Газета Спорт-Экспресс № 157 (3244) от 21 июля 2003 года, интернет-версия - Полоса 14, Материал 1

ХЕТ-ТРИК БАРРИКЕЛЛО

Весьма оригинальным получился вчерашний "Большой приз" на легендарном автодроме в Сильверстоуне. Он завершился блестящей победой Рубенса Баррикелло на "Феррари", причем бразилец впервые в карьере сделал хет-трик - выиграл гонку с поула и показал по ходу быстрейший круг.

Собственно, необычность происходящего была задана еще накануне, во время квалификации. Тот факт, что ее выиграл Баррикелло, необычным не назовешь. На размышления наводил лишь тот факт, как он это сделал. Фактически - в одни ворота. Единственным, кто мог перекрыть время бразильца, был его напарник по команде Михаэль Шумахер, однако немец явно перестарался и, вылетев в одном из поворотов, вместо первого места на поле получил лишь пятое.

Да и дальнейшее распределение мест на стартовом поле заставляло предположить, что одним из самых любопытных эпизодов воскресной гонки может стать процедура старта.

Обошлось без эксцессов. Однако лидером в первый поворот вошел не Баррикелло, а Трулли. Засидевшегося на старте бразильца обошел еще и жестко стартовавший Райкконен. К чести Рубенса, он не смирился с третьей позицией - и почти мгновенно начал прессинговать финна. Но обошел его лишь на 10-м круге на торможении в повороте "Копc".

К этому моменту пелотон уже побывал за пейс-каром - после того, как на "Макларене" Култхарда оторвались боковые валики, защищающие голову и шею пилота. А сразу же после бравой атаки Баррикелло на трассе оказался неведомо откуда взявшийся сумасшедший в шотландском килте: он выскочил на асфальт в начале "Хэнгар страйт", самого скоростного участка Сильверстоуна. Даже представить трудно, что испытывали вылетавшие из поворота пилоты, прямо под колесами которых должен был оказаться этот 56-летний, как выяснилось позже, идиот, протестовавший таким образом против каких-то религиозных притеснений! Жизнь ему спасли отменная реакция гонщиков и самоотверженность одного из маршалов, который настиг "протестанта", чисто регбийным приемом сбил его с ног - и за руку уволок подальше от трассы.

Однако пейс-кар, в пожарном порядке выкативший с пит-лайн уже после того, как демонстранта усмирили, все же поводил пелотон целых три круга - главным образом для того, чтобы успокоить нервы пилотам.

До 12-го круга расстановка сил была такой: Трулли, Баррикелло, Райкконен, Ральф Шумахер, Михаэль Шумахер, Монтойя, Алонсо, Да Матта, Култхард. Под вторым пейс-каром в боксы ринулась вся толпа - исключая лишь Да Many, Култхарда и Паниса, уже побывавших на пит-лайн под первым пейс-каром.

И - "все смешалось в доме Облонских". Тройка лидеров выглядела так: Да Матта, Панис, Култхард. За ними выстроились Трулли, Райкконен, Ральф Шумахер, Фирман, Баррикелло. Монтойя оказался лишь 12-м, Алонсо - 13-м, Михаэль Шумахер - 14-м.

Сразу после ухода пейс-кара Райкконен довольно жесткой атакой прошел Трулли и догнал своего напарника по команде (Култхард тут же дал ему дорогу). На последних метрах прямой "старт/финиш" финн слип-стримом прошел и Паниса - и еще до исхода 15-го круга стал вторым.

Чуть дальше по трассе азартно прорывался вверх Монтойя, который к началу 17-го круга шел уже не 12-м, а 7-м. Шумахер же старший по-прежнему оставался 14-м...

Кстати, обгонов вчера было такое множество, что описать все не хватит газетного места. И почти все эти маневры заслуживали того, чтобы если не увидеть их воочию, то хотя бы о них прочитать. Увы. Скажу коротко: особенно агрессивны были Баррикелло, Култхард, Райкконен, Монтойя. А вот лидер чемпионата как-то не преуспел. Он тоже обгонял, но не так решительно, элегантно и ярко, как перечисленный квартет.

Труднее всего Шумахеру-старшему пришлось на рандеву со старым соперником Жаком Вильневом. Канадец не упустил шанса показать зубы. Несколько раз "Феррари" и БАР оказывались колесом к колесу в нескольких миллиметрах друг от друга, но канадец немцу не уступал, и немец, вспоминая, видимо, Херес-97, в последний момент уводил машину от стычки. Однако на 30-м круге Шумахер таки Вильнева одолел.

