Газета Спорт-Экспресс № 112 (2308) от 22 мая 2000 года, интернет-версия - Полоса 13, Материал 1

ЛИВЕНЬ СЫГРАЛ НА СТОРОНЕ ШУМАХЕРА

Дождь, обрушившийся на трассу после десятого круга, спутал все карты, отдав стратегическое преимущество "Феррари". Лидер Скудерии Михаэль Шумахер блестяще воспользовался ситуацией и выиграл свой четвертый "Большой приз" в сезоне-2000.

Воскресное утро встретило гонщиков и зрителей невеселыми декорациями - асфальт был сух, однако небо плотно укутано тучами. Метеорологи с 80-процентной точностью обещали на гонку дождь, поэтому, выходя на прогревочную тренировку, пилоты держали в уме грядущую непогоду. Двукратные чемпионы мира Михаэль Шумахер и Мика Хаккинен устроились на двух первых строчках протокола, а вот обладатель поула Дэвид Култхард отстал от них на 1,4, заняв только 6-е место. Такую большую разницу во времени между двумя "Макларенами" большинство знатоков объясняли тем, что команда пробовала разные варианты в расчете на то, чтобы окончательно определиться с тактикой: один раз заезжать в боксы или два?

По тому, как прошли первые - сухие - круги европейского "Большого приза", можно было предположить, что "Макларены" в отличие от "Феррари" скорее всего решились всего-навсего на один пит-стоп. Однако все карты спутал обещанный дождь...

Но об этом чуть позже.

Судя по всему, во время субботней пресс-конференции главные действующие лица 51-го чемпионата Михаэль Шумахер и Мика Хаккинен изрядно поиграли на нервах друг у друга и за ночь, отделявшую квалификацию от гонки, остыть не успели: психологический поединок немца и финна начался уже на прогревочном круге - "серебряная стрела" Мики пару раз кольнула алого "жеребца из Маранелло", образно выражаясь, в круп, намекая на свой бойцовский настрой.

И, видимо, не просто так. Процедуру старта Хаккинен провел просто блестяще, на первом же десятке метров втиснувшись между машинами, что занимали первую линию поля. Стремясь первым войти в первый поворот, финн весьма жестко обошелся с Михаэлем Шумахером - "Макларен" и "Феррари" едва не соприкоснулись колесами! Обладатель поула Дэвид Култхард на втором "Макларене", отбив кавалерийский наскок второй "Феррари" Рубенса Баррикелло, сумел начать гонку 3-м. Шестерку замкнули Жак Вильнев и Ральф Шумахер, которые также вели между собой весьма горячую дуэль.

Короче, первые мгновения "Гран-при Европы" были предельно насыщены схватками на всех этажах.

Активная и несколько хаотичная борьба еще более обострилась, едва на трассу упали первые капли предсказанного синоптиками дождя. Лидер гонки Хаккинен, все десять кругов испытывавший жесткий прессинг со стороны преследовавшего его лидера чемпионата мира Шумахера, начал осторожничать - и немец немедленно воспользовался этим, пройдя финна на торможении в повороте "Видол шикейн". Мика попытался контратаковать в "Кока-коле", но, учитывая обстоятельства (скользкое, как намыленное стекло, шоссе), предпочел синицу в руке журавлю в небе. Чуть позже и поединок вторых номеров "Феррари" и "Макларена" закончился в пользу пилота Скудерии.

Дождь набирал силу - и начались неизбежные экскурсии на газон и в гравий. Первым нежелание присоединиться к экскурсантам поневоле проявил Култхард, на 15-м круге заехавший в боксы за дождевой резиной. Кругом позже то же самое решили проделать Шумахер и Хаккинен. У немца все прошло без проблем, а вот финн застрял почти на 16 секунд - механики завозились с правым задним колесом.

Шумахер вернулся на трассу на 5-е место - точно впереди Култхарда, и шотландец немедленно попытался атаковать. Премьер "Феррари" воспротивился намерениям конкурента, которые окончательно умерли в тот момент, когда не заезжавший в боксы и ни на что не претендовавший Дженсон Баттон, пропустив Шумахера, дважды (!) блокировал "Макларен" Култхарда.

После того как в "калоши" фирмы "Бриджстоун" переоделись все остальные пилоты, группа лидеров приобрела привычные очертания: Шумахер, Култхард, Хаккинен. Борьба, шедшая за спинами этой троицы, перемешивала пилотов, как в миксере. В итоге Баррикелло, после позднего пит-стопа оказавшийся только 9-м, ценой невероятно бравого пилотажа выбрался на 5-е место, приценяясь к 4-му, занятому Джанкарло Физикеллой.

Надо сказать, что такого количества атак и обгонов я не видела давно. Нюрбургринг - один из редких по нынешним временам автодромов, оставляющих довольно большой простор для подобных упражнений, но - погода! Видимость почти нулевая, не говоря уж о лужах. Однако это азарта гонщиков не остудило - как раз наоборот. Относительно спокойно ехали только фавориты, а вот за их спинами шла такая схватка, что казалось - лужи должны просто испариться! Увы, но с небес воды лилось гораздо больше, поэтому асфальт не просыхал.

Шумахер, временами вынужденный проходить повороты в раллийном стиле, со срывом колес, уверенно держался первым вплоть до 35-го круга, когда его зазвали на второй пит-стоп. После него немец вернулся на трассу 2-м, уступив лидерство Хаккинену. Финн принял эстафету, что называется, не поморщившись, и довольно быстро уехал от соперника секунд на 25. Однако этого преимущества оказалось недостаточно: на 45-м круге и Мике пришлось заезжать в боксы во второй раз, после чего лидер чемпионата мира вернул себе бразды правления "Гран-при Европы".

Еще меньше повезло Култхарду: его пит-стоп, последовавший меньше чем через минуту после финна, отнял у него 3-е место - на трассе Дэвид оказался только 5-м! Правда, с близкими перспективами стать 4-м - ехавший перед ним Де Ла Роса к тому моменту вторично боксов еще не посещал. Что и произошло.

Чуть позже шотландец и вовсе стал снова 3-м - после того как в третий (!) раз короткий визит механикам "Феррари" нанес Рубенс Баррикелло.

Тут же возник вопрос: а будет ли в третий раз заезжать на пит-лайн Шумахер? Если будет, то ехавшего всего в 8 секундах от него Хаккинена можно называть победителем!

Но кредит удачи, выданный финну на минувший "Гран-при", к этому моменту уже кончился - третьего питстопа лидера чемпионата мира финн не дождался. В невероятных условиях Нюрбургринга немец одержал свою четвертую в сезоне-2000 победу.

Ольга ЛИНДЕ