21 июля 2009, 23:09

"ТрансАльп-2009": 4-й этап

Читать «СЭ» в Telegram Дзен ВКонтакте

1/2

Команда "СЭ" на марафоне "ТрансАльп"

Дневник Алексея Косминского

Этапы, подобные сегодняшнему от Брессанона до Санта Кристины, называются организаторами "королевскими". Да уж, воистину, он таковым и оказался. Мы знали, что будет трудно, и были, как нам казалось, готовы терпеть. Но 3664 метра набора высоты за 83 километра дистанции с четырьмя вершинами, одна из которых заставила нас подняться на высоту 2337 метров, оказались гораздо коварнее, чем мы предполагали. И если первые две горы мы взяли, почти на ура, то потом начались трудности.

У меня после шоссейных разборок разболелось колено, непривычное к подобной работе, и практически всю вторую половину дистанции пришлось крутить фактически одной ногой. Макс же почувствовал себя неважно как раз на вершине второй горы (мы решили, что сказалась высота - это как раз была наивысшая точка дистанции 4-го этапа), которой предшествовал совершенно убийственный подъем с градиентом, доходившим до 17 (!) процентов. И это не на асфальте, а на каменистой сыпучей горной тропе! Кое-где пришлось спешиваться и толкать байк в подъем - и это всего-то на 35 километре.

С горы последовал очередной убийственный полет по горному серпантину с камнями покрупнее и "сыпухой", начавшийся для меня на одном из виражей не очень удачной встречей с итальянской изгородью, точнее столбом, который я проверил на прочность рулем и разумеется всем тем, что на нем крепится. Взглянув на руль, увидел, что что-то там оторвалось. Сердце екнуло. Самое худшее, что могло случиться, это разрыв гидролинии тормозов. Не очень хорошо остаться на вершине без одного тормоза! К счастью всего-навсего оторвалась оплетка с тросиком к узлу блокировки вилки. Покатили дальше, но уже в облегченном темпе.

Уже прилично уставшими все же одолели третий подъем и потом мучительно долго (во всяком случае, нам так показалось) целых десять километров немного вверх рулили до второго чек-пойнта, с надеждой подкрепившись, все же закончить этот "ройял"-этап.

Подкрепились - силы возросли. Осталось совсем немного - десять километров с 5-8 процентным подъемом, правда, шел уже 65 километр… Наконец забрались на перевал и расслабились, решив, что теперь нас ждет быстрый спуск и финиш в Санта Кристине. Не тут-то было. Организаторы добавили напоследок изюминку - небольшой трехкилометровый практически отвесный спуск по каменистому битому склону (если верить роудбуку, а не верить ему нельзя, уклон был от 20 до 30 (!) процентов) съехать его на кросс-кантрийном байке возможно только на тормозах. На очень хороших тормозах.

К концу этого даунхилл-аттракциона казалось, что мышцы рук не выдержат, пальцы разожмутся и наступит конец, потому что остановиться на таком склоне невозможно. Вернее, остановиться-то можно, но выжить удастся только Человеку-Пауку, все остальные тут же отправятся в свободный полет.

… Когда, наконец, склон стал совсем пологим, с трудом отклеил пальцы от тормозных ручек. Наконец-то финиш! Почти семь часов дороги! Воистину "королевский этап", а поданные этого горного короля велобиороботы!

Команда "СЭ" - Алексей Косминский и Максим Шишов

"СЭ" выражает благодарность компании "Fan Sport" за предоставленную форму, компании Canon Russia за фотокамеру Canon ixus-95 и магазину "Спортакадемия" за техническую поддержку.

Санта-Кристина (Италия)

12-й JEANTEX Bike TransAlp 2009 powered by Nissan

4-й этап

Брессанон – Санта-Кристина, 83,5 км

Мужчины

1.Гензе/Куглер (Германия/Швейцария, Multivan Merida) – 4:08.38,9

2.Платт/Сам (Германия/Швейцария, Team Bulls) – 4:09.44,2

3.Бухли/Штолль (Швейцария, Bixs Ixs) – 4:12.31,5

Женщины

1.Ландтвинг/Норгард (Швейцария/Норвегия, Rothaus-Cube) – 5:22.49,1

2.Брахтендорф/Треш (Германия/Франция, Team Flat Rotwild) – 5:33.26,3

3.Клозе/Тилл (Германия, Zwillingscraft) – 5:33.32,9