ("Рено") - 1.18,281 (100). Да Матта ("Тойота") - 1.18,540 (98). Пиццония ("Уильямс") - 1.19,264 (14). Пантано ("Джордан") - 1.19,651 (44). Хайдфельд ("Джордан") - 1.20,935 (71).

В последний из трех дней тестов австралиец Марк Уэббер установил рекорд трассы в Нортхэмптоншире.

Физикелла ("Заубер") - 1.20,701 (97). Бадоер ("Феррари") - 1.20,757 (73). Ральф Шумахер ("Уильямс") - 1.21,230 (95). Дэвидсон (БАР) - 1.21,457 (22). Зонта ("Тойота") - 1.21,788 (55). Култхард ("Макларен") - 1.22,063 (65). Бриско ("Тойота") - 1.22,416 (78).

В повороте Параболика на скорости 330 км/ч в аварию попал бразильский тест-пилот "Тойоты" Риккардо Зонта. Гонщик не пострадал, но шасси было разрушено столь сильно, что продолжить тренировки на следующий день Зонта не сможет. Не будет тренироваться и Джанкарло Физикелла: на его "Заубере" на прямой "старт/финиш" на скорости за 300 км/ч взорвалась покрышка. Из соображений безопасности швейцарская команда завершила свое участие в тестах на день раньше, чем предполагалось.

ХЕЛЬСИНКИ. Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен в интервью газетам IItalehti и Turun Sanomat опроверг слухи о своем возвращении в "Формулу-1" в качестве пилота "Уильямса". По словам 35-летнего финна, он абсолютно счастлив и не имеет ни малейшего желания снова рисковать жизнью, выходя на старт гоночной трассы.

ГРОУВ (Англия). 24-летний тест-пилот БАРа Энтони Дэвидсон побывал в штаб-квартире команды "Уильямс" и встретился с ее боссом Фрэнком Уильямсом. Результаты переговоров неизвестны, однако Уильямс не скрывает, что Дэвидсон - один из главных кандидатов на место в команде в 2005 году. Хозяин БАРа Дэвид Ричардc заявил, что с его стороны было бы глупо и непорядочно чинить препятствия молодому британскому гонщику на пути в такую классную команду, как "Уильямс".

ПАРИЖ. Намерение FIA оставить в "Формуле-1" только одного поставщика покрышек, может привести к тому, что две фирмы, конкурирующие сейчас в "Больших призах" - "Мишлен" и "Бриджстоун" придут к решению о сотрудничестве. По словам директора "Мишлена" Пьера Дюпаскье, французская и японская компании уже приступили к разработке совместного плана ответных действий - с тем чтобы остаться в "Ф-1". Напомним, что FIA стремится ограничить влияние производителей резины на рост себестоимости "Формулы-1" и опасное увеличение скоростей. В ответ "Мишлен" и "Бриджстоун" предложили производить только жесткие компаунды, которые требуют минимальных разработок и способны заметно снизить развиваемые машинами скорости.