Газета Спорт-Экспресс № 121 (3499) от 2 июня 2004 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 12

ШТУТГАРТ. Спортивный директор "Мерседеса" Норберт Хауг заявил, что двойной сход пилотов "Макларена" Дэвида Култхарда и Кими Райкконена на "Гран-при Европы", случившийся по причине взрыва двигателей, станет предметом тщательного расследования.

По словам Хауга, оба отказавших двигателя уже доставлены в штаб-квартиру фирмы "Мерседес-Ильмор", где будут разобраны на части и подвергнуты доскональному анализу, в том числе и на качество исходных материалов. В своем комментарии по итогам "Гран-при Европы", прошедшего в минувшее воскресенье на Нюрбургринге, Хауг всю вину за фиаско взял на себя: "Наши пилоты не совершали никаких ошибок, заняли хорошие позиции на ранних стадиях гонки и имели все шансы на высокие места по ее итогам. Увы, но их подвели наши моторы".

Босс "Макларена" Рон Деннис, не скрывавший глубокого разочарования по итогам европейского "Большого приза", выразил надежду, что партнеры-мотористы выяснят причину отказа двигателей и сумеют устранить ее до отъезда пелотона "Формулы-1" в североамериканское турне.

СИЛЬВЕРСТОУН. Вчера утром на мокром после дождя автодроме в Сильверстоуне финн Кими Райкконен провел первые тренировочные круги за рулем нового варианта "Макларена" - МР 4/19В.

Наблюдатели отметили заметно изменившийся внешний вид болида. Пытаясь улучшить характеристики машины, дизайнеры "серебряных стрел" под руководством Эдриана Ньюи сосредоточили усилия в области аэродинамики. У нового шасси изменена конфигурация носового обтекателя, задних антикрыльев и кожуха мотора. Задние элероны копируют аналогичные элементы конструкции "Феррари" F2004, а кожух "списан" с "Рено" R24. Ньюи заявил, что МР 4/19В дебютирует в гонках 24 июля на "Гран-при Германии". Шасси уже прошло так называемые крэш-тесты FIA и, по словам Ньюи, явно оправдывает надежды создателей. "Компьютерные симуляции показывают: в том, что касается скорости, прогресс должен быть ощутимым, -сказал он. - МР4/19В - не новый автомобиль, а всего лишь обновленная версия МР 4/19. "Начинка" осталась прежней, переделкам подвергнута лишь внешняя обшивка".

Поскольку первая тренировка проходила под дождем и была очень короткой, никаких дополнительных комментариев ни со стороны инженерно-технических служб, ни со стороны Райкконена не последовало.