Риск "Ред Булл" оправдался

ЧЕМПИОНАТ МИРА.
4-й этап. ГРАН-ПРИ ТУРЦИИ

Квалификация "Гран-при Турции" - в комментариях ее участников

Себастьян ФЕТТЕЛЬ, "Ред Булл" (1-е место, 1.25,049):

- Очень рад. В третьем сегменте получилось забавно, поскольку мы с Марком решили пропустить второй заход и закончили квалификацию раньше обычного. Поэтому пришло странное чувство, ведь остальные машины на трассе показывали какое-то время, а мы смотрели из боксов: они могли обойти нас, но оставалось разве что только смотреть на экран, поскольку больше ничего сделать было нельзя. Чувство было тем еще, но решение поберечь резину для завтрашней гонки оказалось хорошим.

Я повредил машину вчера утром, поэтому пропустил дневные тренировки. Но ребята все исправили, проделав просто отличную работу. Утром у нас были проблемы, но с ними удалось справиться. Мне нравится эта трасса, очень приятно, что без большого числа кругов смог вернуться и поймать ритм. Нет причин не быть довольным.

Марк УЭББЕР, "Ред Булл" (2-е место, 1.25,454):

- Я хотел бы сбросить еще пару десятых со своего результата. Себастьян провел очень хороший круг для получения поула, но и мой последний круг не был плохим. В ходе обсуждения перед квалификацией пришли к выводу: поскольку завтра будет долгая гонка, каждый непроеханный сегодня круг может в ней пригодиться. И в итоге мы получили лучший из стартовых раскладов. Команда проделала отличную работу и приняла ряд правильных решений. Мы заняли первый ряд и поберегли резину. Все выглядит просто замечательно.

Кристиан ХОРНЕН, босс "Ред Булл":

- Великолепное выступление команды, фантастическое возвращение Себастьяна после вчерашних проблем. Все ребята усердно работали, чтобы подготовить машину, Себастьян справился с ситуацией лучшим образом - и блестящим кругом в первом заходе взял поул. Марк тоже выступил здорово, мы заняли первый ряд стартовой решетки. Решили не выпускать обоих гонщиков на второй заход. Понимали, что не избежать волнения, но верили, что выбрали правильную стратегию. Теперь оба пилота имеют новую резину перед гонкой.

Нико РОСБЕРГ, "Мерседес" (3-е место, 1.25.574):

- Очень доволен нашим выступлением в квалификации, здорово видеть такой результат. После тяжелого старта сезона мы все ближе к лидерам. Рад, что делаем маленькие шаги вперед каждую неделю. Спасибо команде за отличную работу. Мы сохранили один комплект мягкой резины для гонки, что будет важно при построении стратегии. С нетерпением жду старта.

Михаэль ШУМАХЕР, "Мерседес" (8-е место, 1.26,646):

- Понятно, что я не могу быть полностью доволен сегодняшней квалификацией. Получилось как-то странно. Кажется, чем больше я вкладывался на последнем круге, тем все больше шло наперекосяк. Я был на пределе того, что в моих силах, но машина просто ехала не так, увы, так и не удалось поймать мой ритм. Это на самом деле печально с учетом утренней многообещающей практики.

Льюис ХЭМИЛТОН, "Макларен" (4-е место, 1.25,595):

- Мы начнем с грязной стороны стартовой решетки, так что главная задача на завтра - удачно открыть гонку. Каждый год в Турции стартую с грязной стороны! "Мерседес" и "Феррари" повысили скорость, так что было тяжело обойти тот же "Мерседес", который очень быстр на прямых. И если мы схлестнемся, "Ред Булл" способен уйти в отрыв. У нас не будет дополнительного комплекта резины, но никогда не знаешь, какая завтра ждет погода. Мы определенно будем в схватке, будем идти вперед, как делали в прошлом году. Так что постараюсь удачно стартовать, хочется верить, что удастся отыграть несколько мест. Рассчитываю провести добротную гонку: дистанция длинная, есть возможность обгонять.

Дженсон БАТТОН, "Макларен" (6- е место, 1.25,982):

- Шестая позиция - не слишком здорово, но мы можем добиться хорошего результата. Марк Уэббер здорово выступил в Китае с 18-м стартовым местом. Сегодня следовало ограничиться одним заходом в третьем сегменте, поскольку мой второй круг был никак не быстрее первого, ты просто начинаешь терять время, если слишком нагружаешь резину. А если быть честным, в квалификации мне не удалось выступить ровно. И сложно что-то прогнозировать, поскольку погода может все время меняться. Рассчитывал на большее, но посмотрим, что теперь случится. Жаль, что стартую с грязной стороны полотна, завтра это грозит проблемами на пути к первому повороту. Но мы будем биться.

Фернандо АЛОНСО, "Феррари" (5-е место, 1.25,851)

- Пятое место - не тот результат, которым можно быть довольным, но сегодня я рад, поскольку чувствую, что машина стала более конкурентоспособной, чем в трех предыдущих квалификациях этого сезона. Попадание во второй сегмент без использования мягкой резины тому свидетельство. По части выступления мы сделали небольшой шаг вперед. Этого недостаточно, нужно срочно делать большой, но нынешний внес заряд уверенности всей команде, которая работает в правильном направлении. Можно назвать это первым проблеском света в конце туннеля в начале этого сезона.

