Газета Спорт-Экспресс № 189 (2682) от 20 августа 2001 года, интернет-версия - Полоса 14, Материал 5

За весь гоночный уик-энд - решающий с точки зрения борьбы за титул - у немца не возникло ни единой проблемы. Ни он, ни команда не сделали ни одной, даже самой крошечной ошибки. И досрочно, за 4 гонки до финиша чемпионата, поставили точку как в вопросе о чемпионе мира, так и в вопросе об обладателе Кубка конструкторов.

Бразилец безупречно сыграл роль, отводимую в Скудерии напарнику Шумахера. Прекрасно стартовав, надежно прикрыл тылы своего лидера, а затем, после второго пит-стопа вернувшись на 2-е место и защитив его от вероятных наездов Култхарда, позволил "Феррари" завоевать третий подряд Кубок конструкторов.

Несмотря на явный силовой перевес "Феррари", не отказался от борьбы. Хорошо провел квалификацию, затем сделал все, от него зависящее, в гонке. И не его вина, что неполадки на втором пит-стопе вновь отбросили его на 3-е место.

Из-за провального начала сезона двукратный чемпион мира принимает в текущей борьбе чисто номинальное участие, однако не желает оставаться совсем уж в тени. В воскресной гонке стал не только автором быстрейшего круга, но и был одним из самых активных гонщиков, атакуя сначала позиции Трулли, затем - Шумахера-младшего.

Дебют француза в "Джордане" прошел явно не так, как хотелось бы Эдди Джордану и явно грезилось самому пилоту. Вновь 10-е место - как заколдованное! Однако в гонке Алези стал автором блистательного обгона, лишний раз доказав, что обгонять можно везде. Были бы азарт, желание - и умение.

1. Ральф Шумахер - 36. 2. Култхард - 32. 3. Михаэль Шумахер - 31. 4. Монтойя - 28. 5. Баррикелло - 18. 6. Хаккинен - 16. 7. Ферстаппен - 6. 8. Райкконен - 7. 9. Хайдфельд, Алези - 5. 11. Алонсо - 4. 12. Ирвин - 3. 13. Френтцен, Панис - 2.