Газета Спорт-Экспресс № 127 (3214) от 16 июня 2003 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 8

ПАРИЖ. Неутешительные для организаторов 54-го чемпионата мира новости принес анализ телеаудитории, который был проведен организацией Eurodata TV Worlwide, охватывающей более 600 телевизионных каналов (то есть примерно 1,3 миллиарда телезрителей) в 72 странах мира.

По данным этой организации, несмотря на усилия, предпринятые FIA для поднятия зрительского интереса к "Формуле-1", количественный состав телеаудитории в большинстве стран по-прежнему падает. Так, после шести стартовых этапов репортажи немецкого канала RTL просмотрело на 2 % меньше зрителей, чем год назад. На 1 % снизилось количество телеболельщиков и на итальянском RAI1. У французов на канале TF1 аудитория остается примерно на том же, что и год назад, уровне. И лишь в Финляндии, где трансляции с "Формулы-1" ведет канал MTV 3, количество зрителей выросло на 2 %: это, скорее всего, объясняется лидерством их соотечественника Кими Райкконена из "Макларена".

Самым же разочаровывающим был результат анализа телеаудитории самого популярного в недавнем прошлом "Гран-при Монако". Во Франции эту гонку смотрело на 1,8 % зрителей меньше, чем в 2002 году, в Италии - на 1,6 %, в Англии - на 1 %, а в Германии - на 3,4 % (!).

8-й этап. "Гран-при Канады". Автодром имени Жиля Вильнева. Стартовое поле. 1-я линия. Ральф Шумахер (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.15,529 (средняя скорость 207,862 км/ч). Монтойя (Колумбия, "Уильямс-БМВ") - 1.15,923. 2-я линия. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.16,047. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.16,048. 3-я линия. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.16,143. Уэббер (Австралия, "Ягуар-Форд") - 1.16,182. 4-я линия. Панис (Франция, "Тойота") - 1.16,598. Трулли (Италия, "Рено") - 1.16,718. 5-я линия. Да Матта (Бразилия, "Тойота") - 1.16,826. Френтцен (Германия, "Заубер-Петронас") - 1.17,086. 6-я линия. Култхард (Шотландия, "Макларен-Мерседес") - 1.17,024. Хайдфельд (Германия, "Заубер-Петронас") - 1.17,086. 7-я линия. Пиццония (Бразилия, "Ягуар-Форд") - 1.17,337. Вильнев (Канада, "БАР-Хонда") - 1.17,347. 8-я линия. Ферстаппен (Голландия, "Минарди-Форд") - 1.18,014. Физикелла (Италия, "Джордан-Форд") - 1.18,036. 9-я линия. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.18,205. Уилсон (Великобритания, "Минарди-Форд") - 1.18,560. 10-я линия. Фирман (Великобритания, "Джордан-Форд") - 1.18,692. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - без результата.

В субботу в Монреале пилоты "Уильямса" Ральф Шумахер и Хуан Пабло Монтойя уверенно оккупировали первую линию стартового поля. Напомним, что Шумахер-младший завоевал поул и две недели назад в Монако, тогда как Монтойя, стоявший тогда третьим, выиграл гонку. Вот почему на пресс-конференции совершенно счастливый колумбиец пошутил: "Я уже сказал Ральфу: давай разделим обязанности - ты продолжай зарабатывать поулы, а я буду побеждать!"

Субботний результат оказался в некотором роде неожиданным, поскольку во время свободных заездов и первой квалификации вне конкуренции выглядели обе "Феррари", бывшие на мокрой после дождя трассе явно быстрее соперников. Однако в субботу на решающем круге пятикратный чемпион мира Михаэль Шумахер совершил несколько мелких ошибок и в итоге занял третье место, причем опередил испанца Фернандо Алонсо на "Рено" лишь на тысячную долю секунды. "Учитывая место, занятое Райкконеном, я своим третьим результатом вполне доволен", - констатировал Шумахер-старший. Его основной соперник, лидер общего зачета Кими Райкконен в первом же повороте трассы разбил свой "Макларен" и получил лишь последнее место на стартовом поле, как и 4 мая в Барселоне.

МОНРЕАЛЬ. Автором небольшого скандала и небольшой сенсации стал в Канаде владелец "Минарди" Пол Стоддарт.

