Газета Спорт-Экспресс от 16 июля 1997 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 8

ХОРОШИЕ НОВОСТИ О ПАНИСЕ

Оливье Панис, первый пилот команды Алена Проста, месяц назад на "Гран-при Канады" в результате аварии сломавший обе ноги, похоже, всерьез намерен снова сесть за руль своей машины во время четырех финальных гонок сезона-97. В пресс-коммюнике, распространенном в минувший уик-энд в Сильверстоуне, говорится о том, что в восстановительном центре в Требуль де Дуарнене Панис приступил к ускоренному курсу реабилитации. "Моя ежедневная тренировочная программа весьма насыщена, - рассказывает Панис. - В первую очередь она направлена на то, чтобы не утратить необходимый объем мышечной массы. Ноги закованы в гипс, но для меня разработана специальная система упражнений на тренажерах, которыми я занят с утра. После полудня - сеанс специального массажа. Я снова потихоньку учусь ходить. Правда, пока с помощью особого станка, опираясь на параллельные брусья. Вечером - снова тренажеры, на этот раз для нагрузки на шею и плечевой пояс. На днях мне должны снимать швы после повторной операции на правой ноге, а на следующей неделе врачи обещали, что я начну плавать в бассейне".

В результате вынужденной неподвижности Панис потерял 6 килограммов веса, однако он намерен восстановить свои физические кондиции в самое ближайшее время. "Я пытаюсь убедить Оливье, чтобы он не спешил, потому что возвращаться за руль после таких травм нужно, когда ты в порядке даже не на 100, а на 150 процентов, - сказал Ален Прост. - Но он не хочет ничего слушать - рвется в гонки. И я его очень хорошо понимаю".

Возвращение Паниса ожидается в сентябре-октябре. Поэтому, казалось бы, в интересах команды Проста продление сезона-97 еще на одну гонку. Но, как сказал спортивный директор "Прост Гран-при" Чезаре Фьорио, и сам Ален, и мотористы из "Мюген/Хонды" не поддерживают идею Макса Мосли о включении гонки в Эшториле в качестве 18-го этапа нынешнего чемпионата. Любопытно, как будет выкручиваться из создавшейся ситуации президент FIA, который уже успел пообещать португальцам, что их гонка в этом году состоится.

НОВЫЙ МОТОР ДЛЯ "ДЖОРДАНА"...

Очень счастливым приехал в Сильверстоун Эдди Джордан: накануне английского этапа было официально объявлено, что следующие два года эксклюзивным поставщиком моторов для ирландской команды будет "Мюген/Хонда". А кроме того, до 2000 года включительно продлен ее очень выгодный контракт с табачной фирмой Benson & Hedges. "В нашем соглашении с "Хондой" есть несколько необычных моментов, - сиял мистер Джордан. - Вот почему я был так осторожен в переговорах. Все документы можно было подписать намного раньше, но мне не хотелось спешить, чтобы быть уверенным, что обе стороны получат в итоге то, чего хотят. В следующем году для "Джордана" начнется совсем другая жизнь!"

...И СТАРЫЙ - ДЛЯ "БЕНЕТТОНА"?

Кроме "Джордана" в минувший уик-энд еще одна команда заключила довольно выгодную сделку. Спонсорский контракт с фирмой Federal Express, специализирующейся на экстренной доставке грузов и информации, который был обнародован в прошлый четверг, принес Флавио Бриаторе необходимые деньги для того, чтобы заручиться сотрудничеством мотористов из "Мекахром" на будущий год. Пока об этом соглашении еще не объявлено, но шила, как говорится, в мешке не утаишь.

"ЛОТУС", ВОЗМОЖНО, ВОЗВРАЩАЕТСЯ

Потеря "Лотуса" - одной из старейших и популярнейших команд "Формулы-1", детища гениального конструктора Колина Чэпмена, покинувшей арены "Больших призов" в 1994 году, до сих пор ощутима. Но на днях Дэвид Хант - младший брат чемпиона мира-76 Джеймса Ханта, в свое время выкупивший контрольный пакет акций обанкротившейся команды, заявил, что в 1999 году он намерен вернуть "Лотус" в "Формулу-1". Причем отнюдь не в роли аутсайдера. "Я никогда не позволил бы "Лотусу" выйти на арены "Гран-при" только затем, чтобы отбывать номер, - сказал Хант. - Команда вернется в гонки лишь при финансовом обеспечении, которое позволит ей занять приличествующее семикратному обладателю Кубка конструкторов место. И сейчас дела складываются так, что к 1999 году у нас будет необходимый бюджет".