И все же самым ярким эпизодом, решившим исход гонки, оказался тот, что имел место за 20 кругов до финиша: Баррикелло второй раз обогнал Райкконена. Это была целая серия атакующих действий, которой бразилец запутал более молодого и менее опытного соперника и вынудил его ошибиться.

Надо сказать, что Баррикелло, волею судьбы свободный от командных обязательств и необходимости так или иначе блюсти интересы лидера Скудерии Шумахера-старшего, выглядел по-настоящему окрыленным.

- Наша последняя схватка с Кими была агрессивной, - признался бразилец. - В "Бридж" мы входили так, словно на выходе из поворота должен был остаться только один из нас. Это было жестко, да, но честно! Что же касается победы... Последнее время было многовато разговоров о том, что, мол, Баррикелло - пилот одного круга, потому что тут же следует авария. Надеюсь, теперь говоруны заткнутся.

Ольга ЛИНДЕ

308,355 км (60 кругов по 5141 м ). 1. Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1:28.37,554 (средняя скорость 208,757). 2. Хуан Пабло Монтойя (Колумбия, "Уильямс-БМВ") - отставание 5,462.3. Кими Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") -10,656.4. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - 25,648. 5. Дэвид Култхард (Шотландия, "Макларен-Мерседес") 36,827. 6. Ярно Трулли (Италия, "Рено") - 43,067. 7. КристианоДа Матта (Бразилия, "Тойота") - 45,085. 8. Дженсон Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 45,478. 9. Ральф Шумахер (Германия, "Уильямс-БМВ") - 58,032. 10. Жак Вильнев (Канада, "БАР-Хонда") - 1.03,569. 11. Оливье Панис (Франция, "Тойота") 1.05,207. 12. Хайнц-Харальд Френтцен (Германия, "Заубер-Петронас") - 1.05,564. 13. Ральф Фирман (Великобритания, "Джордан-Форд") - 1 круг. 14. Марк Уэббер (Австралия, "Ягуар-Форд") - 1 круг. 15. ЙосФерстаппен (Голландия, "Минарди-Форд") - 2 круга. 16. Джастин Уилсон (Великобритания, "Минарди-Форд") - 2 круга. 17. НикХайдфельд (Германия, "Заубер-Петронас") - 2 круга.

Быстрейший круг в гонке: 1.22,236 (средняя скорость 225,054 км/ч) - Баррикелло (38-й).

Круги лидирования: Трулли с 1-го по 12-й, Да Матта с 13-го по 29-й, Райкконен с 30-го по 35-й, Баррикелло с 36-го по 39-й, Райкконен с 40-го по 41-й, Баррикелло с 42-го до финиша.

Причины сходов. Антонио Пиццония (Бразилия, "Ягуар-Форд") - 33-й (мотор). Джанкарло Физикелла (Италия, "Джордан-Форд") - 45-й (подвеска). Фернандо Алонсо (Испания, "Рено") - 53-й (коробка передач).

Стартовое поле. 1-я линия. Баррикелло - 1.21,209 (средняя скорость 227,901 км/ч). Трулли - 1.21,381.

2-я линия. Райкконен - 1.21,695. Ральф Шумахер - 1.21,727.

3-я линия. Михаэль Шумахер - 1.21,867. Да Матта - 1.22,404.

4-я линия. Монтойя - 1.22,214. Алонсо - 1.22,404.

5-я линия. Вильнев - 1.22,591. Пиццония - 1.22,634.

6-я линия. Уэббер - 1.22,647. Култхард - 1.22,811.

7-я линия. Панис - 1.23,042. Френтцен - 1.23,187.

8-я линия. Физикелла - 1.23,547. Хайдфельд - 1.23,844.

9-я линия. Фирман - 1.24,385. Уилсон - 1.25,468.

10-я линия. Ферстаппен - 1.25,759. Баттон - без результата.

1. Михаэль Шумахер - 69. 2. Райкконен - 62. 3. Монтойя - 55. 4. Ральф Шумахер - 53. 5. Баррикелло - 49. 6. Алонсо - 39. 7. Култхард - 33. 8. Трулли - 16. 9. Уэббер - 12. 10. Баттон - 11. 11. Физикелла - 10. 12. Френтцен - 7. 13. Да Матта - 5. 14. Вильнев - 3. 15-16. Панис и Хайдфельд - 2. 17. Фирман - 1. Кубок конструкторов. 1. Феррари - 118. 2. Уильямс - 108. 3. Макларен - 95. 4. Рено - 55. 5. БАР - 14. 6. Ягуар - 12. 7. Джордан - 11. 8. Заубер - 9. 9. Тойота - 7.