Газета Спорт-Экспресс № 226 (2719) от 2 октября 2001 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 2

ХАККИНЕН: ТРИУМФ НА "СТАРОЙ КИРПИЧНИЦЕ"

В этой гонке лидер пелотона менялся восемь раз. Последним на 50-м круге вперед вышел двукратный чемпион мира Мика Хаккинен из "Макларена" - и одержал 20-ю победу в карьере.

Лина ХОЛИНА

До минувшего воскресенья в нынешней "Формуле-1" было лишь три пилота, которым удавалось праздновать победу на знаменитом треке в Индианаполисе, Мекке американского автоспорта. Правда, двое из них, Жак Вильнев и Хуан Пабло Монтойя, добивались успеха в качестве пилотов заокеанской серии CART. А вот "Гран-при" "Формулы-1" прошлого года с подавляющим преимуществом выиграл Михаэль Шумахер. В воскресенье к этому трио присоединился Мика Хаккинен. Заметьте: трое из этой четверки - чемпионы мира, а Монтойю большинство специалистов не без оснований прочат на эту роль. Получается, что у "большой кирпичницы", а именно так ласково зовут эту трассу, по-настоящему хороший вкус!

Хаккинена разозлили воскресным утром... За провинность на утренней разогревочной тренировке стюарды отняли у финна законно завоеванное второе место на стартовом поле. Было от чего расстроиться! Ведь до "Гран-при США" Хаккинену в нынешнем сезоне лишь три раза удавалось стартовать с первой линии, и два из этих "Гран-при" были для него удачными.

В итоге в гонку Мика ушел лишь четвертым, а в стартовой неразберихе был отодвинут аж на пятое место. До 39-го круга, когда его "Макларен" вышел в лидеры, мало кто обращал на финна внимание. Как оказалось - зря. Он вместе с командой приготовил бо-о-ольшой сюрприз: в то время как и Рубенс Баррикелло, и Михаэль Шумахер, и Хуан Пабло Монтойя уже побывали в боксах, финн продолжал оттягивать эту процедуру, которая в Индианаполисе благодаря очень длинному заходу на пит-лайн дорогого стоит. Неизбежное произошло на 46-м круге и обошлось для финна без потерь - впереди был лишь Баррикелло, который из-за предстоящего второго заезда в боксы в качестве главного соперника уже не котировался. Если вспомнить, что и "Феррари", и "Уильямсы" теряли на этой процедуре по три-четыре места, станет ясно - именно этот тактический ход стал "золотым ключиком", открывшим Мике дверь к "Большому призу США".

Не стоит, однако, думать, что сам Хаккинен не приложил к тому никаких усилий - чего стоили ему первые кругов 25 воскресной гонки, знает только он сам. Именно эти сложнейшие километры, весьма осторожно пройденные его до отказа переполненной топливом, а оттого очень тяжелой машиной, и проложили путь к вышеупомянутой ключевой дозаправке.

Что, скучно получается? Но Хаккинен ведь был на трассе не один. И в те моменты, когда финн боролся "с весом", другие боролись друг с другом. Сначала всеобщим вниманием завладел Баррикелло, который великолепным и стремительным броском вырвался вперед. Затем в атаку - и какую! - на Михаэля Шумахера пошел Монтойя. Так что не скучал почти никто. Исключение составляют, пожалуй, лишь поклонники четырехкратного чемпиона мира. Коронованный в Будапеште немец был на редкость пассивен, и самыми запоминающимися его маневрами стали те, когда он уступал место Баррикелло, да сопротивлялся, хоть и неудачно, напору Монтойи. Что ни говорите, а когда вопрос о титуле решается за четыре гонки до конца сезона, чемпион остается не у дел.

Воскресная гонка явила собой квинтэссенцию всего чемпионата и должна была бы венчать сезон. Быстрые и напористые "Уильямсы" как были так и остались слишком нестабильными, опытному Баррикелло, несмотря на всемерную поддержку "Феррари", по-прежнему каждый раз чего-то не хватает для победы, а Култхард, хотя и станет в нынешнем сезоне вице-чемпионом мира, каждый раз проигрывает Хаккинену, как только у последнего появляется для победы настоящая мотивация.

