Газета Спорт-Экспресс № 286 (2482) от 16 декабря 2000 года, интернет-версия - Полоса 1, Материал 4

Вчера в Москве мэром российской столицы Юрием Лужковым и президентом TWR Group Томом Уолкиншоу было подписано соглашение об инвестициях и начале строительства многоцелевого автомотоспортивного комплекса в Нагатинской пойме

ЧТО БУДУТ СТРОИТЬ В НАГАТИНСКОЙ ПОЙМЕ?

Ольга ЛИНДЕ

Стоимость комплекса, к разработке проекта которого компания Уолкиншоу приступит через две недели, оценивается в 100 миллионов долларов. В планах TWR Group и АО "Нагатино" - строительство нового автодрома, способного уже через 2 года принять у себя автогонки любого уровня, включая "Формулу-1". Работы намечено начать весной. Как стало известно "СЭ", инвестировать проект будут в основном англичане, генподрядчиком выступят российские фирмы.

Известие вроде бы радостное. Однако стоит отметить, что в Москве вот уже полтора года ведется работа над другим, так называемым Молжаниновским проектом, предусматривающим строительство автодрома "Формулы-1" и гольф-поля в районе аэропортов Шереметьево-1 и Шереметьево-2. Именно столько времени понадобилось, чтобы заручиться поддержкой на возведение трассы со стороны директората "Формулы-1" - Formula One Management, разработать тщательные, одобренные правительством Москвы проектные предложения Москомархитектуры и подготовить контракт (включающий в себя сертификацию в FOM, без которой ни один автодром не может надеяться на получения "Гран-при" "Формулы-1") с немецкой фирмой Tilke Gmbh, эксклюзивным проектировщиком всех автодромов для "Формулы-1", последней работой которой является малазийская трасса Сепанг. Над осуществлением Молжаниновского проекта постоянно работают около 30 человек, включая первого заместителя премьера правительства столицы Владимира Ресина, главного архитектора Москвы и специалистов Федерации автоспорта и туризма России (ФАСТ).

По Нагатинскому проекту на данный момент не подготовлено ни одного соответствующего документа, необходимого для начала работ. При самом оптимистичном раскладе этот проект сможет "догнать" Молжаниновский лишь в конце будущего года.

Существует и еще одно "но". Площадь, теоретически отведенная для строительства комплекса в Нагатинской пойме, равна 98 га, в то время как минимальная площадь современных автодромов, претендующих на право принять у себя "Формулу-1", - 250 - 350 га. Не говоря уж о том, что, насколько мне известно, никакого опыта проектных работ по строительству автодромов у группы мистера Уолкиншоу нет, а трасса, спроектированная без участия фирмы Германа Тилке, практически не имеет шансов на то, чтобы получить согласие FIA, FOM и FOA на право проведения у себя "Большого приза".

Впрочем, ни у кого не будет возражений против того, чтобы в Москве был не один, а два, пять, десять автодромов мирового уровня. Просто до смерти надоело ждать, надеяться, а потом узнавать, что сорвался очередной проект. Сколько их уже было - начиная со знаменитого брежневского двадцатилетней давности и заканчивая ярославским, тульским, калининградским...