Газета Спорт-Экспресс от 3 сентября 1997 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 3

ВАНКУВЕР. В субботу, после того как Алессандро Занарди довольно уверенно утвердился на поул-позишн 15-го этапа чемпионата CART, могло показаться, что итальянец легко справится со стоявшей перед ним задачей по досрочному завоеванию титула победителя серии.

Многочисленные журналисты всячески пытались вытянуть из Занарди уверения в том, что он непременно это сделает. Или хотя бы слова о том, что он уже считает себя победителем. Но наученный богатым опытом прежних лет, проведенных в "Формуле-1" (где каждое слово - на вес золота), Занарди лишь скромно заявил: он соврал бы, сказав, что не думает о победе в чемпионате. Но чемпионом себя назовет только после финиша последнего, 17-го этапа. А ведь после удачной квалификации Занарди, имевшему преимущество над шедшим вторым в общем зачете еще одним экс-формулистом (правда, представителем младшей "Формулы-3000") Жилем де Ферраном в 39 очков, достаточно было набрать в воскресной гонке еще 5 (при условии нулевого результата бразильца), чтобы стать обладателем титула и кругленькой суммы в миллион долларов.

Занарди ушел со старта первым и лидировал 15 кругов. Однако с самого начала гонки испытывал проблемы с тормозами. И в начале 16-го пропустил вход в поворот, вылетел в гравий и долго и медленно выползал обратно на трассу. Вернулся в гонку он 23-м, хотя и в одном круге с лидером.

После визита в боксы гонка превратилась для итальянца в сплошную нервотрепку, поскольку трасса в Ванкувере - своеобразный аналог формулической Монцы: обгон здесь возможен лишь при большом везении. Но к 53-му кругу Занарди был шестым, а на 70-м выбрался на третье место. На 83-м круге тормоза снова подвели, итальянец опять оказался в гравии, откуда сумел вернуться лишь с помощью стюардов - и только 10-м. Выбираясь на трассу, Занарди столкнулся с лидировавшим на тот момент Брайаном Хертой - и американец оказался на обочине. За этот инцидент после финиша гонки Занарди получил так называемый отложенный штраф - дисквалификацию на одну гонку, действительную на две оставшиеся.

Будущий же победитель этапа, бразилец Маурисио Гужельмин, оказался во главе каравана за 14 кругов до финиша. До минувшего уик-энда в Ванкувере он провел в серии 67 гонок, четырежды заканчивал их вторым, но ни разу не выигрывал. "Когда ты столько раз останавливаешься за полшага до победы, поневоле начинаешь думать, что тучи над головой никогда не рассеются", - сказал Гужельмин, также выходец из "Формулы-1".

А де Ферран, отставание которого от Занарди за две гонки до финиша не увеличилось, а сократилось на два очка, сказал: "Он (Занарди. - "СЭ") сделал все, что мог, чтобы проиграть чемпионат. Если он и дальше будет так же неосторожен, мы сумеем отобрать у него его титул".

Для справки: максимум очков, которые может набрать на двух оставшихся этапах де Ферран, это 44 - по 22 за каждую гонку при условии поула, победы и наибольшего количества кругов во главе пелотона. Шанс чисто теоретический, но при определенном стечении обстоятельств способный стать реальностью.

Molson Indy race. Ванкувер. Городская трасса. Длина кольца 2704 км. 1. Маурисио Гужельмин (Бразилия, "Рейнард-Мерседес") - 1:47.17 (100 кругов со средней скоростью 153,254 км/ч). 2. Джимми Вассер (США, "Рейнард-Хонда") - отставание 2,872. 3. Жиль де Ферран (Бразилия, "Рейнард-Хонда") - в том же круге. 4. Алекс Занарди (Италия, "Рейнард-Хонда"). 5. Эл Ансер (США, "Пенске-Мерседес"). 6. Рауль Боезел (Бразилия, "Рейнард-Форд"). 7. Марк Бланделл (Великобритания, "Рейнард-Мерседес"). 8. Брайан Херта (США, "Рейнард-Форд") - все в том же круге. 9. Кристиан Фиттипальди (Бразилия, "Свифт-Форд") - отставание 1 круг. Сошли Дарио Франкитти, Майкл Андретти, Грег Мур, Скотт Прюетт, Бобби Рэйхол, Пол Трэйси. Поул-позишн: Занарди.

Общий зачет (после 15 этапов из 17). 1. Занарди - 181. 2. Де Ферран - 144. 3. Трэйси - 121. 4. Гужельмин - 115. 5. Мур - 111. 6. Андретти - 108. 7. Вассер - 107. 8. Боезел - 86. 9. Бланделл - 79.