Перед гонкой. Мика Хаккинен, второй на квалификации, отодвинут на 4-ю позицию - во время утренней разогревочной тренировки он выехал на трассу под красный сигнал светофора.

Старт. Неудачным стартом Ральф Шумахер тормозит стоявших позади Хаккинена и Хайдфельда. Заминку блестяще используют Монтойя и Баррикелло. В итоге в первый поворот пилоты входят в следующем порядке: Михаэль Шумахер, Монтойя, Баррикелло, Ральф Шумахер, Хаккинен и Култхард.

1-й круг. Шумахер-старший выигрывает у Монтойи 0,859 секунды. Колумбийца по пятам преследует вторая "Феррари".

2-й круг. Быстрейший кругу Шумахера-старшего - 1.15,995.

3-й круг. В первом повороте после стартовой прямой Баррикелло обходит Монтойю и устремляется в погоню за лидером. Быстрейший круг у Баррикелло - 1.15,721.

5-й круг. Шумахер-страший согласно командной стратегии пропускает Баррикелло в лидеры гонки.

6-й круг. Быстрейший на трассе вновь Баррикелло - 1.15,355.

10-й круг. Бразилец идет все быстрее - 1.15,268.

12-й круг. Баррикелло уже на 6,6 секунды отрывается от напарника по команде, на 10 - от Монтойи, на 11 - от Шумахера-младшего и на 13 - от Хаккинена.

20-21-й круги. Еще два подряд лучших круга в исполнении Баррикелло - 1.15,105 и 1.14,766.

23-й круг. После быстрейшего круга (1.14,076) Шумахер-младший первым заезжает на замену шин и дозаправку, что занимает у него 12,5 секунды. Ральф возвращается на трассу лишь 9-м и больше в лидирующую группу не пробивается.

25-й круг. Баррикелло продолжает наращивать преимущество: он на 12,5 секунды опережает партнера по команде.

27-й круг. Лидер заезжает в боксы и, проведя там 8,6 секунды, возвращается на трассу пятым. Впереди Шумахер-старший, Монтойя, Хаккинен и Култхард.

34-й круг. Колумбиец, в течение почти двух десятков кругов преследовавший Шумахера-старшего, совершает первую атаку - и в первом после стартовой прямой повороте по внутреннему радиусу проходит немца!

35-й круг. Быстрейший круг в гонке показывает Монтойя - 1.14,448.

36-й круг. Монтойя в боксах - 13,2 и после этого попадет на трассу 5-м. Лидерство возвращается к Михаэлю Шумахеру, следом за которым с отставанием в 8,2 секунды идет Хаккинен, далее Култхард и Баррикелло.

39-й круг. Лидер на пит-стопе - 11,4: Шумахер-страший выезжает на трассу четвертым. Впервые в лидеры гонки выходит Хаккинен. Монтойя резко замедляет темп и останавливается на прямой "старт/финиш".

41-й круг. Лидирующая группа: Хаккинен, 3,67 секунды проигрывает Култхард, затем в 9,664 Баррикелло и в 26,106 М.Шумахер.

42-й круг. На пит-стопе Култхард - 8,6.

46-й круг. Последним из лидеров в боксы отправляется Хаккинен - 9,6. Финн возвращается на трассу вторым вслед за Баррикелло. Но бразилец, совершивший ранний пит-стоп, явно планирует еще один. Становится ясно, что Хаккинен - претендент на победу в Индианаполисе.

50-й круг. Баррикелло на втором пит-стопе - 8,1. Хаккинен второй раз выходит в лидеры гонки. На этот раз окончательно. Бразилец идет на втором месте, проигрывая ему 6,1 секунды.

67-й круг. На протяжении оставшихся кругов Баррикелло ценой невероятного темпа стремится настичь Хаккинена. В какой-то момент он приближается к финну на 2,9 секунды, но мотор "Феррари" - впервые в сезоне! - начинает дымить.

