Газета Спорт-Экспресс от 19 августа 1997 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 2

ЭЛКАРТ-ЛЕЙК. Похоже, что в ведущей заокеанской автогоночной серии - CART (бывшей ИНДИКАР) - произошло полное и окончательное перераспределение ролей.

Выходцы из европейских "формул" разного уровня безоговорочно теснят "чистых" индикаровцев американского происхождения. Наиболее отчетливо это заметно на трех последних этапах чемпионата, победы на которых трижды подряд одержал итальянец из команды Чипа Гэнэсси Алессандро Занарди, бывший в свое время пилотом "Формулы-1", причем пилотом средней руки. Выигрыш в Элкарт-Лейк на крупной гонке Road America стал пятой победой Занарди в сезоне-97, третьей подряд и четвертой в пяти последних гонках. После 50 кругов (каждый длиной 6436 м) победной гонки, старт которой был отложен на два часа с четвертью из-за страшнейшего ливня (в какой-то момент организаторы объявили даже, что, если непогода не стихнет, гонку отменят), итальянец возглавил общий зачет с отрывом от идущего вторым бразильца Жиля Де Феррана (экс-чемпион "Формулы-3000") в 38 очков. И теперь только стихийное бедствие способно помешать Занарди выиграть весь чемпионат, поскольку до его финиша осталось провести всего три гонки. Если чемпионство Занарди станет реальностью, это будет второй подряд титул для Гэнэсси: напомним, что в прошлом году серию выиграл Джимми Вассер, партнер Занарди по команде.

Победа в Элкарт-Лейк была достигнута ценой виртуозной тактики: в лидеры гонки итальянец вышел на 36-м круге после рекордного по скорости заезда в боксы - механики не стали менять резину на его "Рейнарде", а лишь дозаправили его. Именно после этого визита в боксы Занарди и опередил лидировавшего англичанина Марка Бланделла (экс-"Формула-1"), ушедшего в гонку с первой линии поля (поул по итогам пятничной "сухой" квалификации остался за его партнером по команде PacWest Маурисио Гужельмином). Бланделл, ни на мгновение не ослаблявший атак, продержался вторым следом за Занарди почти до финиша гонки и сошел за три круга до конца с загоревшимся двигателем.

Асфальт к концу гонки почти просох, но до финиша сумели добраться всего лишь 16 из 28 стартовавших пилотов. Уже на старте развернуло болид новичка серии Галтера Саллеша, который попытался снова начать движение, не дожидаясь, пока его минует набиравший скорость пелотон. В эти мгновения в него врезался Вассер, а затем и канадец Пол Трэйси, находившийся до гонки в Элкарт-Лейк на втором месте в общем зачете. Его машина подпрыгнула в воздух, перевернулась и грохнулась днищем кверху. К счастью, сам гонщик не пострадал. А американец Майкл Андретти первым заехал в боксы за сликом, когда трасса начала едва-едва подсыхать, за что и поплатился, мгновенно вылетев в гравийную полосу безопасности.

14-й этап. ТехасоHavoline 200 - Road America. 50 кругов по городской трассе. 1 . Алекс Занарди (Италия, "Рейнард-Хонда") - 1:57.54,544 (средняя скорость 164 км/ч). 2. Маурисио Гужельмин (Бразилия, "Рейнард-Мерседес") - отставание 6,148. 3. Жиль Де Ферран (Бразилия, "Рейнард-Хонда") - в том же круге. 4. Кристиан Фиттипальди (Бразилия, "Свифт-Форд") - в том же круге. 5. Скотт Прюетт (США, "Рейнард-Форд"). 6. Бобби Рэйхол (США, "Рейнард-Форд"). 7. Эл Ансер (США, "Пенске-Мерседес"). 8. Джимми Вассер (США, "Рейнард-Хонда") - все в том же круге.

Сошли Марк Бланделл, Грег Мур, Рауль Боезел, Андре Рибейру, Макйл Андретти, Дарио Франкитти, Пол Трэйси.

Общий зачет (после 14 из 17 этапов). 1. Занарди - 168. 2. Де Ферран - 130. 3. Трэйси - 121. 4. Мур - 111. 5. Андретти - 108

ЛОУДОН. В серии IRL, конкурирующей с чемпионатом CART, победителем гонки "200 миль Лоудона" стал американец Робби Бюль на "G-Force Aurora", всего лишь на шесть секунд опередивший новичка серии, экс-пилота "Формулы-1" ("Лола") итальянца Винченцо Соспири, совершавшего всего лишь вторую гонку на овальном треке.

Следом за Соспири финишировал победитель "50 миль Индианаполиса" этого года Ари Люендайк. Еще один экс-формулист (тест-пилот "Бенеттона" и "Эрроуза") швед Кенни Брак был 5-м в том же, что и победитель, круге.