Газета Спорт-Экспресс № 160 (2356) от 18 июля 2000 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 4

НАСТРОЕНИЕ В "АРДЕН РОССИЯ" БОЕВОЕ

Седьмой этап международной серии "Формула-3000" получился для российской команды Arden Team Russia суперудачным: оба ее пилота прошли квалификацию, а на финише англичанин Дэррен Мэннинг в жесткой борьбе вырвал 3-е место. После "Гран-при Австрии" Мэннинг переместился на 6-е место в пилотском зачете, в командном Arden тоже шестая. Рассказать о гонке в Цельтвеге мы попросили директора команды Александра Требича.

- Довольны минувшим уик-эндом?

- Пожалуй. Он совершенно не похож на несколько предыдущих. Честно говоря, я не ожидал такого всплеска активности наших пилотов - их не слишком хорошее знание трассы не позволяло надеяться на высокий результат. Хотя нет, надеяться мы надеялись, но особой уверенности в успехе не было. Тем более что первые полчаса квалификации испортили настроение. Фактически в нормальном режиме пилоты сделали лишь пару кругов. Черные тучи надвигались так стремительно, что стало ясно: вот-вот польет дождь, и неизвестно, когда закончится. Поэтому все бросились на трассу, на выезде из боксов образовалась пробка! В таких условиях случайно показать лучшее время может абсолютно любой. Нашим ребятам в этой давке не повезло. Дэррен был на 19-м месте, а Виктор Маслов - на последнем 30-м. Поул держал француз Сойель Айяри (в итоге он оказался 13-м. - Л.Х.). Прошло несколько минут - и хлынул дождь. Ловить было нечего, но мы постарались использовать это время: поработали над настройками, поменяли кое-что, дали пилотам возможность попрактиковаться в езде на австрийском автодроме.

- Надеялись на лучшее?

- Какое там! Настроение было ужасное. Ничто не предвещало изменения погоды, а в дождь даже не слишком высокое, но "сухое" время не улучшить... Мы уже почти смирились с тем, что останемся на 19-й и 30-й позициях, однако к концу часового перерыва дождь прекратился. Хотя трасса была еще очень мокрой, все вновь ринулись на нее, но не для того, чтобы квалифицироваться, а чтобы просушить полотно. Минут за пять до клетчатого флага автодром был вполне пригоден для нормальной езды.

- И тут Дэррен и Виктор...

- ... очень нас обрадовали! Мэннинг показал 7-е время, а Маслов - 21-е.

- Присутствие Уоррена Хьюза оправдало себя?

- Считаю, да. Возможно, он и не дал Виктору каких-то суперсоветов - ведь квалификация фактически продолжалась минут 10. Но то, что он помог ему настроиться, это точно.

- Что происходило в гонке?

- Довольно высокая стартовая позиция привела к тому, что Виктор больше думал о тех пилотах, которые остались позади, а желательно думать о тех, кто впереди.

- Так ведь какие гонщики его окружали!..

- Да, Марио Хаберфельд, Андреас Шельд, Андреа Пиччини... А на шаг впереди Виктора был лидер чемпионата Бруну Жункейра. Напряжение не могло не отразиться на старте Маслова - он получился не очень удачным. В принципе, ему сейчас и не надо в самое пекло кидаться. В итоге Виктор проехал всего три круга, так как не смог увернуться от столкнувшихся перед ним Шельда и Айяри.

- Наверное, это ярчайший пример нехватки опыта.

- Конечно. Совершенно ясно, что натаскивать Маслова на быструю езду уже нет особой необходимости. Надо заниматься наработкой гонщицких навыков. Хочу, чтобы он побольше поездил на карте, потолкался, научился увереннее чувствовать себя в борьбе.

- Но вернемся к "Гран-при"...

- Гонка была фантастической, такие редко выдаются. С самого начала накал соперничества повысили пенальти за фальстарт двух лидеров - бельгийцев Джеффри ван Хойдонка и Давида Саленса. Это дало возможность Мэннингу переместиться вперед. Затем Дэррен великолепно обошел Марка Веббера, а чуть позже, воспользовавшись тем, что англичанин был занят борьбой с Себастьяном Бурде, его обошел Джастин Уилсон. Постепенно Мэннинг оказался на 3-м месте и смог удержать его до финиша.

- Это было нелегко?

- Его постоянно атаковал Веббер. И Дэррен продемонстрировал в Австрии именно те качества, за которые мы пригласили его в команду - качества настоящего гонщика. Мы на пит-лайн очень боялись, что кто-то из них совершит какой-нибудь необдуманный маневр, расслабится, ошибется, вылетит в гравий. Было бы очень обидно.

- А следы этой борьбы вы на машине обнаружили?

- Сталкивались ли Дэррен и Марк? Да. Но только один раз, и легонько.

- Хорошо, что соперник вашему пилоту достался опытный.

- В противном случае они могли бы не добраться до финиша. Однако Мэннинг отбил атаки своего оппонента.

- Каковы дальнейшие планы?

- На днях улетаем в Рим на очередную гонку итальянского чемпионата "Формулы-3". После двух подряд побед Уоррена Хьюза настроение у всех боевое.

А вот как прокомментировал австрийскую гонку Дэррен Мэннинг:

- Она получилась предельно напряженной. Практически все время я был вынужден отбивать атаки Себастьяна Бурде и Марка Веббера. Особенно трудно пришлось в конце, ведь моя машина была чуть медленнее их. Поэтому я страшно доволен тем, что сумел сохранить свое 3-е место и наконец-то принести важные очки моей команде.

Лина ХОЛИНА