Газета Спорт-Экспресс от 3 августа 1996 года, интернет-версия - Полоса 2, Материал 15

ВОЙНА ВЕЛОСИПЕДОВ

Видимо, никогда человек не устанет изобретать давно изобретенное. К примеру, велосипед. Предельно простая конструкция - рама, руль, седло и два колеса, а оказывается, и в ней кроется громадный простор для творчества.

Еще накануне старта Олимпиады в Атланте велосипедный мир вовсю обсуждал новое тайное оружие американцев - таинственный "Супербайк"-II (его предшественник "Супербайк"-I был опробован на чемпионате мира-94 в Палермо, где с его помощью американская сборная преследователей завоевала серебро - это после 11-13-го результата на предыдущем чемпионате!), которому технический директор сборной США Крис Кармайкл предвещал рекордное будущее. В создании этого велосипеда активное участие принимали концерн "Дженерал моторз" с привлечением специалистов космостроения. Стоит "Супербайк"-II более 10 000 долларов, весит всего 7,4 кг.

Соперники американцев не остались в долгу - на треке Атланты многие гонщики щеголяли велосипедами, лишь по названию сходными со своими скромными предшественниками. Но больше других в разработку новой техники вложили, как выяснилось, французы, создавшие на основе рекордной "Коримы", на которой Грэм Обри побил мировой рекорд в часовой гонке, нечто новое под названием "Моноблэйд". Авторы этого чуда - Кристоф Сантань и Жан Муаро из фирмы "Мавик", филиала знаменитой "Саломон". Цена французской супермашины - в тех же рамках, что и американского аналога, вес - 7,2 кг.

Американцы рассчитывали с помощью "Супербайка" завоевать в Атланте как можно больше золота, французы таких широковещательных заявок не делали. С каким же счетом завершили трековый турнир обе стороны?

Среди четырех золотых французских медалей только две завоеваны на "Моноблэйдах" - в гите и командном преследовании (спринт и групповая гонка по очкам не предъявляют столько требований к скоростным характеристикам машины), но, тем не менее, победа над "Супербайками" более чем впечатляющая - ведь квартет американских преследователей, для которых, собственно, и создавали эту машину, остался за чертой четвертьфиналов!