Газета Спорт-Экспресс № 170 (2366) от 29 июля 2000 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 1

ЧТО ЖДЕТ НАС В ВОСКРЕСЕНЬЕ - КОНТРАТАКА ШУМАХЕРА
ИЛИ ОЧЕРЕДНОЙ ДВОЙНОЙ ХУК "МАКЛАРЕНА"?

Немецкий этап на автодроме Хоккенхаймринг может в определенной степени оказаться решающим. Если в Германии лидер сезона двукратный чемпион мира Михаэль Шумахер из "Феррари" не сумеет перехватить инициативу у своих главных соперников из "Макларена", ситуация в чемпионате рискует окончательно выйти из-под контроля немца и его команды.

Ольга ЛИНДЕ

Если принимать во внимание результаты предыдущих визитов в Хоккенхайм пилотов ведущего трио, то наибольшие шансы на успех вроде бы у Михаэля Шумахера. Для немца нынешний "Гран-при Германии" будет восьмым в карьере (в прошлом году Шумахера из-за травмы здесь не было) - и за семь предыдущих визитов сюда Шумахер набрал 31 очко, при этом лишь в 94-м году его имени не оказалось в первой шестерке. Однако первая и единственная победа Михаэля на домашнем "Гран-при" приходится на 95-й год ("Бенеттон") - и, положа руку на сердце, стоит признать, что пять лет назад с соперниками у него было напряженно. "Макларен" и "Феррари" находились в состоянии глубокой депрессии, а "Уильямс" с превеликим трудом одолевал внутренние проблемы психологического характера. За три следующих года - за рулем "Феррари" - Шумахер был на подиуме (вторым следом за Герхардом Бергером) лишь однажды, а два других раза с трудом зацепился за очки. Еще деталь: Шумахер ни разу не владел германским поулом.

Что же касается основного (согласно положению в общем зачете) соперника немца в чемпионате-2000 Дэвида Култхарда, то его дебют в Хоккенхайме состоялся в 94-м, двумя годами позже Шумахера, и за семь предыдущих гонок он, ни разу не выиграв, набрал здесь 16 очков. Стоит отметить, что дебют Култхарда в Хоккенхайме не прошел незамеченным - на его счету остался быстрейший круг в гонке, хотя сам "Гран-при" оказался трагикомедией: на старте шотландца, проводившего за "Уильямс" всего 4-ю гонку и горевшего желанием немедленно доказать, что он лучше и быстрее своего напарника Дэмона Хилла, подрезал... "горячий финский парень" Мика Хаккинен, проводивший свой 12-й "Гран-при" за "Макларен". Вместе с Култхардом пострадал и Хилл: оба британца после маневра финна два круга ремонтировались в боксах...

Кстати, о Хаккинене. Из перечисленной троицы он, можно сказать, долгожитель Хоккенхайма, ибо дебютировал здесь за рулем "Лотуса" в 1991 году. Однако очков на его счету меньше всего - только 14, но получены они в 97-м (3-е место) и 98-м (1-е) годах. Этому есть простое объяснение: лишь в 97-м в распоряжении финна оказалась более или менее конкурентоспособная машина, но тогдашний "Макларен" хоть и был достаточно быстр, обладал далеко не самым надежным двигателем, который три года назад не раз преграждал Мике дорогу к подиуму. Но как только "Мерседес" выздоровел, финн стал главной ударной силой Хоккенхайма. Два последних сезона именно он выигрывал здесь квалификации, а в 99-м только развалившийся на громадной скорости задний спойлер не позволил ему стать победителем "Гран-при Германии" во второй раз.

Так что, как поется в популярной песенке, думайте сами, решайте сами, кому из трех претендентов на титул-2000 отдать немецкие приоритеты. Для подспорья приведу мнение британских букмекеров, которые уверены, что у Шумахера и Хаккинена шансы как минимум равны, а вот Култхард может в лучшем случае рассчитывать на 3-е место.

Последняя деталь, которая, возможно, поможет составить наиболее правильный прогноз. Хоккенхайм - трасса чрезвычайно хитрая, поскольку имеет предельно скоростные участки и очень замысловатую связку страшно медленных поворотов, а находить нужный баланс между этими двумя составляющими, как показывает практика, лучше удается "Макларену".

Или по крайней мере удавалось раньше...