За "Ред Булл" не угнаться...

ЧЕМПИОНАТ МИРА
8-й этап - "ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ"
Квалификация

Квалификация "Гран-при Европы" - в комментариях ее участников.

Себастьян ФЕТТЕЛЬ, "Ред Булл" (1-е место в 3-й сессии - 1.36,975):

- День сложился для меня очень удачно. Хочу поблагодарить механиков за отличную работу. Но торопить события не стоит, ведь трасса здесь очень сложная, со множеством коварных поворотов. Не скрою, приятно стартовать вместе с партнером по команде с первой линии стартового поля. Но вся борьба впереди.

Марк УЭББЕР, "Ред Булл" (2-е место в 3-й сессии - 1.37,163):

- Мне удался очень хороший круг. В Валенсии очень много поворотов. И хочется пройти их идеально. В квалификации были определенные проблемы, но команда сделала все необходимое, чтобы я мог выправить ситуацию. Понимал, что на последнем круге могу прибавить. Для этого требовалось собрать все компоненты вместе. Но было нелегко. Однако круг получился хорошим. Здорово, что получилось быстро проехать третий сегмент. В первых двух был силен Себастьян. В итоге для команды день сложился удачно, несмотря на все разговоры. Впрочем, сегодня мы не разыгрывали очки, поэтому с нетерпением жду завтрашней гонки.

Кристиан ХОРНЕР, босс "Ред Булл":

- Вся команда проделала великолепную работу, почти идеальную. Об этом свидетельствует и результат: два первых места на стартовой решетке. Но все решится в воскресенье. Трасса предполагает множество интересных участков, так что уверен: всех нас ждет крайне интересная гонка.

Льюис ХЭМИЛТОН, "Макларен" (3-е место в 3-й сессии - 1.37,380):

- Мы можем выиграть гонку и с этой позиции. Конечно, чтобы это сделать нам нужна удача и правильная стратегия пит-стопов. Но наша команда сейчас находится в отличной форме. Завтра нужно приложить все возможное, чтобы обогнать "Ред Булл". Надеюсь, нам это удастся. Сегодня на последнем круге попытался прибавить, но здесь есть очень тонкая грань. В тот момент принял решение поберечь шины. Плюс потерял много времени в последнем повороте. "Макларен", как всегда, проделал отличную работу. Вся команда. Парни много трудились на заводе, чтобы привезти в Валенсию новые разработки. Считаю, конструкторам удалось выжать максимум. И я им очень благодарен за это. Наш гоночный темп в последних "Гран-при" был достаточно хорошим. И завтра он должен быть таким же. Буду держать скрещенными пальцы.

Дженсон БАТТОН, "Макларен" (6-е место в 3-й сессии - 1.37,645):

- Шестое место меня немного расстроило, потому что машина во втором сегменте работала хорошо, и мне не нужно было совершать много атак. Поэтому я не знаю, почему все изменилось в третьем сегменте. У меня была избыточная поворачиваемость, не хватало сцепления задним колесам. Это было заметно на первых двух секторах. Для меня это стало неожиданностью. Утром во время сессии болид работал хорошо. Может быть, баланс был плохим из-за жары. На основной резине было тоже самое - избыточная поворачиваемость. Завтра сможем изменить давление в шинах и аэродинамический баланс. Поэтому есть уверенность, что сможем провести хорошую гонку.

Фернандо АЛОНСО, "Феррари" (4-е место в 3-й сессии - 1.37,454):

- Квалификация сложилась для нас неплохо. Мы не переоцениваем свои силы, так что огорчаться особо нечему. Наша главная цель - борьба с "Макларен". Сегодня мы ее не проиграли. Ну а "Ред Булл" снова доказал свое превосходство. Когда в третьем сегменте я понял, что мое время хуже, чем по итогам первой попытки, то предпочел свернуть в боксы и сохранить комплект мягких шин. Наша цель - финишировать на подиуме, и я считаю, что у нас есть на это неплохие шансы.

Фелипе МАССА, "Феррари" (5-е место в 3-й сессии - 1.37,535):

- Это была сложная квалификация. Поэтому четвертое и пятое место - хороший результат. "Макларену", например, удалось что-то улучшить между практикой и квалификацией. А "Ред Булл" продолжает показывать отличные результаты, что было предсказуемо. В последних трех гонках наша команда стала более конкурентоспособной. Собираемся и дальше идти по этому пути. Должны и впредь развивать болид, потому что в следующем сезоне правила будут для всех примерно одинаковыми. Думаю, что работа, которую мы делаем сейчас, может нам помочь в долгосрочной перспективе. Сегодня на промежуточной резине результаты были хуже, чем вчера. Может быть, виной этому послужила жара. Будет любопытно увидеть стратегию на завтрашнюю гонку. Не думаю, что можно повторить прошлогоднюю стратегию.

Нико РОСБЕРГ, "Мерседес" (7-е место в 3-й сессии - 1.38,231):

- Вчерашний день получился загруженным, мы много раз меняли настройки, но сегодня команда и я хорошо поработали над улучшением машины, чему очень доволен. Уик-энд сложен работой за пределами трассы, также нужно бережно относиться к резине, состояние шин - вот за чем нужно внимательно следить завтра. Мне удалось сохранить один комплект мягкой резины, поскольку использовал те же самые покрышки во всем втором сегменте. И это может стать важным фактором в гонке, поскольку мы собираемся получить несколько очков. С нетерпением жду старта.

