Газета Спорт-Экспресс № 149 (2941) от 6 июля 2002 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 4

"БОЛЬШИЕ ПРИЗЫ" МОГУТ ЛИШИТЬСЯ "ЭРРОУЗА"

Главной темой десятого "Гран-при" сезона обещает стать отнюдь не имя обладателя поулпозишн или победителя гонки. Из-за гигантского преимущества Михаэля Шумахера, который набрал более чем в два раза больше очков, чем его брат Ральф, идущий вторым в зачете чемпионата, на передний план выступают иные новости.

Несмотря на то, что миновала уже половина сезона, еще свежи воспоминания о банкротстве Prost Grand Prix, финансовых трудностях у "Джордана" и "Минарди". А перед гонкой в Великобритании выяснилось, что с куда большими проблемами, чем британцы и итальянцы, столкнулась команда Тома Уолкиншоу. "Эрроуз" погиб - в этом почти нет сомнений.

У английской команды нет средств для того, чтобы оплатить "Форду" моторы "Косуорт" - долг, по некоторым данным, составляет около 5 миллионов долларов. И совершенно не ясно, найдет ли Уолкиншоу такие деньги. А ведь сделать это надо крайне быстро. Завсегдатаи паддоков, правда, продолжают надеяться на чудесное "воскрешение", ибо Том известен своими коммерческими талантами и способностями вывернуться из любой ситуации.

Ирония судьбы: еще несколько дней назад Уолкиншоу говорил, что доволен тем, как выступает его команда: "У нас всего два очка, но мы движемся правильным курсом, прогрессируем, и нынешнее положение дел меня устраивает. Дополнительную уверенность придает присутствие в команде пилота высокого класса Хайнца-Харальда Френтцена, который постоянно подгоняет молодого Энрике Бернольди и является настоящим лидером".

Реальная же ситуация такова: Френтцен и Бернольди рискуют не выйти на старт нынешнего "Гран-при Великобритании".

Весь четверг, когда проходит техническая проверка машин и оборудования, боксы, где должен располагаться "Эрроуз", были пусты. Стюарды гонки пошли на уступки и продлили команде сроки проверок до пятницы, и вчера два оранжевых болида преодолели-таки первый маленький барьер на пути к "Гран-при". Проверку прошли и шасси, и моторы. Загвоздка же в том, что для того, чтобы пройти аналогичный контроль после квалификации и гонки, моторы должны быть оборудованы специальными электронными устройствами, которые "Форд" отказывается предоставить команде, пока та не отдаст долг.

Стюарды не настаивают на том, чтобы Френтцен и Бернольди участвовали в свободных тренировках, но участие в квалификации обязательно. В случае же невыхода на квалификацию и, соответственно, на гонку "Эрроуз" по правилам будет оштрафован на крупную сумму, что окончательно похоронит команду.

УТРОМ ДЕНЬГИ - ВЕЧЕРОМ МОТОРЫ

Многое сейчас зависит и от босса "Ягуара" Ники Лауды, который фактически является дилером "Форда" в "Формуле-1". Австриец так комментирует создавшуюся ситуацию: "Мы все еще ждем денег. Том всегда очень сильно задерживал оплату, но, как мне кажется, двух месяцев все-таки достаточно. Сейчас у команды есть двигатели для того, чтобы участвовать в тренировках, но нет двигателей на квалификацию и гонку. Я сделал все возможное, чтобы помочь "Эрроузу". Однако мне надо заботиться и об интересах "Косуорта". Мы вели очень мягкую политику, ведь похожая ситуация уже имела место накануне Монако, но теперь не может быть никакого компромисса. Не будет денег не будет и моторов. Решение таково".

Вчера утром Уолкиншоу встречался с вице-президентом ФИА Берни Экклстоуном, однако детали разговора пока не известны. "Надо немного подождать, - сказал Уолкиншоу. - У нас есть предложения по решению проблемы. Теперь все зависит от того, согласится на это "Форд" или нет. Нам остается только ждать".

БАРРИКЕЛЛО: "ВСЕГДА ГОТОВ!"

Пословица "У кого щи жидкие, а у кого бриллианты мелкие", как никакая другая подходит к событиям на "Гран-при Великобритании". Френтцен и Бернольди лишь робко надеются на то, что им удастся выйти на старт гонки, а вот Рубенс Баррикелло уже готов побеждать.

