Газета Спорт-Экспресс № 280 (3367) от 16 декабря 2003 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 19

РИМ. Знаменитый итальянский пилот, двукратный чемпион серии CART Алекс Занарди, в сентябре 2001 года потерявший обе ноги в результате аварии на германском Лаузитцринге, признался в интервью миланской La Gazzetta dello Sport, что в сезоне-2004 намерен принять полноценное участие в европейском чемпионате в классе "туризм".

"На 99 процентов уверен, что в будущем году буду выступать в ЕТСС за команду BMW Italia, - сказал 37-летний Занарди. - Признаюсь, что это решение было принято мною внезапно - после удачного выступления в Монце в октябре. Теперь в ближайшие дни я должен принять участие в тестах в Валенсии". Пресс-атташе BMW Йорг Коттмайер заявил, что переговоры о возвращении итальянца в гонки идут, но никаких соглашений пока не подписано.

МОНТЕ-КАРЛО. В конце минувшей недели в Монако состоялось ежегодное торжественное заседание Всемирного совета Международной автофедерации (FIA), во время которого ее президент Макс Мосли выступил с очередным оригинальным рационализаторским предложением, которое на этот раз касалось системы штрафных санкций, применяемых к пилотам. По мнению Мосли, следует отказаться от практики наказания нарушителей так называемыми штрафами "стоп-энд-гоу" и проездами по пит-лайн, решение о применении которых принимают стюарды "Гран-при". Мосли небезосновательно считает, что эти санкции, принимаемые, как правило, в спешке, в прошлом не раз ощутимо влияли на исход гонки (вспомните, например, "Гран-при США"-2003, во время которого при помощи такого наказания был фактически выведен из борьбы за титул чемпиона мира Хупан Пабло Монтойя из "Уильямса". - "СЭ"). Поэтому-то президент FIA и предложил ввести новую систему, при которой нарушителям будут начисляться так называемые штрафные очки, а после того, как их сумма перевалит определенное число (например 12), гонщик должен будет пропустить один этап. Мосли считает, что такая система, во-первых, избавит стюардов от принятие поспешных и непродуманных решений, а во-вторых, позволит командам отстаивать права своих пилотов при помощи апелляций, которые также помогут избежать возможных ошибок.

Ни одна из команд "Больших призов" не одобрила инициативы Мосли, не пришли в восторг от идеи президента и пилоты.

МИЛАН. Президент "Ферарри" Лука Кордеро ди Монтеземоло, возглавляющий Скудерию около 30 лет, назван "Человеком года" по версии итальянского автоспортивного издания Autosprint.

Таким образом соотечественники отметили вклад Монтеземоло в выдающиеся достижения "Феррари" за последние несколько лет. Принимая "Золотой шлем", президент Скудерии публично поклялся, что в сезоне-2004 его команда сделает все, чтобы остаться на завоеванных высотах. А затем в одном из интервью британским изданиям дал понять, что всерьез задумался о том, чтобы оставить пост президента "Феррари" и уйти на покой. Правда, точной даты этого печального для Италии события синьор Монтеземоло не назвал.