Напомним, что итальянская конюшня испытывает перманентные финансовые трудности и с трудом сохраняет место в пелотоне "Больших призов". На старте сезона Стоддарт, публично обвинивший топ-команды в желании утопить "Минарди", пригрозил рассказать прессе о теневых деталях бизнеса "Формулы- 1" и тут же - в обмен на молчание - получил от владельцев этих самых топ-команд во главе с Роном Деннисом некие гарантии финансовой помощи, но до сих пор от обещаний к делу никто не перешел.

В Канаде отчаявшийся Стоддарт, которого даже не пригласили на совещание боссов команд, вновь пригрозил разоблачениями. К тому же он наложил вето на изменения в техническом регламенте, запланированные на 2004 год, на которые богатые команды уже истратили солидные суммы. Напомним, что для подобных нововведений необходимо одобрение всех участников Договора согласия. В результате этой "забастовки" генеральный менеджер "Формулы-1" Берни Экклстоун сначала публично заявил, что таким, как Стоддарт, нет места в столь серьезном бизнесе ("Еще в начале года я подталкивал Пола к решению уйти из "Формулы-1", да и сейчас считаю, что ему тут делать нечего. Однако мне проще произнести эти слова, чем Полу - последовать совету. Этот парень полон энтузиазма и любит гонки. Но мы - очень большой и серьезный бизнес. Можем ли мы позволить себе терпеть голых энтузиастов? Определенно нет!"), а днем позже... выкупил часть акций "Минарди", дабы спасти команду от немедленного банкротства и позволить ей закончить сезон. По слухам, финансовые вливания от Экклстоуна составили около 5 миллионов долларов, то есть примерно половину той суммы, которая необходима Стоддарту для выживания. Австралиец признался, что он совершенно счастлив. Однако, по мнению специалистов, это отнюдь не гарантирует "Минарди" будущее участие в чемпионатах мира.

УОКИНГ. Судя по всему, "Макларен" в очередной раз принял решение отложить дебют нового МР 4/18. Напомним, что на минувшей неделе машина прошла первые серьезные тесты в Барселоне и, по отзывам специалистов, очевидцев и служащих "Макларена", продемонстрировала высочайший скоростной потенциал, но оказалась недостаточно надежной. Первоначально "Макларен" планировал выставить новое шасси на гонки 29 июня на Нюрбургринге, однако сейчас поговаривают, что новое детище Эдриана Ньюи дебютирует, скорее всего, лишь 20 июля в Сильверстоуне.

ИНДИАНАПОЛИС. Экс-чемпион серии CART, победитель "500 миль Индианаполиса", а ныне - звезда "Формулы-1" Хуан Пабло Монтойя и четырехкратный победитель американской серии NASCAR Джефф Гордон, обменявшись машинами, проехали несколько кругов на формулическом фрагменте знаменитого автодрома. Монтойя впервые в жизни пилотировал "Шевроле Монте-Карло", на котором уже в этом сезоне Гордон выиграл шесть гонок, а американец - также впервые в жизни - сидел за рулем прошлогоднего "Уильямса" колумбийца. Блеснули, по отзывам специалистов, оба, уступив результатам друг друга на круге (в привычных сочетаниях) около секунды. Монтойя высоко оценил результат Гордона: "Честно говоря, меньшего от него я и не ждал". А по поводу машины NASCARa заявил, что ей явно не хватает настоящих тормозов: "Парням нужно выдавать парашюты!" Гордон, в свою очередь, признался, что теперь будет относиться к пилотам "Формулы-1" с большим почтением.

На пресс-конференции в Монреале босс "Уильямса" Фрэнк Уильямс сказал: "Те, кто видел заезды Монтойи и Гордона в Индианаполисе, сказали мне, что американец очень, очень хорош и совершенно не боится незнакомой техники. Он произвел впечатление. Хорошая новость - в том, что Джефф действительно потрясающе быстр, плохая - что он... слишком дорого стоит! Так что Хуан Пабло может не беспокоиться за свое место в "Уильямсе"... Если же говорить серьезно, то мы были бы счастливы стать "проводником" в "Формулу-1" действительно высококлассного американского пилота".