У бразильца две причины для демонстрации оптимизма. Первая - долгожданная победа на Нюрбургринге, вторая триумф бразильской сборной на чемпионате мира по футболу. "Полоса удач для Бразилии еще не закончилась", - заметил Рубенс. А в ответ получил вопрос о том, не следует ли ему подстричься на манер Роналдо.

- Боюсь, что волос не хватит! - рассмеялся Баррикелло, намекая на то, что его шевелюра в последнее время сильно редеет как раз со стороны лба. - Кстати, пока мы с Михаэлем не обсуждали перипетии финального матча мирового первенства. Сразу по окончании встречи я пытался ему дозвониться, но не смог. Для меня до сих пор остается загадкой, где он был. Но кое-какой сюрприз я для него приготовил...

После этих слов Рубенс продемонстрировал майку с крупной надписью 2:0, прозрачно намекая не только на счет матча Бразилия - Германия, но и на свою вторую в сезоне победу над напарником по команде.

Вообще сейчас Баррикелло очень сложно ускользнуть от футбольных вопросов. Бразильца даже просят сравнить уровень напряжения в финальном кубковом матче и на старте "Гран-при".

- Ну это же совершенно разные вещи! Со стартом гонки в какой-то степени сопоставимо... пробитие пенальти, - следует ответ.

БРИТАНЦЫ СТАВЯТ НА МИХАЭЛЯ

Несмотря на радужные прогнозы бразильца и его победный настрой, главным индикатором общественного мнения относительно фаворитов на гонку являются все-таки ставки в букмекерских конторах. А они вовсе не в пользу Баррикелло. Фаворитом идет Михаэль Шумахер, ставки на успех которого принимаются из расчета 8:11, следом идет Рубенс - 3:1, пилоты "Уильямса" Монтойя и Ральф Шумахер котируются в качестве победителей с еще меньшей вероятностью - 6:1 и 7:1.

Как видите, младший Шумахер, хотя и идет в зачете чемпионата мира вторым вслед за Михаэлем, рассматривается лишь как четвертая кандидатура на первую ступень подиума. Неужели болельщики чувствуют его слабость? Вот и технический директор "Уильямса" Патрик Хед считает, что его пилоту следует быть более настойчивым на трассе: "Ральф должен понять, что его карьера не будет развиваться, если он так и будет оставаться младшим братом".

ПОГОДА ПОКА НЕ РАДУЕТ

Невеселая погода встретила пилотов "Формулы-1" в Сильверстоуне - хмурое небо и небольшой дождь. Но эти мелкие неприятности вчера не остановили Баррикелло, который был лучшим на обеих часовых тренировках, показав 1.33,531 и 1.31,457.

Премьера "Феррари" во время утренней тренировки трасса даже "скинула" в гравий, и в итоге Михаэль Шумахер не совершил ни одного быстрого круга. Правда, немец быстро поправил ситуацию - днем он преодолел круг за 1.31,881.

В пятничных тренировках не принимали участия пилоты "Эрроуза", а также Мика Сало из "Тойоты", у которого грипп.

Лина ХОЛИНА

1. Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.31,457. 2. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.31,881. 3. Джанкарло Физикелла (Италия, "Джордан-Хонда") - 1.33,434. 4. Хуан Пабло Монтойя ("Уильямс-БМВ") - 1.33,842. 5. Такума Сато (Япония, "Джордан-Хонда") - 1.33,901. 6. Жак Вильнев (Канада, "БАР-Хонда") - 1.34,373. 7. Кими Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.34,473. 8. Фелипе Масса (Бразилия, "Заубер-Петронас") - 1.34,676. 9. Дженсон Баттон (Великобритания) - 1.34,744. 10. Ник Хайдфельд (Германия, "Заубер-Петронас") - 1.34,752. 11. Ральф Шумахер (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.34,766. 12. Дэвид Култхард (Шотландия, "Макларен-Мерседес") - 1.35,170. 13. Педро Де Ла Роса (Испания, "Ягуар-Форд") - 1.35,324. 14. Оливье Панис (Франция, "БАР-Хонда") 1.35,534. 15. Эдди Ирвин (Ирландия, "Ягуар-Форд") - 1.35,682. 16. Ярно Трулли (Италия, "Рено") - 1.36,244. 17. Марк Уэббер (Австралия, "Минарди-АТМ") - 1.37,835. 18. Алекс Юнг (Малайзия, "Минарди-АТМ") - 1.37,997. 19. Аллан Макниш (Великобритания, "Тойота") - 1.38,477.