Газета Спорт-Экспресс от 5 сентября 1997 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 5

10-й этап. Челкар - Орск. 508 км. Авто. 1. Вамберг/Пикар (Франция, "Ситроен") - 5:17.47. 2. Лартиг/Перен (Франция, "Ситроен") - отставание 1.56. 3. Ватанен/Галлахер (Финляндия/Великобритания, "Ситроен") - 2.31. 4. Шлессер/Монне (Франция, "Багги Шлессер") - 32.46. 5. Нарышкин/Пялин (Россия, "Мицубиси") - 1:21.35... 7. Елизаров/Винокуров (Россия, "Лада") - 1:38.21. Общий зачет. 1. Ватанен/Галлахер - 47:17.26. 2. Лартиг/Перен - отставание 1:02.19. 3. Вамберг/Пикар - 4:21.06. 4. Шлессер/Монне - 11:31.19. 5. Нарышкин/Пялин - 15:10.06. 6. Елизаров/Винокуров - 19:25.44. Мото. 1. Меони (Италия, КТМ) - 6:26.08. 2. Аркаронс (Испания, КТМ) - отставание 0.17. 3. Маньялди (Франция, КТМ) - 5.22. 4. Де Гавардо (Швейцария, КТМ) - 20.10. 5. Шильшер (Германия, КТМ) - 21.10. Общий зачет. 1. Маньялди - 53:31.13. 2. Меони - отставание 28.57. 3. Аркаронс - 32.21. 4. Де Гавардо - 7:01.19. 5. Шильшер - 7:22.49. Грузовики. 1. Годель/Ротамель (Германия, "Татра") - 7:37.01. 2. Пети/Лемари (Бельгия, "Мерседес") - отставание 3.42. 3. Бьязьон/Сиверо (Италия, "Ивеко") - 5.10.4. Московских/Якубов (Украина, "КАМАЗ") - 15.04. 5. Кабиров/Беляев (Россия, "КАМАЗ") - 16.20. 6. Чагин/Мардеев (Россия, "КАМАЗ") - 55.53. Общий зачет. 1. Кабиров/Беляев - 78:33.42. 2. Бьязьон/Сиверо - отставание 4:41.19. 3. Пети/Лемари - 8:23.59.4. Московских/Якубов - 21:20.00.5. Чагин/Мардеев - 23:48.10.

НАРЫШКИН И ПЯЛИН НЕ ДАЮТ ВАТАНЕНУ ПОКОЯ

Караван "МАСТЕР-ралли" стремительно приближается к Москве. И, похоже, нынче главной заботой большинства гонщиков становится "выживание" на трассе, сохранение своего нынешнего положения в гонке - слишком много уже пройдено и слишком жалко все потерять в одночасье. Ведь в российском марафоне принимают участие и гонщики из разряда тех, что на победу не претендуют изначально. Взять, к примеру, монгольского мотоциклиста Биямбу Гантулгу, который едет "МАСТЕР-ралли" уже во второй раз. В нынешнем году отчаянный гонщик стартовал в ралли-рейде, начиная только с территории России, и сразу получил большое временное отставание. К настоящему моменту занимает он всего лишь 17-ю позицию в общем зачете, но всеми силами желает ее сохранить.

А вот в стане лидеров видимость борьбы еще сохраняется. На всем пути между Челкаром и Орском, когда караван "МАСТЕР-ралли" успел пересечь границу Казахстана и России, в пятнашки играли пилоты "Ситроена" Ари Ватанен, Пьер Лартиг и Филипп Вамберг. Победителем в этой игре вышел третий экипаж французской команды. Это и понятно, лидеры предпочитают приглядывать друг за другом и не тратить внимание на авто, не составляющее никакой конкуренции: Вамберг по сумме этапов отстает уже больше, чем на четыре часа. Постепенно становится совершенно ясно, что Пьеру Лартигу все-таки не удастся отыграться: между лидерами в зачете автомобилей и в абсолютном зачете - по-прежнему около часа. Хотя расстроенными результатами десятого этапа Пьер Лартиг и его штурман Мишель Перен не выглядели. "Это был совершенно великолепный этап с очень интересным спецучастком. Я просто наслаждался. Вообще-то практически на протяжении всего времени мы с Ватаненом и Вамбергом шли параллельными курсами. Всегда держали друг друга в поле зрения. Но в какой-то момент мне все же удалось обойти Ари - его штурман сделал навигационную ошибку!" - комментировал на финише француз. Ватанен же уверял всех, что его третье место на этапе Челкар - Орск объясняется слишком большим желанием довести свое авто в полной сохранности до Москвы, да плюс ко всему уже на первых километрах финну из-за прокола пришлось менять колесо. Теперь гораздо больше всех интересует туманное будущее знаменитого финна.

-Ваш контракт с "Ситроеном" заканчивается. Каковы планы на будущий год?

- Надеюсь что-нибудь найти, но пока ничего конкретного не подворачивается. Может быть, поеду к себе на ферму и буду ездить на тракторе.

-Быстро, разумеется...

- (Смеется.) Я вообще не буду останавливаться.

Запала Ари Ватанену должно хватить еще и на нынешний сезон, ведь финну, видимо, предстоит выступать на последнем этапе Кубка мира в Дубай - слишком уж хорошо усилиями российского экипажа Михаил Нарышкин - Олег Пялин выступает "Мицубиси" - конкурент "Ситроена" в зачете марок. Кстати, Нарышкин и Пялин уверенно идут к победе в "МАСТЕР-ралли" в зачете автомобилей класса Т2 и также уверенно лидируют в зачете Кубка мира. Правда, на финише в Орске Михаил жаловался: "Ужасно сложный выдался денек! Где-то на полпути отказали тормоза, пришлось пользоваться ручником. А это требует предельной аккуратности. Так что довольны и пятым местом". К тому же в стартовавшем из Байконура первом чемпионате России по ралли-рейдам экипаж уверенно идет на первом месте.

Вообще-то присоединение к "МАСТЕР-ралли" участников первого чемпионата России по ралли-рейдам вызывает у организаторов большую головную боль. Увы, но большинство наших штурманов еще не во всех деталях знакомы со специальными навигационными приборами, которые используются всеми экипажами - постоянными участниками Кубка мира, и сильно отстают от общего каравана. Пока все обходится благополучно - для поиска застрявших в степи отряжено два специальных вертолета. И тем не менее дождаться в Орске финиша "Мицубиси" Рената Фаизова и Алексея Дубровицкого так и не удалось. Местоположение их было неизвестно и на следующий день.