Газета Спорт-Экспресс № 210 (3002) от 16 сентября 2002 года, интернет-версия - Полоса 14, Материал 4

ТРУДНЫЙ ВЫБОР "МИНАРДИ"

Голландец Йос Ферстаппен, напарник Михаэля Шумахера в "Бенеттоне" в 1994 году, ведет переговоры с владельцем "Минарди" Полом Стоддартом. Ожидается, что самый популярный в Голландии пилот присоединится к команде в следующем сезоне. Сейчас Ферстаппен, как и его недавний партнер по "Эрроузу" немец Хайнц-Харальд Френтцен, не удел, поскольку "Стрелы" не выходят на старт уже третьего подряд "Гран-при". Сам пилот готов сотрудничать с хозяевами "Минарди", но хочет быть уверен, что переговоры боссов конюшни с "Фордом" относительно поставок конкурентоспособных моторов завершатся успешно. В свою очередь, Стоддарт надеется, что фигура Йоса привлечет в команду новых инвесторов из Страны тюльпанов. Малазиец Алекс Юнг в следующем сезоне из призовых пилотов "Минарди" будет переведен в тестовые и запасные, а австралиец Марк Уэббер посматривает в сторону "Ягуара". Впрочем, если сделка сорвется, он готов вернуться к Стоддарту. Кандидатами на место в кокпите основного болида "Минарди" являются прошлогодний чемпион "Формулы-3000" британец Джастин Уилсон и его соотечественник Энтони Дэвидсон, а также американцы Таунсенд Белл, Брайан Херта и итальянец Джорджо Пантано. Не говоря уж о россиянине Сергее Злобине...

СТРАСТИ ПО СПА

Фактический владелец "Больших призов" Берни Экклстоун заявил, что Бельгия рискует лишиться этапа "Гран-при". Одна из быстрейших трасс чемпионата, столь любимая 5-кратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером, дебютировавшим в "Ф-1" как раз в Спа, может быть вычеркнута из календаря, если бельгийское правительство не введет запрет на рекламу табачных изделий. Данная мера борьбы с курением намечена в стране не ранее 1 августа 2003 года. Однако поскольку календарь на будущий сезон только верстается, и "Гран-при Бельгии" планируют поменять местами с австрийской гонкой, намеченной на май, Спа-Франкоршам вполне может потерять этап. Окончательно календарь 2003 года будет представлен публике в октябре. Перестановки в нем вызваны тем, что боссы команд потребовали разгрузить август, на который приходятся этапы в Германии (3 августа), Венгрии (24-го) и Бельгии (31-го), и вернуть командам традиционные 3-недельные каникулы.

БУДУЩЕЕ "СТРЕЛ" В ТУМАНЕ

По-прежнему неопределенным выглядит будущее "Эрроуза". Попытки нынешнего хозяина команды Тома Уолкиншоу продать "Стрелы" некоему американскому инвестору пока не увенчались успехом. Сорвалось и соглашение с "Тойотой", согласно которому Уолкиншоу намеревался продать японцам причитающуюся "Эрроузу" по Договору Согласия часть доходов от телетрансляций, за счет чего планировал покрыть дефицит бюджета и расплатиться с некоторыми из кредиторов. По подсчетам, "пакет" стоимостью в 20 миллионов долларов Уолкиншоу собирался продать за 30... Самой серьезной проблемой "Эрроуза" стало отсутствие соглашения о поставке моторов на 2003 год. "Косуорт" отказался сотрудничать с четвертой командой, поскольку уже обслуживает "Ягуар", которому поставляет новый 10-цилиндровый мотор, "Джордан", а на подходе договор с "Минарди". Кроме того, пилот команды Хайнц-Харальд Френтцен грозится подать в суд на руководство команды с целью получить недоплаченные ему по контракту 115 000 долларов.

СОВЕТ В МОНЦЕ

Перед "Гран-при Италии" Берни Экклстоун провел встречу с представителями ведущих автопроизводителей "Феррари", "Рено" и "Мерседес-Бенц". Подробности не сообщались, но главная тема понятна: стратегические планы на будущее "Формулы-1". Конечно, найти решения, удовлетворяющие всех участников встречи, крайне трудно, но договаривающиеся стороны отметили, что движение начато в верном направлении. Во всяком случае, идея проведения альтернативного чемпионата мира под патронатом фирм-производителей потихоньку теряет актуальность.

РОКИРОВКА РАЙККОНЕНА

Субботняя квалификация закончилась грустно для финского гонщика "Макларена" Кими Райкконена. Он был оштрафован за столкновение с болидом Такумы Сато из "Джордана". За несколько минут до конца сессии финн, несмотря на предупреждения стюардов, не уступил дорогу японцу, находившемуся на летучем круге, после чего и произошла авария, повлекшая за собой красные флаги.

Стюарды, разбиравшие инцидент, пришли к выводу о виновности финна и, согласно статье 119 правил FIA, аннулировали быстрейший результат Райкконена. В итоге в воскресенье Кими стартовал не с 5-й, а с 6-й позиции. В выигрыше рокировки остался ирландец Эдди Ирвин, "Ягуар" которого стал 5-м на стартовом поле.

САМЫЕ МОЩНЫЕ МОТОРЫ "Ф-1" РОДОМ ИЗ БАВАРИИ

Во время субботних квалификационных заездов число оборотов в минуту в 10-цилиндровых моторах обоих болидов "Уильямса" впервые в истории достигло отметки 19 000. Напомним, что в дебютной для БМВ гонке после возвращения компании в "Большие призы" на "Гран-при Австралии" в марте 2000-го число оборотов составило 17 000. Новое достижение спортивный директор БМВ Марио Тийссен назвал многообещающим. Подобный показатель означает 9500 зажиганий в минуту в каждом цилиндре, или 158 зажиганий в секунду в каждом цилиндре. Таким образом, по мощности своих моторов баварская компания стала лидером в формулическом мире.

ПРИМЕР "ФЕРРАРИ" ДРУГИМ НАУКА

Компания Asiatech, представляющая в "Ф-1" интересы французского "Пежо" и поставляющая 10-цилиндровый двигатель "Минарди", показала в Монце макет болида, разработанного группой из 27 инженеров в Дидкоте (Великобритания). Президент Asiatech Джон Гано заявил, что в планах компании создать по примеру "Феррари", "Тойоты" и "Рено" собственную команду от шасси до моторов. Более подробной информацией Гано делиться не стал.