Газета Спорт-Экспресс от 19 сентября 1997 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 13

СУПЕРДУЭТА ПРОСТ - ХИЛЛ НЕ БУДЕТ

Непростым выдался 37-й день рождения для действующего (пока) чемпиона мира англичанина Дэмона Хилла. В среду в Цельтвеге, где в это воскресенье пройдет 14-й этап чемпионата мира - "Гран-при Австрии", с разницей буквально в пару часов боссы двух команд сделали заявления, которые имели непосредственное отношение к будущему Хилла в "Формуле-1" и делали это будущее весьма проблематичным.

САЛО "ЭРРОУЗУ" ОБОЙДЕТСЯ ДЕШЕВЛЕ

Первым испортил настроение Дэмону глава TWR group и команды "Эрроуз" Том Уолкиншоу, объявивший, что партнером бразильца Педро Паулу Диница (его будущее в команде под сомнение не ставится по той причине, что он стоит примерно 6 миллионов долларов - столько за Педро платит его генеральный спонсор фирма "Пармалат". - О.Л.) в сезоне-98 будет 30-летний финский пилот Мика Сало. Слухи о том, что Уолкиншоу, подыскивая возможную замену Хиллу, интересуется нынешним пилотом "Тиррелла", ходили давно, но, насколько известно, никаких переговоров между "Эрроузом" и менеджерами финна не велось. Так что этот альянс стал, возможно, еще более скороспелым, чем соглашение между Жаном Алези и Петером Заубером, заключенное на минувшей неделе. Известна дата первого контакта Уолкиншоу с лагерем Сало - 16 сентября, 6.30 вечера. Глава империи ТВР созвонился с менеджером Мики, сразу после чего Сало вылетел в лифилдскую штаб-квартиру Уолкиншоу, где в спринтерском темпе был заключен контракт (по слухам, годичный и на сумму в два с лишним раза меньшую, чем зарплата Хилла, но официально это не подтверждено. - О.Л.). Из Лифилда в Цельтвег Сало летел уже на личном Hawker HS125 jet Тома Уолкиншоу как официальный призовой пилот "Стрел".

Делая заявление для прессы, Уолкиншоу отчетливо дал понять, что команда больше не может и не хочет ждать, когда Хилл разберется в своих желаниях и придет к какому-то конкретному решению: "Мы очень аккуратно и тщательно проанализировали ситуацию и после консультаций с нашими техническими партнерами и спонсорами пришли к выводу, что Мика Сало наиболее подходит нам. Минувший год был для нас во многом учебным, и я уверен, что сочетание бесспорных талантов Мики и Педро в следующем году сильно продвинет нас вперед".

Так перед Хиллом в среду захлопнулась одна дверь. Правда, напоследок Уолкиншоу, решивший, видимо, что "приданое" Диница лучше потратить на усовершенствование технических служб команды, а не на зарплату дорогостоящему чемпиону, все же произнес полагающиеся по протоколу слова благодарности в адрес англичанина: "Объявляя состав "Эрроуза" на 1998 год, я хочу выразить свою признательность Дэмону Хиллу за тот вклад, который он внес в дело развития команды в этом году. Мы извлекли неоценимый опыт из работы с чемпионом мира. Хочу пожелать Дэмону большей удачи в будущем".

АЛЕН И ДЭМОН ДРУГ ДРУГА НЕ ПОНЯЛИ

Другой захлопнувшейся в среду перед Хиллом дверью была дверь в команду четырехкратного чемпиона мира Алена Проста, а ведь именно этот альянс казался - и не без оснований - самым желанным и выгодным для чемпиона мира-96. Да и Прост неоднократно заявлял, что является поклонником англичанина еще со времен их партнерства в "Уильямсе" в 93-м. Хилл не без оснований считал и считает, что он, один из двух действующих чемпионов мира, имеет на рынке "Формулы-1" определенную и весьма высокую цену и не хочет добровольно сбивать ее, соглашаясь на заведомо несоответствующую его рангу и послужному списку (80 гонок, 21 победа, 20 поул-позишн) зарплату. В этом плане он нашел у Проста понимание, поскольку француз, имеющий на сезон-98 не сказать чтобы очень уж маленький, но все же ограниченный бюджет, начал настойчиво подталкивать своих партнеров из "Кастроль" и "Пежо" к отысканию дополнительных средств на содержание в "конюшне" чемпиона мира. Однако то ли толкал он не слишком настойчиво, то ли запросы Хилла еще более возросли, но в среду последовало заявление пресс-службы Алена Проста - как гром среди ясного неба и как последний звонок для Хилла:

- В процессе переговоров с Дэмоном Хиллом о возможности его выступлений за команду "Прост-Пежо" в сезоне-98 стороны не пришли к взаимоприемлемому соглашению, и во вторник было решено переговоры прекратить.

Жаль, очень жаль. Но, видно, не судьба Просту и Хиллу возобновить свое сотрудничество. А ведь еще две недели назад в Монце Дэмон, довольно улыбаясь, говорил: "У меня есть отличная идея насчет того, где я буду гоняться в будущем году". И пообещал поделиться приятной новостью в ближайшие недели. Однако "приятные новости" ему пришлось выслушивать самому.

ИЛИ "ДЖОРДАН" - ИЛИ НИЧЕГО?

Что теперь ждет Хилла? Маловероятно, что он, пользующийся активной поддержкой со стороны Берни Экклстоуна (матерому промоутеру "Формулы-1" как никому другому ясно, что без таких личностей, как Хилл, Бергер или Алези, автогонки потеряют немалую долю своей популярности, а значит, и доходов), окажется безработным. Хотя вариант у него в принципе один - "Джордан", в котором после решения лондонского суда освободилось одно место пилота. Менеджер ирландцев Иан Филлипс взволнованно утверждал прошлой ночью, что "принятие немедленного решения нежелательно". Видимо, по той причине, что еще не истек срок, в течение которого можно подать апелляцию на это решение и отсудить обратно Джанкарло Физикеллу, "приговоренного" к езде за "Бенеттон". "Да, это наше право", - сказал Филлипс, не уточнив при этом, намерен или нет Эдди Джордан этим правом воспользоваться. Трудно сказать, чем все закончится и не захлопнется ли перед Хиллом и эта дверь. Но в лагере "Джордана" даже не пытаются скрывать, что находятся под страшным прессингом со стороны генерального спонсора команды, британской сигаретной фирмы Benson&Hedges, представители которой чуть ли не выкручивают Джордану руки, требуя, пока не поздно, подписать контракт с бесхозным чемпионом мира.

Вот только неясно, пока не поздно для кого?

Ольга ЛИНДЕ