Варианты для Сироткина: "Заубер", "Катерхэм", "Маруся"

В какие команды может обратиться российский пилот, претендующий на выступление в самой популярной автогоночной серии?

Главной новостью последнего месяца для российских болельщиков "Формулы-1" стало известие о переходе Даниила Квята из "Торо Россо" в "Ред Булл". Молодой россиянин, заставивший говорить о себе в этом сезоне, в следующем году получит возможность выступать в топ-команде и, вероятно, бороться за самые высокие места в гонках. Кроме того, о намерении стартовать в "Формуле-1" сообщил еще один наш пилот Сергей Сироткин, уже попробовавший свои силы во время тестовых заездов "Гран-при России".

В прошлом году было объявлено о выступлении Сироткина в составе "Заубера" в качестве боевого гонщика, однако в итоге он не получил достаточной финансовой поддержки и стал лишь тест-пилотом команды. В 2014-м Сергей заработал суперлицензию, но в "Формуле "Рено" 3.5" дела у него складывались не слишком здорово, и виной тому прежде всего были технические проблемы. Хотя Сироткин летом одержал победу на трассе Moscow Raceway, трижды занимал третьи места и финишировал пятым в общем зачете чемпионата, он уступил своему партнеру по "Фортеку", новичку серии британцу Оливеру Роулэнду, занявшему четвертую строчку.

Главным вопросом при определении будущего в "Формуле-1", и это не скрывают ни 19-летний пилот, ни его представители, является финансовый. "Заубер" испытывает серьезные трудности с бюджетом, поэтому состав команды, скорее всего, будет полностью зависеть от того, каких спонсоров смогут привести с собой пилоты. Конкуренты за место в швейцарской команде у Сироткина сильны. Это мексиканец Эстебан Гутьеррес, за которым стоит миллиардер Карлос Слим, тест-пилот голландец Гидо ван дер Гарде, тоже обладающий серьезными спонсорами, и другой боевой гонщик – немец Адриан Сутиль. А вот еще один тест-пилот, швейцарка Симона де Сильвестро, прекратила работу с "Заубером", лишившись финансовой поддержки.

Другие аутсайдеры "Королевской серии" – "Маруся" и "Катерхэм" – сейчас находятся под угрозой закрытия. Но если они продолжат свои выступления, Сироткин, не исключено, может оказаться и в одной из этих команд. В "Марусе" после случившегося с Жюлем Бьянки ситуация с потенциальным составом на следующий сезон остается туманной. Большие шансы сохранить свое место у британца Макса Чилтона, а вот на вторую позицию могут претендовать американец Александер Росси и еще один представитель Великобритании Уилл Стивенс.

"Катерхэм" по ходу сезона вроде бы сменил владельцев, но в итоге из-за конфликта собственников деятельность команды оказалась фактически блокирована. Если проблема решится, более прочными на будущий сезон выглядят позиции шведа Маркуса Эрикссона, а вот на место его напарника претендентов окажется множество. И, конечно же, со стороны "Катерхэма" будет глупо отказываться от российских денег.

Что касается топ-конюшен и команд-середняков, то места в них уже более-менее распределены. Главной подтвержденной трансферной новостью года является уход из "Ред Булла" Себастьяна Феттеля, благодаря которому и состоялось подписание контракта с Квятом. Четырехкратный чемпион мира решил покинуть австрийскую конюшню по итогам не слишком удачного для него сезона и теперь попытается найти себя в "Феррари". Его переход в Скудерию, хотя и не случился официально, давно является секретом Полишинеля.

До известия об уходе Феттеля в команду из Маранелло, на место в "Феррари" мог рассчитывать Нико Хюлькенберг, в итоге продливший соглашение с "Форс Индией". Впрочем, не исключено, что немцы все-таки соберутся в Скудерии в 2016-м, когда освободит свое место Кими Райкконен. Финн, скорее всего, через сезон покинет "Королевские гонки", хотя до сих пор существует вероятность, что это может произойти досрочно.

Главной же интригой в трансферных делах остается судьба Фернандо Алонсо. Уже на "Гран-при США" может быть объявлено о подписании им контракта с "Маклареном", в то время как Ален Прост и Эдди Джордан не исключают: двукратный чемпион мира пропустит год, проведя его в гонках на выносливость, чтобы затем оказаться в "Мерседесе".

Если будет осуществлен второй вариант, то очевидно, что испанец в 2016-м займет в немецкой команде место Льюиса Хэмилтона, контракт которого рассчитан до 2015 года. В случае же, если Алонсо перейдет в "Макларен", то займет место либо Кевина Магнуссена, либо, что более вероятно, Дженсона Баттона. Для чемпиона мира-2009 при таком раскладе вряд ли найдется место в "Формуле-1", учитывая, что сам британец отказывается от вариантов со слабыми командами. В таком случае Баттон отправится в гонки на выносливость. Кстати, нельзя исключать и вариант, при котором "Макларен" возьмет новичка – например, бельгийца Стоффеля Вандорна.

За место в "Торо Россо" борьба также ожидается нешуточной. Более очевидными претендентами на роль напарника Макса Ферстаппена выглядят действующий пилот конюшни француз Жан-Эрик Вернь и победитель чемпионата "Формулы "Рено" 3.5" испанец Карлос-Сайнс-младший. Но в молодежной программе "Ред Булл" есть и другие перспективные гонщики. А вот "Лотус", вероятно, сохранит на следующий сезон нынешнюю пару пилотов. Контракт имеющего мощного спонсора венесуэльца Пастора Мальдонадо уже подтвержден. Кроме того, по словам совладельца конюшни Жерара Лопеса, француз Ромэйн Грожан также сможет остаться, если сам этого захочет.

Еще одно неподтвержденное место для пилота есть в "Форс Индии". Мексиканец Серхио Перес выступает чуть хуже Хюлькенберга, но зато принес команде ее единственный подиум в этом сезоне. Тем не менее "Форс Индия" не торопится сообщать о продлении с ним контракта. Вероятно, там ждут предложений от спонсоров мексиканца, а также хотят услышать аргументы основного конкурента Переса за это место – партнера Виталия Петрова по команде M?cke в DTM испанца Даниэля Хункадельи.

Напомним, что три на данный момент лучшие команды этого года уже назвали свой состав на сезон-2015: за "Мерседес" будут выступать Льюис Хэмилтон и Нико Росберг, за "Ред Булл" – Даниэль Риккьярдо и Даниил Квят, а за "Уильямс" – Валттери Боттас и Фелипе Масса.