Газета Спорт-Экспресс № 108 (3486) от 18 мая 2004 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 14

Класс GT. 1. Бобби/Гардел ("Феррари 550 Маранелло") - 3:01.27,749 (105 кругов, средняя скорость 158,80 км/ч). 2. Капеллари/Голлин ("Феррари 550 Маранелло") - отставание 3,063. 3. Ливио/Кальдерари/Бринер ("Феррари 550 Маранелло") - 8,076.

Класс N-GT. 1. Маассен/Лур ("Порше 996", YUKOS-Freisinger) - 3:01.57,344 (103 круга, средняя скорость 155,35 км/ч). 2. Ортелли/Коллар ("Порше 996", YUKOS-Freisinger) - отставание 0,824. 3. Пескатори/Симоне ("Феррари 360 Модена") - 7,800.

Для гонщиков команды YUKOS GT Николая Фоменко и Алексея Васильева автодром в Хоккенхайме - незнакомая трасса, а вот для Freisinger Motorsport - домашняя. По итогам квалификационных сессий с первой позиции в классе N-GT стартовал Стефан Ортелли, Алексей Васильев - с уже привычной 4-й.

Удачнее всех стартовал Лукас Лур на третьей машине Freisinger Motorsport. Васильев отстоял свое четвертое место и, стабильно улучшая время прохождения круга, стал, в свою очередь, отрываться от преследователей. Но на 25-м круге на автомобиле россиян возникли проблемы с двигателем. По предварительным данным, причиной поломки стала сгоревшая прокладка головки блока цилиндров.

К середине дистанции вперед вышел Фабрицио де Симоне на "Феррари", но за счет удачной стратегии пит-стопов обоим экипажам YUKOS-Freisinger удалось обогнать соперников: команда G.P.C., замешкавшись на втором пит-стопе, выпустила свой автомобиль на трассу лишь на третьем месте. "Это прекрасный результат для нас, для "Фрайзингера", для "Порше" и для Германии - отметил после финиша Лукас Лур, - Но, честно говоря, мне жаль гонщиков G.P.C. Если бы у них не возникло заминки на пит-стопе, мы нынешнюю гонку не выиграли бы".

Отметим, что это уже третья подряд победа немецкого дуэта Маассен - Лур в нынешнем чемпионате.