Человек по имени Киви

Главным судьей 6-звездного контеста TTR Air&Style в Инсбруке, который состоится 5 декабря 2009 года, станет Дани Киви Мейер (Dani Kiwi Meier). Накануне соревнований в квотерпайпе он рассказывает о том, как будет оценивать лучших сноубордистов мира…

- Как ты стал главным судьей 6-звездного контеста TTR Air&Style?

- Еще 10 лет назад меня пригласил на эту должность управляющий директор Air&Style Эндрю Хурмонт (Andrew Hourmont). В прошлом я сам был прорайдером, и многие прислушиваются к моему мнению. Тогда это был мой первый опыт в качестве судьи, теперь от простого судьи я дорос до должности главного.

- Как ты подбираешь судейскую бригаду?

- Это вопрос стратегический! Все судьи – также в прошлом прорайдеры, уважаемые в сообществе люди. Многие сами соревновались на каких-то этапах Air&Style (но это не обязательное условие для того, чтобы войти в бригаду). Судья должен быть надежным человеком, серьезно относиться к своему делу и уметь выдерживать напряженную обстановку контеста. Также каждый из них должен уметь работать в команде – хотя я и так никогда не посажу рядом людей, которые могут пособачиться по какому-нибудь поводу.

- Как ты оцениваешь период подготовки к такому событию как Air&Style?

- Он очень непростой и объемный. В нашей работе на площадке задействовано много технических моментов, в том числе цифровой замер скорости райдеров, лазерные измерители высоты прыжка, мониторы повтора, рации… Кроме того, естественно, мы занимаем лучшую позицию на стадионе. А еще нас прекрасно кормят: голодный судья – плохой судья!

- Что в твоих глазах делает заезд отличным?

- Мне кажется, отличие – в прогрессе. Я оцениваю прекрасный вылет, хороший пролет, динамику, плавность в сочетании со стилем; технику, хорошее приземление и, конечно же, общее впечатление от прыжка. В любом случае, при всех этих составляющих райдера не должна покидать удача. Наша судейская бригада старается замечать все, и могу сказать, что мы очень критично подходим к оценкам.

- Как ты относишься к дискуссиям на тему вашего судейства?

- Я стараюсь слушать все и слышать всех. Именно поэтому судьями в моей команде работают бывшие прорайдеры. Они прекрасно понимают, каково это – быть недостойно оцененным и относятся к процессу очень серьезно. Ну и я не выпускаю из рук рычаги управления: от решения судьи часто зависит карьера спортсмена. Хотя каждый имеет право на собственное мнение и должен учитывать в работе как комплиментарность, так и критический подход.

Работа судьи – не в том, чтобы заводить друзей или удовлетворять аппетиты спонсоров, мы должны показать людям справедливую оценку происходящего и работать как одна команда. Можно описать ее словами Трэвиса Райса: "Вот так, вот и все!" (That’s it, That’s all). Наша задача – привести на подиум самых достойных. А если кто-то недоволен оценкой, мы всегда открыты для обсуждений и готовы рассмотреть доводы райдеров. Работать судьей не всегда просто, но именно поэтому мы – судим, а они – катаются.

- Как к тебе относятся райдеры?

- С уважением. Меня прочитать легко, я – словно открытая книга. Многие давно меня знают, мы постоянно встречаемся на пяти и шестизвездных контестах TTR. Сноубордисты в курсе, что всегда могут узнать мое мнение и причины того, почему тот или мной райдер поднимается на пьедестал, а я, в свою очередь, всегда готов оценить слабые и сильные стороны того или другого спортсмена.

- Должность судьи – не единственная твоя работа, ты руководишь собственной компанией. Как удается сочетать два бизнеса?

- Моя профессиональная жизнь основана на том, что мне дал сноубординг, поэтому я всегда найду момент, чтобы, так сказать, вернуть ему "долг". "Никогда не забывай, откуда ты родом", – так я всегда стараюсь говорить себе.

- Сколько времени в году у тебя занимают разъезды?

- Ну что тут сказать? У меня - "платиновая" карточка одной из авиакомпаний, на которой я накопил уже 900 тысяч бонусных баллов…

- Если какой-нибудь райдер продемонстрирует просто невероятный трюк, готов ли ты аплодировать ему стоя, или скроешь свои эмоции?

- Мы всегда готовы взорваться аплодисментами, побросать наши блокноты и хлопать в ладоши! Просто после этого каждый из нас опять быстро войдет в роль судьи, чтобы не пропустить проезд следующего райдера.

- Можешь назвать один из наиболее сложных случаев в своей судейской карьере?

- Сложных случаев было много. Например, невыход Шона Вайта в суперфинал Air&Style 2006 в Мюнхене. Иногда сложностей добавляет погода: на улице – серьезный минус, а у судейской бригады нет одеял или другого теплого укрытия и проблемы с видимостью на площадке… Или ты должен продолжать судить контест после того, как только что стал свидетелем серьезной травмы райдера – твоего близкого друга… А иногда до палатки райдеров могут дойти неверные слухи об оценках, что, бывает, приводит к разборкам… Всякое бывало. Хорошо, что благодаря полученному опыту мы стараемся одну ошибку дважды не повторять.

- Изменилась ли твое отношение к сноубордингу после того, как ты стал исполнять обязанности главного судьи?

- Изменилось мнение не о самом сноубординге, а о райдерах и судьях. Сноубордист сейчас – это профессионал высочайшего уровня, который выполняет трюки на очень неоднозначных спотах и конструкциях. Судейство развивается с той же космической скоростью и требует всех сил для адекватной оценки событий. Мы должны адаптировать наше видение к тому шоу, которое проходит при большом скоплении зрителей. Именно поэтому членами моей судейской бригады становятся только прорайдеры – они знают, что и как оценивать.

- Как ты оценишь прогресс сноубординга за прошедшие 10 лет?

- Появилось больше доступа к местам катания. Кататься могут позволить себе все больше людей. Появилось много источников информации о сноубординге, развивается структура горнолыжных курортов; оборудование становится все лучше. Все это так – как правда и то, что сноубординг остается все тем же старым фаном для всех его поклонников…

Интервью подготовлено massivemoves.com
По материалам www.air-style.com