70-й круг. Бразилец снижает скорость, и его обходит Михаэль Шумахер.

71-й круг. Бразильца обходит Култхард.

72-й круг. Баррикелло покидает гонку.

73-й круг. Победу на "Гран-при США" празднует пилот "Макларена" Мика Хаккинен. На подиуме вместе с ним Михаэль Шумахер и Дэвид Култхард.

Мика ХАККИНЕН:

- Начиная с Монцы я нахожусь в прекрасном расположении духа, потому что теперь спокойно, не заботясь о выборе слов, могу отвечать на вопросы о своем будущем. Это позволило мне целиком, на все сто процентов сконцентрироваться на оставшихся гонках. Я снова улыбаюсь, и это здорово помогает! Повысить мотивацию помог и штраф, которым меня наказали стюарды за то, что во время утреннего прогревая покинул пит-лайн при красном сигнале светофора. Оказавшись на 4-м месте вместо второго, я здорово разозлился!

Нынешняя победа, возможно, одна из самых значительных в моей карьере, потому что есть три автодрома, Монако, Сильверстоун и Индианаполис, победить на которых мечтает каждый автогонщик. Больше всего проблем создал к концу гонки Баррикелло. Он гнал, как дьявол, и нагонял меня бешеными темпами; чтобы удержать лидерство, я должен был вкалывать также, но машина вела себя не лучшим образом. Я понимал, что ничего хорошего мне это не обещает, и лишь надеялся, что случится что-то, что поможет мне. Бог услышал эти молитвы - у "Феррари" задымился мотор...

Михаэль ШУМАХЕР:

- Дела пошли не совсем так, как мы предполагали. В воскресенье выяснилось, что выбор резины, сделанный нами в пятницу, оказался ошибочным. Несмотря на то, что я рад за Мику - он выиграл чисто и честно, не могу сказать, что доволен вторым местом. Хотя, если вспомнить, как развивались события в гонке, стоит признать, что мне все-таки улыбнулась удача. Не сгори мотор у Рубенса, не случись схода Монтойи... Обидно за Баррикелло, ведь "Феррари" работала в его интересах. Что же касается обгона Монтойи, то все было по-спортивному. Однако больше всего я доволен тем количеством улыбающихся лиц, которые видел на трибунах. Три недели назад, 11 сентября, эти лица были совсем другими. И я рад, что мы смогли дать американцам немного радости. Мы счастливы сознавать, что делаем что-то нужное и полезное.

Дэвид КУЛТХАРД:

- Целиком согласен с Микой в том, что Индианаполис - одна из величайших автотрасс мира, выиграть на которых мечтает каждый пилот. Конечно, за победу здесь дают те же 10 очков, что и везде, но разве в очках дело? Об этом я думал, стоя на подиуме, и пришел к выводу, что третье место в Индианаполисе, возможно, более почетно, чем где-нибудь еще. Я чувствовал, что в этом смысле мне повезло - я ведь стал третьим, никого не обогнав (смеется)! В целом же эта гонка стала для меня чем-то вроде маленькой личной войны - с "Маклареном", который вдруг решил создать кучу проблем в управлении.

Рубенс БАРРИКЕЛЛО:

- Ощущения чудовищные. После того как Михаэль обеспечил себе чемпионский титул, мне оставалось целых четыре гонки для того, чтобы попытаться при полной поддержке команды выиграть-таки "Гран-при" и опередить Дэвида в общем зачете чемпионата мира. Теперь остается только одна, и решить, если повезет, я смогу скорее всего только половину задачи... К концу гонки я шел на полсекунды быстрее Хаккинена на круге и тут почувствовал: что-то неладно с двигателем. Ненавижу слово "неудача"! Лучшее в моей жизни случилось на минувшей неделе (супруга Сильвана родила сына. - "СЭ"). Отныне я - счастливый человек. И счастливый гонщик, что делает меня и еще более быстрым гонщиком. Поэтому я расстроен. Но что же делать...