Газета Спорт-Экспресс № 92 (2288) от 24 апреля 2000 года, интернет-версия - Полоса 13, Материал 1

РОССИЯ ВПЕРВЫЕ НА ПОДИУМЕ!

Завершившийся в субботу в Сильверстоуне 2-й этап международного чемпионата "Формулы-3000" принес российской команде Arden team Russia первую в истории команды поул-позишн и второе место по итогам гонки.

"Гран-при Великобритании" был для пилотов "Ф-3000" еще более сложен, чем для гонщиков "Формулы-1". Во-первых, "старшей" "формуле" положено гораздо больше тренировок, чем "младшей", во-вторых, молодым еще сильнее не повезло с погодой. Во время обеих квалификационных 30-минуток шел нескончаемый дождь.

Участники "Ф-3000" все сплошь молодые и горячие, а потому аварии здесь не редкость и при вполне приличной погоде, что уж говорить о дожде! На первых же минутах произошло несколько аварий и столкновений, которые, к счастью, не повлекли серьезных последствий. Лучшим после первой половины квалификации был англичанин Джастин Уилсон из "Нордик рейсинг" - 1.57,933. Очень уверенно пилотировал машину первый номер "Арден Россия", также англичанин Дэррен Мэннинг - в промежутках он был на самой верхней строке протокола и в итоге завершил заезды с 5-м временем (1.58,963). Совершенно невероятно складывались заезды и для первого и пока единственного российского гонщика в столь престижной серии Виктора Маслова (если помните, за весь прошлый год выступлений россиянин, увы, так ни разу и не квалифицировался на "Гран-при"), который уверенно шел 24-м - 2.03,004.

Еще более удачно для "Арден Россия" сложилась вторая часть квалификации. Был момент, когда фамилия Маслова была на 15-й строчке! Однако недостаточная опытность россиянина все-таки сказалась - в какой-то момент он не справился с управлением на мокром асфальте и его вынесло в траву. Итог - 23-е место (в гонку допускаются 26 пилотов), что, несомненно, большое достижение. Но, скажем прямо, за успехами Виктора следят пока лишь российские болельщики, а вот Дэррен Мэннинг уже давно снискал себе славу многообещающего гонщика. Выступая в гонках британской "Формулы-3", на "Гран-при Великобритании" он дважды добивался побед, но его пятничный великолепный круг по автодрому ошеломил всех. 1.56,776 - поул-позиш!

В субботу с самого утра накрапывал дождь, однако к квалификации "Формулы-1" небо прояснилось и даже показалось солнышко. Увы, но в половине третьего по местному времени всему этому пришел конец - как только автомобили "Формулы-3000" выехали на трассу и стали занимать стартовые позиции, хлынул ливень. В итоге, согласно правилам, старт был задержан на четверть часа, да и отпустили пелотон в гонку под руководством пейс-кара. На протяжении 6 кругов "Гран-при Великобритании" являл собой унылое зрелище - пелотон медленно продвигался за машиной безопасности. А как только гонку "отпустили из-под ареста", Мэннинг начал уходить от преследователей, и через 5 кругов от австралийца Марка Веббера из European Arrows его отделяли 4 секунды. В этот момент Дэррен то ли расслабился, то ли потерял концентрацию, но в повороте "Клаб корнер" Вебберу удалось догнать англичанина и не слишком чистой атакой пройти его. Мэннинга даже развернуло! Наверное, он был абсолютно прав, не став уж слишком яростно защищаться, - и ему самому, и молодой российской команде очки и места на подиуме нужны как воздух. Кстати, эта атака стоила Вебберу поврежденного переднего антикрыла.

А что же Маслов? Россиянин уверенно шел в гонке, после первой трети дистанции он был 18-м. В принципе Виктору было вполне по силам и финишировать на этой позиции, но... столкновение с португальцем Андре Коуту из "Галуаз", разворот - и остановка двигателя. "Это мой первый настоящий старт в "Формуле-3000", но освоился я уже на первом круге. И, поскольку прилично управляю автомобилем на мокрой трассе, мне удалось довольно быстро переместиться с 22-го на 18-е место. На 15-м круге гонки я вплотную приблизился к Коуту. При входе в один из поворотов он, на мой взгляд, слишком рано затормозил, а я не смог избежать столкновения",- рассказал Виктор.

А вот о чем говорил после финиша Дэррен Мэннинг: "Ближе к концу гонки, то есть к тому моменту, когда трасса уже практически высохла, я почувствовал себя более уверенно и начал сокращать отставание от Марка Веббера. Мы финишировали с разрывом всего в 0,9 секунды, так что думаю - если бы у меня в запасе был хотя бы еще один круг, результат мог бы быть иным".

Итог второго этапа подвел директор "Арден Россия" Александр Требич: "Сначала о квалификации. Естественно, мы очень довольны результатами. В принципе подтвердилось то, о чем я всегда говорил: для победы нам нужно лишь немного везения. Ведь в субботу Дэррен вполне мог выиграть, а Виктору вполне по силам было завершить гонку на 15-16-м месте. Перед стартом "Гранпри" мы решили исходить из того, что он пройдет посуху - во время квалификации "Формулы-1" погода постоянно улучшалась, - и настроили наши болиды на сухую погоду. Увы, но перед стартом пошел проливной дождь, и управляемость машин в таких условиях, естественно, ухудшилась".

Первый большой успех российской команды позволил россиянам подняться на 4-е место и в командном, и в личном зачетах.

Лина ХОЛИНА

Международный чемпионат "Формула-3000". 2-й этап. "Гран-при Великобритании". 40 кругов. 1. Марк Веббер (Австралия, "Еуропеан Эрроуз") - 1:22.24,2 (средняя скорость 149,65 км/ч). 2. Дэррен Мэннинг (Великобритания, "Арден тим Россия") - отставание 0,9. 3. Джастин Уилсон (Бразилия, "Нордик рейсинг") - 2,4. 4. Энрике Бернольди (Бразилия, "Ред Булл Джуниор") - 11,8. 5. Бруно Жункейра (Бразилия, "Петробрас Джуниор") - 16,4. 6. СойельАйяри (Франция, "Колони") - 30,7. Быстрейший круг в квалификации: Дэррен Мэннинг (Великобритания, "Арден Россия") - 1.56,776. Быстрейший круг в гонке: Стефан Сарразен (Франция, "Макларен джуниор тим") - 1.54,304.