Пятое место также избавит меня от грязной стороны полотна, а здесь это обычно большой гандикап. Сложно сказать, какая стратегия завтра будет правильной, ведь мы не знаем, как будет вести себя резина, поэтому нужно готовиться к любым поворотам и гибко на них реагировать.

Фелипе МАССА, "Феррари" (10-е место, без времени):

- Квалификация сложилась для меня не лучшим образом. Мне не удалось совершить чистый круг в третьем сегменте после серьезной ошибки в девятом повороте. После этого решили остановиться и поберечь этот комплект резины для старта. В первом сегменте при всех трудностях мне не удалось провести хороший круг, а потому, чтобы не рисковать, решили также использовать мягкую резину, так что к финальной части квалификации у меня остался только один комплект. Теперь посмотрим, что можно сделать в завтрашней гонке: обычно наша скорость возрастает по сравнению с квалификацией, но будет непросто выступить хорошо, стартуя с десятого места. Посмотрим, как будет изнашиваться резина, возможно, все будет жестче, чем в Китае. А в целом грустно, ведь мог быть в третьем ряду со своим партнером по команде.

Виталий ПЕТРОВ, "Лотус Рено" (7-е место, 1.26,296):

- Не совсем доволен тем, как сегодня провел квалификацию, поскольку был способен финишировать даже выше, чем седьмое место на решетке. Однако попадание обоих из нас в первую десятку нужно рассматривать как позитивный момент, здорово, что у нас не было механических проблем. Мы должны продолжать работу, много трудиться, чтобы сражаться ближе к лидерам завтра.

Ник ХАЙДФЕЛЬД, "Лотус Рено" (9-е место, 1.26,659):

- Неплохо оказаться на девятой позиции. По ходу дня у меня возникали сложности, во втором сегменте удалось найти баланс и нужное сцепление с трассой. Могло даже получиться лучше, если бы не небольшие проблемы в управляемости передними колесами в поворотах. Впрочем, все нормально. Перед завтрашним днем чувствую себя увереннее. Нам видно, что с задним подвижным крылом мы способны обгонять, поскольку в гонках удается финишировать выше по сравнению со стартовыми позициями. Обычно машина лучше именно в гонке, а потому не сомневаемся, что в случае удачного начала способны добиться серьезного результата.

Джеймс АЛЛИСОН, технический директор "Лотус Рено":

- Завтра гонка будет насыщенной. Мы видели гонки с двумя остановками и с тремя, завтра, полагаю, все будет куда жестче - достаточно посмотреть, как все команды сегодня старались поберечь резину в квалификации. Оба наших гонщика начинают с чистой стороны полотна, так что с хорошим стартом рассчитываем обойти несколько машин, стоящих впереди нас. Вчера задача свелась к тому, чтобы подготовиться за одну сессию, поскольку в первой практике был дождь. Сегодня задача заключалась в том, чтобы через трудности пробиться в третий сегмент и получить наилучшую позицию на старте при сохранении резины в нормальном состоянии для гонки. Полагаю, оба гонщика и их машины проделали хорошую работу по достижению обозначенной цели.

Жером Д'АМБРОЗИО, "Маруся Верджин" (20-е место, 1.30.445 в первом сегменте):

- Еще один хороший день для меня, пусть я и рассчитывал выступить несколько удачнее. Но таков наш уровень на сегодня. Нужно продолжать идти вперед, продолжать совершенствоваться. Лично я доволен тем, что смог прибавить по сравнению с Шанхаем, а это говорит о том, что я много научился и усвоил то, чему научился. Но впереди еще большой путь. Мне все еще нужно разобраться, почему что-то идет хорошо, а что-то - нет. Так что продолжу работать и сохраню холодной голову.

Тимо ГЛОК, "Маруся Верджин" (22-е место, 1.30,813 в первом сегменте):

- Уж точно не идеальная моя квалификация. В поворотах с 12-го по 14-й имелись проблемы с двигателем, которые нужно исправить к завтрашнему дню. Но в целом все было хорошо. Но некоторым причинам, увы, не смог выжать из машины того же, что и Жером. Теперь нужно посмотреть на данные, понять, что мы делали неверно. Возможно, что-то поменяли не так между третьей практикой и квалификацией, но изменения не были существенными, так что пока затрудняюсь найти причину. Что ж, фокусируемся на гонке, надеюсь, завтра будет лучше, чем сегодня, что мы доведем обе машины до финиша.

Джон БУТ, босс "Маруся Верджин":

- Жером продолжает удивлять своим стремительным ростом. В первом сегменте он выступит чисто, найдя возможность провести два хороших круга в два захода. Жаль, что ему придется стартовать из последнего ряда из-за вчерашнего инцидента под желтым флагом, за что ответственность на себя должна взять и команда. Машину Тимо вчера мы серьезно переделали, убрав новые элементы выхлопной трубы и днища. Пусть с их помощью прижимная сила увеличилась, вчера возникли проблемы, особенно с отводом тепла, так что стало ясно, что квалификацию и гонку нужно проводить без них. Увы, это объяснимые сложности из-за того, что мы не можем проверить новинки до выхода на трассу. Трудно подобрать баланс машины. Наверное, эхо этих сложностей накрыло Тимо и в квалификации. Гонка обещает быть тяжелой, но мы рассчитываем, что сможем провести ее как следует и обернуть обстоятельства себе на пользу.

(Официальный сайт "Формулы-1")