Михаэль ШУМАХЕР, "Мерседес" (8-е место в 3-й сессии - 1.38,240):

- Огорчаться сегодняшнему результату нет смысла. Стоит признать, что восьмое место - наш средний показатель в этом сезоне. Возможно, если бы я не ошибся в последнем повороте на быстром круге, стал бы седьмым, но сути дела это не меняет. Посмотрим, как будет развиваться гонка. Честно говоря, сохранить восьмое место было бы неплохим результатом.

Ник ХАЙДФЕЛЬД, "Лотус Рено" (9-е место в 3-й сессии - нет времени):

- Мы внесли некоторые изменения в настройках, и все сработало по плану. Ну а главное, что техника не дала сбоев. В первом сегменте с целью сохранения резины я рассчитывал проехать как можно меньше кругов, но из-за трафика скорость была довольно низкой, и показать хорошее время долго не получалось. Попадание в последнюю часть квалификации стоит признать хорошим результатом. Можно было рискнуть и постараться занять место выше 9-го, но оставить свежую резину для гонки мы посчитали более важным.

Виталий ПЕТРОВ, "Лотус Рено" (11-е место во 2-й сессии - 1.39,068):

- До попадания в финальный сегмент не хватило совсем чуть-чуть. Ничего страшного, завтра будет уже другой день, и, возможно, в гонке мне повезет больше. Радует, что мы не испытали сегодня проблем с техникой, разве что скорость могла быть выше. Проанализируем все недочеты, чтобы избежать их повторения в воскресенье. В такую жару очень многое будет зависеть от того, кто будет тактически грамотнее в подборке резины. Износ здесь не такой сильный, как был, например, в Барселоне. Постараемся добиться максимального результата.

Адриан СЬЮТИЛЬ, "Форс Индия" (10-е место в 3-й сессии - нет времени):

- В течение всего уик-энда машина едет просто здорово. Так что я чувствовал, что у меня сегодня есть хороший шанс попасть в третий сегмент. Но также знал, что для этого нужно провести круг исключительно правильно. По этой причине этот результат - великолепный, ведь я выжал из машины максимум. Мы не стали выезжать в третьем сегменте, поскольку посчитали, что лучше будет сохранить еще один комплект мягкой резины для гонки. Также мы видели, что во втором сегменте Хайдфельд остался на три десятых впереди, а посему было бы сложно подняться с десятого места. Так что у нас хорошая стартовая позиция. Однако в зачет идет только гонка. И я надеюсь, что мы сможем набрать завтра очки.

Тимо ГЛОК, "Маруся Верджин" (21-е место в 1-й сессии - 1.42,553):

- Я очень доволен тем, как идут эти выходные. Нам удалось далеко забраться. Сегодня моя машина и команда проделали отличную работу. Благодаря им, все прошло гладко. Одна небольшая ошибка, которую мы допустили, привела меня в трафик машин во втором сегменте. Петров заблокировал меня своим болидом и подставил под машины, которые были на быстром круге. Поэтому мне пришлось сойти с трассы, и я не смог показать хорошее время на втором комплекте резины. Но в целом день прошел неплохо. Проиграл всего три десятых Трулли. Надеюсь, что сможем завтра соперничать с "Лотусом".

Жером Д'АМБРОЗИО, "Маруся Верджин" (23-е место в 1-й сессии - 1.43,735):

- Немного разочаровывает конец сегодняшнего дня. Уик-энд складывался хорошо до квалификации, перед которой что-то сломалось в задней части болида. Но в любом случае - хорошо, что поломка случилась сегодня, а не завтра. У нас все еще есть шансы на хорошую гонку.

formula1.com, autosport.com

Валенсия (Испания). Чемпионат мира. 8-й этап. "Гран-при Европы". Квалификация. 1. Феттель (Германия, "Ред Булл") - 1.36,975. 2. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") - 1.37,163. 3. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - 1.37,380. 4. Алонсо (Испания, "Феррари") - 1.37,454. 5. Масса (Бразилия, "Феррари") - 1.37,535. 6. Баттон (Великобритания, "Макларен") - 1.37,645. 7. Росберг (Германия, "Мерседес") - 1.38,231. 8. Шумахер (Германия, "Мерседес") - 1.38,240. 9. Хайдфельд (Германия, "Лотус Рено") - нет времени. 10. Сьютиль (Германия, "Форс Индия") - нет времени. 11. ПЕТРОВ (Россия, "Лотус Рено") - 1.39,068… 21. Глок (Германия, "Маруся Верджин") - 1.42,553… 23. Д'Амброзио (Бельгия, "Маруся Верджин") - 1.43,735.

В заключительном, третьем сегменте Ник Хайдфельд и Адриан Сьютиль отказались от попыток провести быстрый круг. Себастьян Феттель выиграл 22-й поул-позишн в карьере. В этом чемпионате "Ред Булл" неизменно побеждает в квалификациях: семь раз это сделал чемпион мира-2010 и безоговорочный лидер сезона-2011 и лишь один раз (в Барселоне) его напарник Марк Уэббер.